Virago 250: Mecânica (dúvidas, problemas...)

[brunobacelar]

Bom dia galera.
De uns tempos pra cá minha moto parou dar sinal de "sem carga" após pegar normal pela manhã, andar uns km e depois de tentar voltar a ligar.
Levei em um eletricista de motos e o mesmo disse que é a bateria que já foi pro saco.
Eu pensei que era algum curto, porém ele disse que a moto está carregando a bateria normalmente.
Essa bateria tem apenas 1 ano de uso, é uma Bateria Selada da Route.
Pergunto: essas baterias seladas duram só isso mesmo?

[Dead]

brunobacelar, respondendo sem responder: talvez.
Dizem por ai que a vida útil de uma bateria de moto é de 6 meses a um ano, bem, tive uma Broz zero e rodei 3 anos com a mesma bateria até começar a dar problema, minha virago peguei com uma bateria da route quase nova, ainda na garantia, hoje, ela deve ter uns 2 anos já e a única vez que precisei dar carga foi quando esqueci a chave ligada o dia todo, dei uma carga de 5 minutos e sai rodar, nunca mais parei por causa de bateria!
Tenta levar numa autorizada Route pra ver se eles fazem um diagnóstico, se for comprovado que a bateria foi pro saco mesmo eu recomendo comprar outra Route, por mais que a sua antiga tenha durado apenas um ano pode ter sido um caso a parte.
Apenas complementando, quando o antigo dono da minha comprou a bateria ele pagou 280 dilmas, esse mês minha irmã comprou uma também, igual a minha, na mesma loja, para a virago dela, e pagou 140 dilmas! Tá certo que passaram 2 anos entre uma compra e outra mas a diferença me assustou!

[brunobacelar]

Bom segundo o eletricista, a bateria esta com problema nas placas.
Uma coisa que me veio a cabeça é que me mudei pra um local perto do trabalho e agora uso bem pouco a moto durante a semana, as vezes só nos finais de semana. Pelo que li isso diminui a vida da bateria estou correto? Me mudei faz mais de 6 meses.

edit: bateria Route aqui na cidade está complicado achar. Encontrei uma custando R$210.
YUASA está mais fácil.
Estou pensando em pegar a YUASA pois daria pra parcelar em até 6x (a Route em apenas 3x) e a grana está curta.

[Dead]

Sei da várias motos com bateria YUASA (maioria 125~150) que rodam sem dor de cabeça, parece ser boa também, se ela for mais barata acho que vale a pena arriscar, se o preço estiver na mesma faixa eu tentaria negociar com a Route!
E deixar a moto parada a semana toda não prejudica só a bateria! Tenta pelo menos 2 dias da semana sair com ela um pouco, não basta ligar ela na garagem e deixar funcionando, tem que andar, evite deixar mais que 2 dias seguidos sem rodar, é melhor tirar 15 minutos pra dar uma volta no quarteirão 2 ou 3 dias por semana do que perder 1 mês em oficina tentando achar algum defeito que venha surgir.

[Bruno_Drummer]

E ai galera. Estive pesquisando em outros tópicos e não vi nada ainda relativo à uma explicação do porquê usar somente óleo mineral(yamalube) na Virago.
A questão é a seguinte, o manual manda o proprietário utilizar somente o yamalube (mineral), entretanto em pesquisas que fiz pela internet sobre a diferença dos óleos, li que os sintéticos são melhores e se adequam melhor as diferentes situações do motor.
O que vocês sabem sobre isso?? Será que temos que colocar de fato somente Yamalube em nossa motoca??? É um óleo caro, não é mesmo?

Abraço a todos

[CostaSR]

É um óleo caro, não é mesmo?

Saudações, Bruno.

Olha, sem entrar no mérito técnico a respeito deste ou daquele óleo, o que penso é o seguinte: Óleo é barato!! Motor é caro!!

O óleo Y é melhor que o X, mas o recomendado pelo fabricante é o X?? Então não sou eu que vou dar meu motor como laboratório pro Y. Vou no recomendado, pois foi extensivamente testado e aprovado pelo fabricante.

