Shadow 750: Primeira revisão - 1000km
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Ontem retirei minha Aparecida lá da Dicasa Motos-RJ... a princípio não sei se foi efetuada alguma manutenção de "suma importancia"... só sei que morri na grana do óleo e filtro de óleo, num total de 102 reais... fizeram reaperto de parafusos do motor, chassi, calibraram pneus e reapertaram aros e verificaram a parte elétrica... (pelo menos tá escrito lá na nota de serviço) o prazo de entrega foi cumprido corretamente e já estou de volta com ela pronto para a próxima revisão de 6000km
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Wellington Rodrigues
DESVIRTUADOR
Shadow 750 - Aparecida
Nova Iguaçu- RJ
http://w.rodrigues.nafoto.net
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Ma é isso mesmooooooooooo
Primeira troca de óleo e filtro, primeiros desgastes do motor, as peças estão se acomodando e há mais fricção no início, o que gera mais detritos. Reaperto de parafusos, aros, etc... é pq no início, a moto vibra mais. Acostume-se, a cada 3000 troque o óleo e verefique os apertos dos parafusos....
Para vc ter idéia, eu nos 500km, já fiz a troca de óleo, antes mesmo da primeira revisão.
ABS
Primeira troca de óleo e filtro, primeiros desgastes do motor, as peças estão se acomodando e há mais fricção no início, o que gera mais detritos. Reaperto de parafusos, aros, etc... é pq no início, a moto vibra mais. Acostume-se, a cada 3000 troque o óleo e verefique os apertos dos parafusos....
Para vc ter idéia, eu nos 500km, já fiz a troca de óleo, antes mesmo da primeira revisão.
ABS
sua moto deve estar então devidamente amaciada né... tu saca do assunto pracas... a minha tô seguindo as recomendações mesmo do manual... como não saco muito, prefiro usar a garantia que me é dada...
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Wellington Rodrigues
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Olha, o manual é ótimo, mas vc pode fazer o que quiser além do manual, desde que dentro da garantia, faça nas autorizadas HONDA. Por exemplo, estas trocas a mais, eu as fiz sempre na concessionária HONDA. Instalei faróis auxiliares, e fiz o serviço também na concessionária, para não perder aa garantia. Eles fizeram um chicote especial para os faróis, com relê próprio, tudo no capricho. Eu só fornecí as peças, tendeu?
entendi... eu suspeitei que tivesse de fazer isso tb... pra vc ver fiquei até com medo de tirar aqueles adesivos bobos que vêm em cima do tanque... queria colocar um protetor de tanque... mas fui na cara e coragem... mas não reclamaram não...
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Wellington Rodrigues
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Antes de tudo boa noite amigo TUCO.
Sem querer ser abusado, no tocante a primeira troca de óleo, a mesma só deve ser feita aos 1.000km, pois o óleo que vem na moto nova é acrescentado um produto emgraxado, que ajuda na lubrificação nos primeiros funcionamentos, motivo pelo qual pode observar a cor escura do óleo quando da primeira troca.
Sem querer ser abusado, no tocante a primeira troca de óleo, a mesma só deve ser feita aos 1.000km, pois o óleo que vem na moto nova é acrescentado um produto emgraxado, que ajuda na lubrificação nos primeiros funcionamentos, motivo pelo qual pode observar a cor escura do óleo quando da primeira troca.
Oi...
Pode ser,.... eu lí o manual e não ví esta menção.
As peças móveis no início, tem muito desgaste, ocasionado pela adequação das mesmas. O óleo portanto, fica no início do uso da moto, muito "sujo" com partes metálicas suspensas. Por isso que a primeira troca recomendada, ou melhor, obrigatória para fins de garantia, é aos 1000 km. Eu posso ter pecado por excesso, com a troca aos 500 km, mas foi uma dica de uma grande amigo e mecânico. Lógico, todas as trocas, previstas ou antecipadas, durante a vigência da garantia, foram feitas em concessionária.
Eu troco a cada 3000 km, o óleo e filtro de óleo (me perdoem os ecologistas), porque:
- em motos, o óleo do motor e do sistema de transmissão é o mesmo
- o óleo preto, das trocas normais, é devido a contaminação do óleo com os gases da combustão, que naturalmente passam pelos anéis, e portanto é errado a denominaçào óleo queimado, melhor seria sujo mesmo. Esta contaminação altera as propriedades físico-químicas do óleo lubrificante, tornando-o menos lubrificante, e portanto inadequado para o sistema lubrificante que banha a transmissão. A troca a cada 3000 km, reduz a agressão deste óleo contaminado, com o sistema de transmissão.
- O motor novo, pelo maior atrito, funciona em temperaturas mais altas que o normal do que em um motor já amaciado, por isso altas rotações são condenáveis em motores com baixa quilometragem. Quem segue conselhos de forçar o motor no início, altas velocidades, etc, realmente consegue um amaciamento mais rápido da moto, mas compromete em muito, a durabilidade do mesmo.
