Papo de boteco
Moderadores: Administradores, Moderadores, Colaboradores
tô na área... respondendo os tópicos na medida do possível... feliz 2010 procês meus amigos!!!
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Wellington Rodrigues
DESVIRTUADOR
Shadow 750 - Aparecida
Nova Iguaçu- RJ
http://w.rodrigues.nafoto.net
Wellington Rodrigues
DESVIRTUADOR
Shadow 750 - Aparecida
Nova Iguaçu- RJ
http://w.rodrigues.nafoto.net
Nossa, acho que me enganei...
Depois de mtu tempo fora, pensei, deixa eu me atualizar lá no papo de boteco, mais fácil do que entrar em tds os tópicos, já que no papo de boteco dá para saber como esta todo o pessoal e talz, de uma forma mais centralizada...
Mas depois de ver as 2 últimas páginas nem estou me sentindo tão mal pelo meu sumiço... hehehe
Bom, para mim 2010 está começando agora em Fevereiro, então ainda há tempo de desejar bom 2010 e não bom carnaval! hehe
Beijo a todos!
Saudades!
Jo
Depois de mtu tempo fora, pensei, deixa eu me atualizar lá no papo de boteco, mais fácil do que entrar em tds os tópicos, já que no papo de boteco dá para saber como esta todo o pessoal e talz, de uma forma mais centralizada...
Mas depois de ver as 2 últimas páginas nem estou me sentindo tão mal pelo meu sumiço... hehehe
Bom, para mim 2010 está começando agora em Fevereiro, então ainda há tempo de desejar bom 2010 e não bom carnaval! hehe
Beijo a todos!
Saudades!
Jo
Voltei das ferias, onde estava viajando pelo Parana e Santa Catarina, Com direito a compras na Argentina e Paraguay.
Tudo feito a borda da Paltina onde rodei aproximadamente 5.000 Km em 20 dias.
Abraçosss...
Tudo feito a borda da Paltina onde rodei aproximadamente 5.000 Km em 20 dias.
Abraçosss...
Só há uma coisa melhor do que ver o nascer do sol sobre o guidão de uma moto.
Ae tigrada...
"Errar é humano, culpar os outros é estratégia."
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rafaeladvogado
- Desvirtuador
- Mensagens: 4044
- Registrado em: 23 Ago 2007, 09:33
- Localização: Montenegro
- Contato:
Olha eu aqui também
Pessoal desde que sai do moto clube que eu fazia parte meu colete esta vago hehehe gostaria de saber se eu posso e como fazer para conseguir o brasão bordado do motos custom???????? 
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Jovi
- Administrador
- Mensagens: 6372
- Registrado em: 17 Jun 2007, 12:46
- Localização: São Paulo
- Contato:
Caro amigo Jarbas,
Vou responder para você por MP.
Abraços,
Vou responder para você por MP.
Abraços,
Código de Trânsito Brasileiro, Art. 29, XII, § 2º. Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.
[]´s Jovi
http://www.jovi.net.br
http://www.motoscustom.com.br
[]´s Jovi
http://www.jovi.net.br
http://www.motoscustom.com.br
FALA JOVI...
CARA TMBEM QUERO UM BRASÃO MO MOTO CUSTOM...DA UMA IDÉIA P/ MIM COMO CONSEGUIR...
UM ABRAÇO...
CARA TMBEM QUERO UM BRASÃO MO MOTO CUSTOM...DA UMA IDÉIA P/ MIM COMO CONSEGUIR...
UM ABRAÇO...
COOOOOOOOOOOOSTAAAAAAAAA
Primeiramente gostaria de pedir desculpas aos que se sentirão ofendidos ao ler, mas estou um pouco cansado da hipocresia referente às motos custons.
è sempre a mesma ladainha... moto custom não é para correr... é para desfilar ... curtir a estrada... Ok !! então pq vcs trocam sempre por uma moto maior?? pq não gostam das pequenas ?? não vão todos andar a 90km/h mesmo ???
O que te leva a escolher uma moto?? creio q a principal resposta seja a cc, alem da confiabilidade da marca.. reposição de peças... gosto pessoal...
Pq não é divulgado (pelo menos eu não acho), informações técnicas relevante a qual o consumidor poderia avaliar melhor seu próximo veículo ??
parece que tocar no assunto velocidade máxima é um tabu em motos customs, quando vc quer saber a velocidade máxima de uma moto, a maioria já recrimina (não estou falando especificamente do forum), moto custom não é para correr !!! Ok concordo !!! mas não seria esta uma informação relevante ?? 0-100Km/h, pelo que eu saiba é raro ser medido em motos custons !!! O fabricante as vezes leva o consumior a erro, EX: uma Drag Star 650cc tem o desempenho inferior a uma Virago 535, com mais de 100cc a menos !! parece que o que importa nesse mundo é a cc, pode ter 30cv, mas se tiver 750cc é moto com um belo motor,afinal é uma 750cc !!!