[GCésar]

Pode ser que o oleo seja o melhor, porém tem muita propaganda e eh claro que vao indicar o yamalube.
Eu uso um oleo mais barato, com as mesmas especificações, a diferença eh que troco religiosamente a cada mil km, sendo que com o mais caro pode rodar ate no maximo 1500km.
Minha opinião, ja rodei muito e to de boa. Mas veja as especificaçoes, teve ter óleos melhores que o indicado no manual. Bom perguntarmos para expecialistas

[William Alvarenga]

E ai galera. Estive pesquisando em outros tópicos e não vi nada ainda relativo à uma explicação do porquê usar somente óleo mineral(yamalube) na Virago.
A questão é a seguinte, o manual manda o proprietário utilizar somente o yamalube (mineral), entretanto em pesquisas que fiz pela internet sobre a diferença dos óleos, li que os sintéticos sao melhores e se adequam melhor as diferentes situações do motor.
O que vocês sabem sobre isso?? Será que temos que colocar de fato somente Yamalube em nossa motoca??? É um óleo caro, não é mesmo?

Abraço a todos

Os óleos que atendam as especificações da Virago 250.
MOTUL 3000 4T 20w50 Mineral
Havoline API SL 4T 20w50 Mineral
Mobil Super Moto 4T SAE 20w50 API SF
Lubrax ESSENCIAL 4T SAE 20W50 Mineral

Outros marcas de óleos para virago não conheço, mas utilize sempre óleo com as especificações 20W50 API SF ou SG com Jaso MA..
A especificação do óleo mineral para Virago 250 SAE 20w50. Isso significa que sua viscosidade quando frio é de 20 e quando quente 50. Quando frio, o óleo tende ser mais grosso, e quando quente, mais fino.

Nunca usei óleo semissintético e sintético na minha Virago 250,
São lubrificantes diferentes, que conseguem atingir viscosidades menores em alta temperatura, sem perder a capacidade de lubrificar as partes do motor. São indicados para motores de altíssimo desempenho, ou para usos específicos variados. Geralmente são mais caros também.

Nunca usa o óleo de carro em moto, porque a diferença do óleo de motor da moto para o carro é o aditivo para embreagem, presente no óleo para motos, devido a caixa de engrenagens, embreagem e sistema de lubrificação da parte de cima do motor, serem banhados pelo mesmo óleo.
O que pode acontecer é um desgaste prematuro nos componentes da embreagem (discos, separadores, cubo e plato)..
Para uma melhor escolha do óleo do motor procure escolher o que está especificado no manual do proprietário, ou um óleo que atenda as especificações para a sua Virago.

Espero que ajude.

[Bruno_Drummer]

Sempre usei o yamalube, dai ja estava na hora de trocar e estava com pressa pq precisava viajar, e o mecanico que olha ela pra mim falou que poderia usar o mobil nela tranquilo que era a mesma coisa (pq ele ja tinha o oleo lá facil), dai coloquei este oleo. Agora na dúvida vou voltar a colocar yamalube por precaução. Será que o fato de ter colocado mobil e agora voltar para o yamalube da algum problema?

Obrigado a todos, abraço.

[Dead]

Bom, meu relato de experiência nesse assunto, desde minha primeira moto eu comecei a usar o Mobil Preto (indicação de mecânicos e amigos), um óleo próprio para operar com temperaturas elevadas, comecei a usar ele na Broz pq gostava de esticar as trocas, o que esquentava bem o motor, já cheguei a rodar quase 2mil km (puro descuido, resetaram o hodômetro parcial e eu não reparei, descobri quando foi trocar do adesivo de troca de óleo) na Broz com ele e nem chegou a queimar ou baixar nível, já me disseram que ele é melhor pra quem pega pista, pois esquenta mais o motor, para usar na cidade me recomendaram o Yamalube ou Motul, pq na cidade não esquenta muito e o Mobil não trabalha 100% enquanto o motor estiver frio, mas nada que gere problemas, basta ao ligar a moto não sair acelerando como se fosse uma corrida, saio de boa e só começo a acelerar forte quando o motor esquenta um pouco.
Já me falaram também de um Valvoline, que é sintético, barato e bom, mas eu sempre usei o Mobil Preto, se eu tiver certeza que não vou pegar a pista antes da próxima troca eu até coloco outro (Motul, Yamalube, Mobil GP ou até o Valvoline), mas pra viajar eu até troco antes pra rodar com o Mobil Preto.