wellrod escreveu:Sérgio Soares escreveu:Caro Gogó,
Na minha Shadow não foi diferente. No final dos primeiros 1000Km, usando óleo comum, sentia o motor "chorando" por óleo novo. Mas com o óleo semissintético utilizado a partir da revisão dos 1000Km, a moto está muito macia. Já estou com 2200Km e parece que o óleo é tão novo quanto na hora que tirei a moto da revisão. há, portanto, na minha opinião, uma vantagem bem marcante na substituição do óleo comum para o semissintético.
Foi baseado nessa sua informação que coloquei em negrito aí que supus, interpretei que você tivesse verificado o óleo através da varetinha e constatado que após os 2200km de rodada o óleo ainda apresentava a consistência de novo... por isso comentei...
Caro Wellrod,
Lamento a confusão. Deveria ter sido mais claro na minha escrita. Nunca fui bom em redação.
Mas não me dei por vencido. Tentei o telefone do SAC para motocicletas que está no site da Honda (0800 055 22 21), mas chamou chamou e ninguém atendeu.
Telefonei então para o chefe da oficina que fez a revisão de 1000Km na minha Shadow e perguntei com base em que ele fez a alteração do óleo Mobil para o semissintético. Ele disse ter recebido uma Publicação Técnica da Honda contendo a alteração. Fui bem específico quanto ao uso desse óleo no meu modelo 2010 e ele disse que a tal Publicação confirmava o uso na Shadow 2010.
Amanhã continuarei tentando o telefone do SAC, pois quero ouvir essa estória diretamente da Honda.
Tirei do site da Petrobras:
Para realizar a função de manter o motor limpo, o óleo deve manter em suspensão as impurezas que não ficam retidas no filtro de óleo, para que elas não se depositem no motor. Desta forma, o óleo fica escuro e o motor fica limpo.
Embora os lubrificantes sintéticos possuam características de qualidade superiores, a maioria dos fabricantes de veículos ainda não diferencia os períodos de troca, caso sejam utilizados óleos sintéticos ou minerais. Recomendamos seguir a indicação do “Manual do Proprietário” para intervalo de troca.
Vejam que a Petrobras considera os lubrificantes sintéticos com características de qualidade superiores, mas que seja respeitado o que está preconizado no manual do fabricante.
Segue abaixo uma foto contendo 2 picotes de papel toalha. No primeiro foram colocadas umas gotas do óleo que tirei do cárter frio (sujeira mais pesada já decantada) e no segundo umas gotas de óleo virgem que tirei do recipiente cuja foto postei ontem. Vejam que há uma diferença entre os dois. Como este óleo, pelo manual do fabricante ainda deverá rodar até 6000Km, ele ainda tem muito que sujar. Logo, smj, a característica de detergente e dispersante desse óleo existe.
Sérgio
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