Side-car
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Hacontroversias
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eu já andei olhando por sidecar's, mas tambem achei feio todos os que estão a venda hoje em dia... mas tive umas idéias que quem sabe um dia não coloque em pratica, estava pensando em comprar só o chassi deste treco e fazer a parte do carona eu mesmo... aí era ´so fazer no estilo que combinasse melhor com a moto...
Estou estudando para me tornar um biologo... espero me formar antes do homem F*d*r tudo.
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rafaeladvogado
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AugustoAmaral
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Como eu gosto de tudo que é diferente:







After 10000 hours of hard work, more than 10 years from time to time in the garage and about 15000 Euros spent, the Snaefell was ready to ride!
As you can see, the result is really impressive for a work done by an amateur...
The vehicle is very neat and the finishing is astounding. The general design is quite beautiful, which is quite rare throughout the sidecar production.
While this is a very special vehicle, the Laverda touch is obvious. This is not only the triple engine which does that but probably a smart and hard work on the global design. The rear part recalls the RGS side panels. The glorious triple 1000cc seems magnified in this red dress...
Attention to details reveals thousands of great mods.
Now this is what we can called a complete dashboard. Note the level of finishing... Note also the 3 exhausts!
This is a sidecar, right? So, have a look at this nice, well finished and comfortable interior. All hand made naturarly!
Invitation to a nice road trip....... The work is signed with this special logo, a reversed F in a K, just like François Knorreck.
fonte







After 10000 hours of hard work, more than 10 years from time to time in the garage and about 15000 Euros spent, the Snaefell was ready to ride!
As you can see, the result is really impressive for a work done by an amateur...
The vehicle is very neat and the finishing is astounding. The general design is quite beautiful, which is quite rare throughout the sidecar production.
While this is a very special vehicle, the Laverda touch is obvious. This is not only the triple engine which does that but probably a smart and hard work on the global design. The rear part recalls the RGS side panels. The glorious triple 1000cc seems magnified in this red dress...
Attention to details reveals thousands of great mods.
Now this is what we can called a complete dashboard. Note the level of finishing... Note also the 3 exhausts!
This is a sidecar, right? So, have a look at this nice, well finished and comfortable interior. All hand made naturarly!
Invitation to a nice road trip....... The work is signed with this special logo, a reversed F in a K, just like François Knorreck.
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rafaeladvogado
- Desvirtuador
- Mensagens: 4044
- Registrado em: 23 Ago 2007, 09:33
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que loucura

huahuahuauahua
esse eu quero pro meu qdo comprar, hauhauauha
esse eu quero pro meu qdo comprar, hauhauauha
há... esse é para quem vive em dúvida: "vou de carro ou vou de moto????" ahahahaha
Eu acho muito feio.....Compra um triciclo que muito mais louco do que moto com sidecar..rsss 
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jirschik
- Moderador
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- Registrado em: 17 Mar 2008, 18:12
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Cros, isso não é diferente: É ESTRANHO!
Aparenta estar muito bem feito, mas é algo muito estranho mesmo... Acho que o fabricante deveria tem empenhado seu esforço em fazer um carro, já que parece que ele tem talento para isso.
Aparenta estar muito bem feito, mas é algo muito estranho mesmo... Acho que o fabricante deveria tem empenhado seu esforço em fazer um carro, já que parece que ele tem talento para isso.
concordo com todos que dizem que é feio, mas olha para que serve um sidecar para quem viaja MUITOOOOO...