Outro fator que eu acho imprescindivel, e esse sim me faria escolher entre moto X e Y, independente de outros fatores que podem parecer mais importantes, a frenagem !!!! Qual a distância que a moto leva para ir de 60km/h a imobilidae ??? é uma informação a qual a maioria parece não se importar !!! 1 metro a mais, é a diferença entre eu entrar aqui e contar a cor que ficou minha calça, ou não estar mais nesse mundo.
fica aí uma pergunta... pq é tão difícil achar esse tipo de informação ??? revista especializadas parece estão se importando mais em fazer o "marketing", falando da boa posição de pilotagem... estilo... vento no rosto... belas paisagens.. do que um comparativo técnico.
Alguem tem a(s) resposta(s) ?? afinal eu não quero uma moto para enfeitar a garagem, e sim andar com ela !!
è sempre a mesma ladainha... moto custom não é para correr... é para desfilar ... curtir a estrada... Ok !! então pq vcs trocam sempre por uma moto maior?? pq não gostam das pequenas ?? não vão todos andar a 90km/h mesmo ???
O que te leva a escolher uma moto?? creio q a principal resposta seja a cc, alem da confiabilidade da marca.. reposição de peças... gosto pessoal...
Pq não é divulgado (pelo menos eu não acho), informações técnicas relevante a qual o consumidor poderia avaliar melhor seu próximo veículo ??
parece que tocar no assunto velocidade máxima é um tabu em motos customs, quando vc quer saber a velocidade máxima de uma moto, a maioria já recrimina (não estou falando especificamente do forum), moto custom não é para correr !!! Ok concordo !!! mas não seria esta uma informação relevante ?? 0-100Km/h, pelo que eu saiba é raro ser medido em motos custons !!! O fabricante as vezes leva o consumior a erro, EX: uma Drag Star 650cc tem o desempenho inferior a uma Virago 535, com mais de 100cc a menos !! parece que o que importa nesse mundo é a cc, pode ter 30cv, mas se tiver 750cc é moto com um belo motor,afinal é uma 750cc !!!
Outro fator que eu acho imprescindivel, e esse sim me faria escolher entre moto X e Y, independente de outros fatores que podem parecer mais importantes, a frenagem !!!! Qual a distância que a moto leva para ir de 60km/h a imobilidae ??? é uma informação a qual a maioria parece não se importar !!! 1 metro a mais, é a diferença entre eu entrar aqui e contar a cor que ficou minha calça, ou não estar mais nesse mundo.
fica aí uma pergunta... pq é tão difícil achar esse tipo de informação ??? revista especializadas parece estão se importando mais em fazer o "marketing", falando da boa posição de pilotagem... estilo... vento no rosto... belas paisagens.. do que um comparativo técnico.
Alguem tem a(s) resposta(s) ?? afinal eu não quero uma moto para enfeitar a garagem, e sim andar com ela !!
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jirschik
- Moderador
- Mensagens: 4103
- Registrado em: 17 Mar 2008, 18:12
- Localização: São Paulo
- Contato:
Hipocrisia? Acho que o que está faltando é você conhecer conceitos técnicos de potência, conforto, ciclística... O valor da cilindrada é apenas 1 item. Então vamos comparar 2 motocicletas custom rodando à velocidade de 120km/h (velocidade da Rod.Bandeirantes, Rod.Castelo Branco ou 110km/h da Rod.Anhanguera e tantas outras) e outra, sendo que uma delas é de 150cc e outra de 750cc
-Considere inicialmente a velocidade de 120km/h "no plano", pois assim que começar o aclive, a de 750cc irá manter a mesma velocidade e a de 150cc diminuirá para uns 60km/h.
-Agora considere que você pesa 100kg e sua esposa uns 70kg. Some mais 20kg de bagagem e mais alguma coisa como jaqueta, ferramentas, combustível e assim serão 200kg de carga para uma viagem de fim de semana. Será que a 150cc irá acelerar até 120km/h?
-Motores menores precisam de uma maior rotação e vice-versa. Então, para a de 150cc deverá estar a uns 9000rpm, enquanto a de 750cc deverá girar a uns 3000rpm. Faça uma simples viagem de 2 horas e compare o cansaço dos pilotos, e verá que a alta rotação balança muito mais a motocicleta e irá cansar muito mais.
-Falando com conforto, é preciso um espaço maior sobre a motocicleta para instalar um banco maior e mais confortável. Uma motocicleta pequena com um banco grande vai parecer o Corcunda de NotreDame.
-Continuando com conforto e somando a segurança, instale um parabrisas na motocicleta. Em contrapartida, será necessário um pouco mais de força para aguentar a pressão imposta sobre o parabrisas. É preciso força extra para manter os mesmo 120km/h e neste caso a motocicleta menor irá sofrer.
