Instalações elétricas em geral
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Ligando Farol de milha
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jirschik
- Moderador
- Mensagens: 4103
- Registrado em: 17 Mar 2008, 18:12
- Localização: São Paulo
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Minha dúvida ainda é o quanto podemos carregar ainda mais o circuito elétrico da motocicleta.
É de boa prática puxar um circuito novo da 'caixa de fusíveis', no caso de ligar alguma carga mais pesada, como farol de milha, buzina, sirene, etc. A preocupação não é tão grande quando da ligação de um alarme, pois consome pouca energia (a não ser quando for acionada a sirene, pois esta tende a consumir mais que o alarme).
Quando a carga é de acionamento momentâneo, é a bateria quem tem a maior capacidade de fornecimento de corrente elétrica. Mas quando e quando a carga for de uso contínuo, como os faróis? Acho que preciso pesquisar um pouco mais sobre a capacidade de fornecimento de corrente elétrica dos alternadores de motocicletas, pois é este quem mantém a este tipo de carga ativada.
Cross, você tem este valor? Saberia me dizer qual intensidade de corrente elétrica o alternador de uma motocicleta (especialmente a Mirage, que é a que eu tenho) é capaz de fornecer em ciclo contínuo?
É de boa prática puxar um circuito novo da 'caixa de fusíveis', no caso de ligar alguma carga mais pesada, como farol de milha, buzina, sirene, etc. A preocupação não é tão grande quando da ligação de um alarme, pois consome pouca energia (a não ser quando for acionada a sirene, pois esta tende a consumir mais que o alarme).
Quando a carga é de acionamento momentâneo, é a bateria quem tem a maior capacidade de fornecimento de corrente elétrica. Mas quando e quando a carga for de uso contínuo, como os faróis? Acho que preciso pesquisar um pouco mais sobre a capacidade de fornecimento de corrente elétrica dos alternadores de motocicletas, pois é este quem mantém a este tipo de carga ativada.
Cross, você tem este valor? Saberia me dizer qual intensidade de corrente elétrica o alternador de uma motocicleta (especialmente a Mirage, que é a que eu tenho) é capaz de fornecer em ciclo contínuo?
Não tenho, mas...jirschik escreveu: Cross, você tem este valor? Saberia me dizer qual intensidade de corrente elétrica o alternador de uma motocicleta (especialmente a Mirage, que é a que eu tenho) é capaz de fornecer em ciclo contínuo?
Considerando que essa é uma pratica muito usual e que mesmo as concessionarias fazem a instalação não acho que seja tão critico assim, o que poderia ser um problema seria uma bateria ordinaria, sei lá, de 6AH e não aquentar o tranco...
Quanto a fiação, é melhor puxar fiação nova pros farois de milha....
Depois de muito pensar, achei uma solução fuleira pra fixar as buzinas...
Aqui na lateral do lado dos outros relés (desisntalei o farolete) ficou o relé da buzina com um porta fuzivel, e liguei o positivo num dos terminais do relé de pisca, assim a buzina só funciona quando a chave estiver ligada.
Fixei as duas buzinas em baixo do bagageiro, ficou meio escroto mas assim não tive que furar o quadro (como já vi por ai) bem atrapalhar a ventilação frontal.
Essa é uma chave que comprei no paraguai, fixei com um parafuso em baixo do conjunto de chaves, a amarela é a buzina e sobrou uma vermelha pra quando eu re-instalar os faroletes.
Aqui na lateral do lado dos outros relés (desisntalei o farolete) ficou o relé da buzina com um porta fuzivel, e liguei o positivo num dos terminais do relé de pisca, assim a buzina só funciona quando a chave estiver ligada.
Fixei as duas buzinas em baixo do bagageiro, ficou meio escroto mas assim não tive que furar o quadro (como já vi por ai) bem atrapalhar a ventilação frontal.
Essa é uma chave que comprei no paraguai, fixei com um parafuso em baixo do conjunto de chaves, a amarela é a buzina e sobrou uma vermelha pra quando eu re-instalar os faroletes.
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Jorge Henrique
- Mensagens: 388
- Registrado em: 16 Nov 2008, 23:44
- Localização: Rio de Janeiro
topico abandonado, mas preciso resgata-lo para ouvir sugestoes!!
troquei minha buzina pela da twister (generica)... mas naum gostei do som!! acho q ainda falta robustes!!
alguem sugeri algo?
..
abraços, galera!!
troquei minha buzina pela da twister (generica)... mas naum gostei do som!! acho q ainda falta robustes!!
alguem sugeri algo?
..
abraços, galera!!
cara eu acho que a moto tinha q ter buzina dupla, como a kansas, ou como a cruise.
só nao sei como adaptar.
abs
só nao sei como adaptar.
abs
Buzina de navio resolve qualquer problema....
E a buzina é fraquinha.
E a buzina é fraquinha.
falae fdel!!!fdel escreveu:Buzina de navio resolve qualquer problema....
E a buzina é fraquinha.
tava sumido hein!!
abs
Pessoal, não adianta trocar a buzina se o sistema eletrico está sobrecarregado.
FAça o seguinte teste:Apague o farol principal e rode uns 2 minutos numa rotação mais alta (+/- 7000rpm) A buzina fica alta e eficiente novamente, seja ela qual for.
Então - Buzina mais forte, maior consumo, sistema eletrico não aguenta, buzina forte fica fraca e falha.
FAça o seguinte teste:Apague o farol principal e rode uns 2 minutos numa rotação mais alta (+/- 7000rpm) A buzina fica alta e eficiente novamente, seja ela qual for.
Então - Buzina mais forte, maior consumo, sistema eletrico não aguenta, buzina forte fica fraca e falha.
Wolverine
Motoclube Tolerância Zero
Motoclube Tolerância Zero
Depende da instalação, relê, etc...
Meu colega botou uma buzina nautica (cornetão) de inox na viraguinho 250 dele e ficou loco de mais o som.
Ja ta na moto dele tem um ano e meio e nada de ele reclamar de bateria ou problemas nela.
Meu colega botou uma buzina nautica (cornetão) de inox na viraguinho 250 dele e ficou loco de mais o som.
Ja ta na moto dele tem um ano e meio e nada de ele reclamar de bateria ou problemas nela.
Thiago Willys
Belo Horizonte MG
Belo Horizonte MG
