Capacetes

[pmachado]

Mas... Show mesmo é esse aí, que custa pouco mais de mil reais:

se fosse pra comprar escamoteável compraria esse, show de bola e dá pra pilotar com ele aberto pois a viseira é independente. pena que é salgado!!!

[Ricardo Nascimento]

Eu comprei os meus na CASA DO CAPACETE http://www.casadocapacete.com.br
O Mirage F21 da Peels é muito bonito, mas não é escamoteavel e custa em media 130k e o Mixs MX Gladiator escamoteavel em torno de 225k.

[Vegasus]

É, realmente acho que capacete é um dos assuntos mais polemicos aqui.
Eu acho assim. Vendo pelo lado do estilo custom, o capacete fechado realmente estraga o visual, nao tem nada a ver. A cabeça fica pesada, nao da pra mexer direito e da um calor da molestia!! rsrs
Vendo pela segurança o capacete fechado nem tem o que discutir.
Quem prefere capacete aberto (ou nada), tem que agradecer por ainda neo terem proibido ele tbm, iuehiuehiueh. Vendo esse monte de acidente que tem acontecido jaja eles proibem tbm.
O negocio é fazer igual o Vegasus que achou um lugar que da pra andar sem capacete tranquilo e curtir a nostalgia dos velhos tempos. Ou mudar de pais, hehe..

Acho que quase ninguem aqui sabe, mas fui forçado a voltar a minha GSX750F. Tinha tirado ela zero km ano passado, mas passei ela pra frente e fiqui só com a Mirage.
Acontece que o cara que tinha comprado ela teve problemas financeiros e me devolveu ela sem me cobrar nada pelas parcelas que tinha pagado.
Seria um otimo negocio se eu não tivesse comprometido minha renda com outras dividas e pudesse bancar as duas.
Anunciei as duas de graça pra pessoa só levar e transferir a divida.
A mirage em um dia foi vendida a outro amigo meu, sem nenhum acessorio.
Como só tinha capacete aberto fui obrigado a comprar outro, pois alem do aberto não combinar em nada com a moto a ventania quando passo dos 120 era absurda.
Então peguei esse daqui.

http://www.rs1.com.br/product.php?CodigoProduto=rs52892





Mesmo sendo fechado, achei o designer muito bacana, mesmo pra quem tem motos custom.
Acho que se eu voltar pra custons terei um desses, mas a moto teria de ser preta pra combinar.

Fiz um teste nele, acelerando na BR040 numa reta onde costumo dar velocidade final. Fui a 240km/h com ele e a vedação e estabilidade ao vento se mostraram otimas. Claro que tem o fato da carenagem da GSX750 ajudar bastante a desviar o vento do piloto, mas ele é muito bom.
Recomendo a vcs.

[José Eduardo Gouvea]

Muito show esses capacetes, acho que vou optar por um estiloso, porém fechado mesmo. Vou continuar pesquisando!

Paz e Bem!

[José Eduardo Gouvea]

Vendem mesmo esse capacete do Predador ou é só zueira?

[Tekillo]

Um capacete q me agradou muito eh o Suomy Jet light retro .. acho q vai combinar pacas com a Dolly que tbm eh laranjinha .. só q eh meui caro e ainda to meio sem grana pra isso .. o link eh http://www.motostore.com.br/speed/capac ... 254,0.aspx

quando eu puder pego um desse ...

[HigorGF]

Depois do acidente do Massa estão falando do capacete que salvou a vida dele e tudo mais. A reportagem abaixo é interessante a título de curiosidade.


http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,, ... 58,00.html

O mais triste é eles dizerem que a viseira utilizada na F1 é a prova de balas.

[Adams]

Ola Amigos

Encontrei este capacete e me parece bem funcional... mais será que é confiavel... nunca ouvi falar desta marca "LEM" o valor e convidativo perto detes BOXER ai em cima...rsrsrs

segue o link:
http://www.capacetecia.com.br/produtos_ ... oduto=2875

abraços

[jbrigagao]

Matéria já um pouco antiga (pouco menos de 1 ano), mas achei interessante como referencia.

O SHARP (Safety Helmet Assessment and Rating Programme) divulgou uma lista com os capacetes mais seguros do mercado europeu. A entidade realizou provas de movimentos e impactos com os capacetes.

Os testes feitos em laboratório concluíram que há grande diferença entre a segurança proporcionada entre os capacetes, assim o órgão criou um ranking.

Tipos de provas
Linear: o capacete é submetido a uma prova de impacto linear. Este teste serve para medir a capacidade de absorção de impacto do equipamento, ao deixá-lo cair em uma trajetória vertical sobre diferentes objetos em variadas velocidades. Assim, se comprova as possíveis lesões na cabeça do usuário.

Oblíqua: na prova oblíqua, o capacete é submetido a um impacto com fricção, em uma superfície similar ao asfalto. É o equivalente cair a da moto e raspar a cabeça no asfalto.

Zonas de impacto: as pesquisas do Sharp concluíram que a zona de impacto mais freqüente são as laterais do capacetes, que recebem 53% dos golpes. A parte frontal leva 24% dos impactos, a traseira 21% e a superior 2%. Quanto ao tipo de impacto, 60% são de trajetória oblíqua, 38% linear e 2% contra arestas.

Velocidade de impacto: as provas foram feitas com velocidades entre 27 e 30 km/h, as mesmas utilizadas pelas autoridades européias. Além de um teste a 22 km/h, para analisar o comportamento dos capacetes a impactos de baixas velocidades. O Sharp recomenda que as próximas homologações aconteçam com provas a 34 km/h, para que os capacetes fiquem mais seguros no futuro.

Segue a lista dos capacetes que atingiram cinco estrelas, a apresentação está em ordem alfabética. Desse modo, todos estão no mesmo nível:

- AGV S.4 – 1 350 g – XXS-XXL
- Arai GP5x – 1 300 g – XS-XXL
- Bell M1 – 1 350 g – XS-XXL
- HJC HQ-1 – 1 364 g – XS-XL
- Lazer LZ6 – 1 350 g – XS-XL
- Shark RSR2 – 1 290 g – XS-XL

Confira a lista completa dos 65 capacetes testados no site: http://sharp.direct.gov.uk/


Data: 3 agosto, 2008 | Autor: Alessandro Temperini |

[Manocharlie]

Aqui só se acha capacete Shark, AGV e Lazer e o capacete mais barato de cada uma custa mais de 600 conto :/ Dei uma procurada lá no site e não tem LS2, Sparx, SBK, Zeus... tamo lascado hehe