Meus 10 mandamentos para os novatos e nem tão novatos em comboios:
1º) No Briefing o LÍDER (ou ALA) passará as dicas básicas, mas pela adrenalina e ansiedade de ir para a estrada, principalmente os novatos estarão “em alfa” nessa hora – o Líder fala mas a cabeça já estará lá na estrada. Procurem ouvir atentamente as instruções! Antes de ir para a estrada todos DEVEM conhecer os sinais que estão no link:
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2º) O tipo de formação: Usamos fila dupla intercalada, ou seja um motociclista NUNCA fica ao lado de outro. Em cada lado da fila sempre deve haver um espaço seguro entre as motos. Para saber se estou numa distância segura do motociclista que vai ao meu lado/frente, procuro olhar no retrovisor dele e ver se consigo ver a viseira/olhos dele – com isso sei que ele pode me ver pelo retrovisor. Algumas vezes em nossos comboio vemos Irmãos rodando muito perto do que vai a frente/lado – isso é perigoso pois ele não irá lhe enxergar pelo retrovisor, e no caso de desviar de alguma coisa na pista pode se chocar com vc. Tem que haver uma boa distância do Irmão que vai a frente na mesma fila e também uma distância segura do Irmão que vai a frente na fila ao lado! Nunca ande colado na faixa que divide as pistas (a sua esquerda ou direita dependendo da sua posição), pois os caminhões e carros passarão muito perto de vc. Ande um pouco mais para dentro para evitar sustos;
3º) Fila indiana: com 1 dedo apontado para cima o líder indica que o comboio deverá formar fila de 1, e à frente poderá haver uma redução de velocidade, sinalizada com o braço esquerdo esticado para o lado esquerdo – Cuidado a coordenação motora pois alguns querem fazer tudo ao mesmo tempo (brecar, fazer sinal, olhar pra frente e pro retrovisor) – muita calma e atenção! A fila indiana é sempre necessária nas passagens por pedágios onde há um “S” estreito feito com cones para as motos. Ao passar nos pedágios a velocidade deve ser MUITO reduzida (em 1ª marcha na Mirage);
4º) Velocidade de cruzeiro: O líder vai indicar a velocidade de cruzeiro, que temos estabelecido em 90 km/h normalmente. Procure manter a velocidade e uma distância constante em relação a quem vai na frente. Todos fazendo isso, estaremos na mesma velocidade do Líder;
5º) Concentração sempre: Mantenha-se sempre concentrado no comboio. Passamos sempre por lugares muito bonitos e é difícil resistir a olhar a paisagem. Porém de uma olhada rápida, fotografe no seu cérebro e volte a controlar o comboio a frente e no retrovisor quem vem atrás. Dá pra aproveitar tudo, mas é preciso mais atenção do que ao dirigir um automóvel;
6º) Saiba fazer curvas: principalmente no passeio pra Ubatuba todos TÊM que saber, pois a velocidade e inclinação errada podem te levar para o outro lado da pista ou para o chão! Treinem isso e conheçam a reação/limites das suas motos e as suas também;
7º) Use todos os itens de proteção: além do capacete, botas, uma boa jaqueta com proteção, e se possível uma calça reforçada, eu recomendo usar luvas (apesar do Jovi ter alergia a luva hehehe) – já andei sem luvas na estrada e garanto que aquelas pedrinhas que voam pra todo lado podem deixar umas marcas doloridas nas mãos. Pelo o que eu “ouvi falar”, quando se cai, essa é uma das partes que machucam primeiro pelo instinto de querer “aparar” a queda;
8º) Muito cuidado na Chuva: A pilotagem é muito diferente com chuva. A velocidade é mais baixa e a atenção triplicada. Os caminhões que passam ao lado jogam água de baixo para cima e vai molhar o seu rosto principalmente se usar um capacete aberto. Dependendo do capacete, ele vai embaçar – quando o “mundo começar a desaparecer” na sua frente, abra um pouco a viseira – é melhor molhar o rosto do que não enxergar nada. Levem sempre sua capa e botas de chuva!
9º) Beber jamais: Só dá pra tomar aquela cervejinha depois que chegar do passeio em casa. Ou nos passeios de fim de semana nos nossos super churrascos, desde que a churrasqueira seja colada a pousada! Alternativa – uma deliciosa cerveja SEM álcool – o Magrão adora! É sério – beber e entrar num comboio é colocar em risco a vida de seus Irmãos e Irmãs. Não faço isso nem quando ando sozinho, é claro;
10º) Saboreie todas as etapas do passeio: Aproveite cada etapa sem se apressar em qualquer uma delas. Curta o planejamento pelo fórum, o churrasco de planejamento, o encontro nos PE-00 (Pontos de Encontro regionais) PE-01 (Ponto de Encontro principal), a estrada, o comboio (olhe para frente, para o retrovisor e curta que isso não tem preço), as paradas para descanso (também chamamos de PE-XX), a chegada sempre triunfal na cidade de destino, a cidade, o churrasco, os novos e velhos amigos... Acho importante (minha opinião) não ter muita pressa pra nada pois todas as etapas são fantásticas. Mas DEVEMOS seguir os horários combinados o mais precisamente possível.
Há outros pontos importantes também: ultrapassagens, paradas de emergência, Papel dos anjos, fotógrafos, escapadas do comboio, etc...
Vambora novatos!!
precisa ter um sinal a fazer 
ESQUECEM DE OLHAR O RETROVISOR !!! 
de que tds podem fazer, na dúvida 
não o faça e a velocidade tem que ser aumentada por tds não deixando enorme espaços, pois, alguns veículos podem se misturar ao comboio.
