UM BOM EXEMPLO DE MOTOCICLISTA APAIXONADO POR MOTOS:
http://www.youtube.com/watch?v=8sVEIu_SG_E
Apesar de ser paralítico o rapaz pilota uma moto super-esportiva...
Este gosta mesmo de motos !!!
Moto para deficientes
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Model
Style Motorcycle based tricycle - front engine, rear wheel drive
Insurance Group 12
Performance
0-60 mph 7.6 seconds
Standing 1/4 mile 15 seconds
Top Speed 95 mph
Fuel Consumption 45 MPG at 56 MPH
Dimensions
Wheelbase (mm) 2090
Overall Length (mm) 3050
Overall Width (mm) 1681
Overall Height (mm) 1500
Kerb Weight (Kgs) 565
Engine
Layout Opposed twin; 4 valves per cylinder; 1130cc
Maximum Power 83 bhp @ 6,750 RPM (62.5 kW)
Maximum Torque 72 lb ft @ 5,250 RPM (98 Nm)
Specific Output 72 bhp per litre
Installation Longitudinal, front; rear wheel drive
Construction Alloy heads; iron block
Valve Gear 4 per cylinder - dohc
Ignition Bosch electronic
Gearbox
Type 6-speed, (1 down, 5 up) conventional clutch with Klicktronic operation. Mechanical reverse gear
Final Drive 3.6 : 1
Suspension
Front Telescopic fork; coil springs
Rear Wishbone system with coil springs
Brakes
Front 330mm twin discs
Rear 255mm vented discs
Wheels & Tyres
Wheels 17" cast alloy
Código de Trânsito Brasileiro, Art. 29, XII, § 2º. Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.
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http://www.motoscustom.com.br
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Isso é muito legal, mas o problema maior é convencer os deficientes mentais do denatran a liberar esse tipo de veiculo, mesmo para eficientes..
Sempre achei eum um Trike ou quadriciclo fossem mais economicos e praticos do que um carro e mais seguro que uma moto, mas e ai... passa pela "mente" dos deficientes do governo isso...
Sempre achei eum um Trike ou quadriciclo fossem mais economicos e praticos do que um carro e mais seguro que uma moto, mas e ai... passa pela "mente" dos deficientes do governo isso...
Desculpe kamerad cros, mas não procede. Esse tipo de veículo é liberado no Brasil para portadores de deficiência. Esses produtos gozam ainda de algumas isenções tributárias.cros escreveu:Isso é muito legal, mas o problema maior é convencer os deficientes mentais do denatran a liberar esse tipo de veiculo, mesmo para eficientes..
Sempre achei eum um Trike ou quadriciclo fossem mais economicos e praticos do que um carro e mais seguro que uma moto, mas e ai... passa pela "mente" dos deficientes do governo isso...
Veja um exemplo, fabricado no interior paulista:
Motor: 1 cilindro a 4 tempos com 100 cilindradas.
Câmbio: 4 marchas com com engate semi-automático, sem
embreagem. Acionado por alavanca manual ou pedal por opção do usuário. Câmbio eletrônico MGTronic como opcional.
Transmissão: Por corrente, com esticador automático. Eixo traseiro com transmissão diferencial e freio a disco duplo (patente MotorGato - único no Brasil a utilizar esta tecnologia).
Freios: Mecânico a tambor na roda dianteira. A disco indepentente, por acionamento hidráulico nas traseiras. Ambos acionados manualmente.
Partida: Elétrica em todos os modelos. Pedal de partida de emergência como opcional.
Itens de série: Suporte para acomodação de muletas.
Opcionais: Pedal de partida para emergências, cesta para transporte de pequenos volumes, câmbio eletrônico MGTronic.
Pintura: Vinculada à escolha da motocicleta.
Câmbio Eletrônico MGTronic
Troque marchas com a mesma facilidade de clicar no mouse.
O câmbio eletrônico MGTronic (item opcional) é a solução perfeita para pessoas com pouca agilidade nos braços. A idéia é simples, eliminar a troca de marchas através da alavanca de câmbio que fica na lateral do banco. A troca de marchas passa a ser realizada através de um botão, próximo à mão esquerda do piloto.
O botão possui duas posições. Quando pressionado U (up) o câmbio avança uma marcha, quando pressionado D (down) o câmbio reduz uma marcha. Isto ocorre em frações de segundo. Uma luz de advertência instalada no painel indica ao usuário o momento em que o câmbio está em processo de mudança de marcha.
O acionamento do que seria a alavanca de câmbio é feito através de um servo microcontrolado por um circuito eletrônico, tudo isso transparente ao usuário, que apenas tem que se preocupar com o momento de trocar as marchas.
Todo o conforto oferecido pelo câmbio eletrônico é resultado de um investimento da Motor Gato em tecnologia, buscando sempre facilitar o dia-a-dia das pessoas portadoras de deficiência física. Lançado em 2004, o câmbio encontra-se em processo de patente.
" A smooth sea never made a skilled mariner "
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Esqueci de comentar, tem uma matéria sobre isso no BLOG.
Código de Trânsito Brasileiro, Art. 29, XII, § 2º. Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.
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Nunca vi um nem na rua, nem na midia, nem em anuncios, o maximo que vi aqui em porto alegre era um senhor que andava numa especie de cadeira de rodas motorizada, com 3 rodinhas...
Eu já vi dessa Biz na rua.
Paulo Moura
as primeiras fotos parece que tem um Jet Ski em cima da moto...
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Wellington Rodrigues
DESVIRTUADOR
Shadow 750 - Aparecida
Nova Iguaçu- RJ
http://w.rodrigues.nafoto.net
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não é um jet, mas aquela parte onde está o piloto sai... tipo uma cadeira de rodas...wellrod escreveu:as primeiras fotos parece que tem um Jet Ski em cima da moto...
abraço
Essa aqui já é meia futuristica, mas interessante...
http://www.gizmodo.es/2008/05/23/deus_e ... groso.html
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