-Com relação à segurança, se um veículo maior, como um ônibus ou caminhão passar ao lado da motocicleta grande, esta ficará muito mais estável do que a motocicleta menor. O vento lateral é outro agravante na pilotagem de motocicletas, onde a maior sofre menos que a menor.
-O tempo de retomada de uma aceleração de 40~100km/h pode ser a diferença entre você conseguir ou não fazer uma ultrapassagem. Compare os valores da 150cc com a 750cc.
-Se você se importa muito com frenagem, deve lembrar que freios ABS só existem em motocicletas maiores. Até hoje não vi uma 150cc com ABS.
Isso também vale para carros, senão só teríamos fusquinas nas ruas, e ao contrário, temos outros veículos bem maiores rodando por aí. Vale o mesmo para caminhões, veículos blindados, etc.
As informações existem, basta procurar por elas. Aqui no MotosCustom, por exemplo, há muita informação. Basta pesquisar. Em revistas, você precisa filtrar muito a informação pois quase sempre o fabricante participa dos testes, já que as revistas também precisam de patrocinadores. Neste caso "uma mão lava a outra".
Estes são meus comentários, mas não sei se você lerá, pois disse que não voltará ao site porque seus tópicos foram APAGADOS, quando na verdade eles foram MOVIDOS para os locais corretos. Não é fácil manter organizado o site e nem por isso as pessoas são proibidas de expressar seus pensamentos. Apenas guiamo-nas para que façam isso nos tópicos corretos, e que pesquisem antes de criar um tópico novo, pois suas dúvidas já podem estar respondidas; basta pesquisar.
Se você quer uma moto para passear, então vá na sessão de Passeios, pois estamos sempre nos reunindo, seja em SP, MG, RS, RJ, BRASIL, ARGENTINA, PARAGUAI,...
-Considere inicialmente a velocidade de 120km/h "no plano", pois assim que começar o aclive, a de 750cc irá manter a mesma velocidade e a de 150cc diminuirá para uns 60km/h.
-Agora considere que você pesa 100kg e sua esposa uns 70kg. Some mais 20kg de bagagem e mais alguma coisa como jaqueta, ferramentas, combustível e assim serão 200kg de carga para uma viagem de fim de semana. Será que a 150cc irá acelerar até 120km/h?
-Motores menores precisam de uma maior rotação e vice-versa. Então, para a de 150cc deverá estar a uns 9000rpm, enquanto a de 750cc deverá girar a uns 3000rpm. Faça uma simples viagem de 2 horas e compare o cansaço dos pilotos, e verá que a alta rotação balança muito mais a motocicleta e irá cansar muito mais.
-Falando com conforto, é preciso um espaço maior sobre a motocicleta para instalar um banco maior e mais confortável. Uma motocicleta pequena com um banco grande vai parecer o Corcunda de NotreDame.
-Continuando com conforto e somando a segurança, instale um parabrisas na motocicleta. Em contrapartida, será necessário um pouco mais de força para aguentar a pressão imposta sobre o parabrisas. É preciso força extra para manter os mesmo 120km/h e neste caso a motocicleta menor irá sofrer.
-Com relação à segurança, se um veículo maior, como um ônibus ou caminhão passar ao lado da motocicleta grande, esta ficará muito mais estável do que a motocicleta menor. O vento lateral é outro agravante na pilotagem de motocicletas, onde a maior sofre menos que a menor.
-O tempo de retomada de uma aceleração de 40~100km/h pode ser a diferença entre você conseguir ou não fazer uma ultrapassagem. Compare os valores da 150cc com a 750cc.
-Se você se importa muito com frenagem, deve lembrar que freios ABS só existem em motocicletas maiores. Até hoje não vi uma 150cc com ABS.
Isso também vale para carros, senão só teríamos fusquinas nas ruas, e ao contrário, temos outros veículos bem maiores rodando por aí. Vale o mesmo para caminhões, veículos blindados, etc.
As informações existem, basta procurar por elas. Aqui no MotosCustom, por exemplo, há muita informação. Basta pesquisar. Em revistas, você precisa filtrar muito a informação pois quase sempre o fabricante participa dos testes, já que as revistas também precisam de patrocinadores. Neste caso "uma mão lava a outra".
Estes são meus comentários, mas não sei se você lerá, pois disse que não voltará ao site porque seus tópicos foram APAGADOS, quando na verdade eles foram MOVIDOS para os locais corretos. Não é fácil manter organizado o site e nem por isso as pessoas são proibidas de expressar seus pensamentos. Apenas guiamo-nas para que façam isso nos tópicos corretos, e que pesquisem antes de criar um tópico novo, pois suas dúvidas já podem estar respondidas; basta pesquisar.
Se você quer uma moto para passear, então vá na sessão de Passeios, pois estamos sempre nos reunindo, seja em SP, MG, RS, RJ, BRASIL, ARGENTINA, PARAGUAI,...