- Minha moto, conta hoje, com 33.300kms rodados, sempre com as trocas de óleo e filtro a cada 3000 km,
filtro de ar (importantíssimo)e velas a cada 12.000 kms, isso pq não pego estradas empoeiradas, de terra etc..., senão a troca do filtro de ar deveria ser com maior frequência. Nenhum problema mecânico nestes 33.300kms em 1 ano e 10 meses.
- a cada troca de óleo/filtro, eu mando lubrificar o cabo de embreagem.
- não usar de modo algum aditivos no óleo, óleos mais espessos do que os recomendados pelo fabricante, etc...
- óleos sintéticos, somente em locais de baixíssimas temperaturas. O Brasil, não tem temperaturas que exijam tal uso.
Ok?
Pode ser,.... eu lí o manual e não ví esta menção.
As peças móveis no início, tem muito desgaste, ocasionado pela adequação das mesmas. O óleo portanto, fica no início do uso da moto, muito "sujo" com partes metálicas suspensas. Por isso que a primeira troca recomendada, ou melhor, obrigatória para fins de garantia, é aos 1000 km. Eu posso ter pecado por excesso, com a troca aos 500 km, mas foi uma dica de uma grande amigo e mecânico. Lógico, todas as trocas, previstas ou antecipadas, durante a vigência da garantia, foram feitas em concessionária.
Eu troco a cada 3000 km, o óleo e filtro de óleo (me perdoem os ecologistas), porque:
- em motos, o óleo do motor e do sistema de transmissão é o mesmo
- o óleo preto, das trocas normais, é devido a contaminação do óleo com os gases da combustão, que naturalmente passam pelos anéis, e portanto é errado a denominaçào óleo queimado, melhor seria sujo mesmo. Esta contaminação altera as propriedades físico-químicas do óleo lubrificante, tornando-o menos lubrificante, e portanto inadequado para o sistema lubrificante que banha a transmissão. A troca a cada 3000 km, reduz a agressão deste óleo contaminado, com o sistema de transmissão.
- O motor novo, pelo maior atrito, funciona em temperaturas mais altas que o normal do que em um motor já amaciado, por isso altas rotações são condenáveis em motores com baixa quilometragem. Quem segue conselhos de forçar o motor no início, altas velocidades, etc, realmente consegue um amaciamento mais rápido da moto, mas compromete em muito, a durabilidade do mesmo.
- Minha moto, conta hoje, com 33.300kms rodados, sempre com as trocas de óleo e filtro a cada 3000 km,
filtro de ar (importantíssimo)e velas a cada 12.000 kms, isso pq não pego estradas empoeiradas, de terra etc..., senão a troca do filtro de ar deveria ser com maior frequência. Nenhum problema mecânico nestes 33.300kms em 1 ano e 10 meses.
- a cada troca de óleo/filtro, eu mando lubrificar o cabo de embreagem.
- não usar de modo algum aditivos no óleo, óleos mais espessos do que os recomendados pelo fabricante, etc...
- óleos sintéticos, somente em locais de baixíssimas temperaturas. O Brasil, não tem temperaturas que exijam tal uso.
Ok?
Amigo TUCO,em 2005 eu tinha comprado um Hornet zero, com 500 km, fui fazer a troca do óleo da mesma forma que vc, só que quando cheguei na revenda, o chefe da oficina me alertou para tal fato, inclusive chegou a me mostrar uma circular da honda acerca do óleo detergente que originava da fabrica. Deste dia em diante, faço a primeira troca conforme o manual, ou seja 1.000km, e as demais de 2.000 em 2.000. Abraço
Ok....
Uma nova informação, que desconhecia....
Valeu pela dica!
Como eu, vc também reduz bastante as trocas. É isso aí, sua informação importante complementa a minha e segue o fórum informando e instruindo!
ABS!!!
Uma nova informação, que desconhecia....
Valeu pela dica!
Como eu, vc também reduz bastante as trocas. É isso aí, sua informação importante complementa a minha e segue o fórum informando e instruindo!
ABS!!!
Boa noite colegas de estrada,
A minha shadow está com 700 km, e semana que vem no final de semana estou planejando uma viagem para Erechim, da uns 400 km de Porto Alegre, ida e volta seriam em torno de 800 km, a pergunta é: Seria aconselhável fazer esta viagem? faria a revisão dos 1000 km na volta, dai a moto ficaria em torno de 1500 km.
Aguardo sugestões.
A minha shadow está com 700 km, e semana que vem no final de semana estou planejando uma viagem para Erechim, da uns 400 km de Porto Alegre, ida e volta seriam em torno de 800 km, a pergunta é: Seria aconselhável fazer esta viagem? faria a revisão dos 1000 km na volta, dai a moto ficaria em torno de 1500 km.
Aguardo sugestões.
Ac.
Douglas
Douglas
