A Kansa é a minha primeira moto Custom e foi onde aprendi bastante sobre motos. Antes dela tive uma CG problematica pra caramba kkk.
Não sei como anda a movimentação nos tópicos da Kansas, mas vou documentar aqui as modificações que fiz na minha moto aos poucos.
Comprei ela toda original com 26 mil rodados pela bagatela de 2,300 reais, logo nos primeiros meses veio as dores de cabeça, mas como tinha pagado barato na moto, paguei sem chorar ,tinha uma CG 125 ano 2000 cheia de problemas foi uma grande mudança pra melhor pra mim, (eheheh).
O antigo dono tinha amor zero com essa moto, todos os problemas que ela deu foi por questão de mal uso.
Ela é 2008 e até agora não deu problema no quadro.
Então vou listar aqui cronologicamente o que foi feito, mesmo não tendo foto de tudo.
1 - Comando avançado - Achei um cara no grupo da Moto Kansas 150 do Facebook e comprei na mão dele um comando avançado (só a extensão) e melhorou bastante a posição de pilotagem.
Paguei 100 reais com frete gratis, eu mesmo instalei.
2 - Pintura de tampas laterais e rabeta - Preto Fosco - Logo que peguei minha kansas já achava a cor dela horrível, pois mesmo com os cromados, a prata é meio sem sal, não tem quase nenhum contraste.
tradei de pintar tudo.
3 - Troquei também o para-lamas dianteiro por um de CG 99, o original estava com a pintura estragada e tentei pintar de prata novamente e ficou uma bost*.
Retirei aquele pedaço de plastico cromado da lateral do tanque, pra deixar o tanque gota aparecer...
4 - Pintura do Motor - Preto Fosco - Inicialmente ia pintar o escapamento, mas acabei deixando pois eu queria que tivesse um constraste legal nos detalhes e se pintasse o escapamento de preto ia ficar tudo fosco.
Resultado:
5 - Sissy bar e Sanfona de bengala - Comprei o sissybar de um cara que bateu com a kansas dele e e começou a vender todas as peças, R$ 150 + R$40 das sanfonas (Circuit 18 dentes).
(Não é custom sem uma embarangadinha - sobre o jacaré kk)
6 - Pneus - Já tava passando da hora de trocar os pneus, desde 2008 com os mesmos. Ja tava na hora da morte o traseiro e o dianterio tava quase.
Troquei o traseiro por um Pireli City Demon 120/90-16 e o dianteiro por um MT 65 18 (esqueci qual é o perfil).
Com o pneu traseiro e o dianteiro mais alto tive que lançar um Extensor no amortecedor e voltar com o para-lamas dianteiro original.
[Continua...]
