Kasinski: Fábrica, Concessionárias & Pós Vendas

[dougnaestrada]

Se a Hyossung já não havia se interessado na época em que o velho Kasinsky tirou o time de campo passando a bola para o Cláudio Rosas, porque iria se interessar agora, quando o cenário econômico (micro e macro) está pior?

Russo, são só devaneios... Não acredito que aconteça. Aliás, qualquer investimento estrangeiro será difícil. O Brasil foi de destaque a mico do BRIC, mas isso é coisa para outro fórum...

Abraço,

[jirschik]

http://www.cbnfoz.com.br/editorial/foz- ... novo-socio

[RDM]

Comercialmente assumir a Telefonica valia a pena para Vivo , seja pelo numero de clientes, nicho de mercado, passivo, preço, valor da marca etc... Já no caso da K, a coisa é diferente. A qualidade dos produtos da Hyosung são bons. Caso a Hyosung venha para o Brasil, no momento acho improvável, é muito melhor entrar sozinha ou com outra parceira sólida do que usar uma marcada desgastada. .

[FSPimenta]

Pessoal,
Já estamos todos aqui fazendo especulações e imaginando o vai acontecer, vocês viram este trecho de uma matéria:

"A Dafra também teria procurado a Hyosung (com interesse nas versões de 650 cc) e Rosa Júnior disse que não criaria empecilhos em caso de negociação da Hyosung com seu concorrente brasileiro. "

Já pensaram que a Dafra começa e vender Mirage?

A matéria está no seguinte link:

http://www.automotivebusiness.com.br/no ... e-levantar

[jirschik]

Pegando um "gancho" no comentário do RDM, eu também acho que a Hyosung fabrica um bom produto para a faixa de preço comercializado. Mas se é que para a montadora existir na Zona Franca de Manaus, precisa que o produto tenha um certo percentual de material brasileiro, era justamente essa parte que costumava dar problema, como o frágil farol de plástico e retrovisores, por exemplo. Como exemplo, a tecnologia de motor DOHC com ajuste de válvulas por pastilhas, é de um motor tecnologicamente novo. Compare as potências de motores de mesma cilindrada: Mirage250 x Virago250 e Mirage650 x DragStar650.

Por isso também eu gostaria que a Hyosung fizesse como a HD e viesse oficialmente para o Brasil. Quem sabe respeitariam mais o mercado. E destas peças que citei, nem precisavam ser importadas, pois temos bons fabricantes de peças no Brasil. Como exemplo, troquei o farol de plástico de minha Mirage250 por um farol genérico de fusca, com refletor metálico e ficou muito bom!

[ItsmeGordo]

Comercialmente assumir a Telefonica valia a pena para Vivo , seja pelo numero de clientes, nicho de mercado, passivo, preço, valor da marca etc... Já no caso da K, a coisa é diferente. A qualidade dos produtos da Hyosung são bons. Caso a Hyosung venha para o Brasil, no momento acho improvável, é muito melhor entrar sozinha ou com outra parceira sólida do que usar uma marcada desgastada. .

Como telefonia é minha área preferida da minha formação (Sistema de Telecomunicações), eu vou explicar direito porque valia a pena mesmo. No geral, vale a pena pq a empresa (Telefonica) já tinha um estrutura montada de rede telefônica. A Vivo em si não precisa dos clientes ou da marca, o nicho é praticamente o mesmo, muda só uma parte da tecnologia.
Explicando como funciona a telefonia, no celular ela "entra" na antena e depois vai por fio/fibra ou seja lá como quiserem, mas ela não vai pelo ar, pois o custo é grande e o ar não é bom condutor de energia... e uma empresa paga para a outra para usar a estrutura. Por exemplo, um usuário da Vivo faz uma ligação para um fixo da Oi... quanto menos estrutura da Oi ele utilizar é menos gastos. No final, isso é o que valeu a pena pra Vivo, pois eles agora tem toda uma estrutura para manter as ligações dentro da própria rede.

Não sei se fui muito claro... mas é mais ou menos isso =P

E desculpem desvirtuar o tópico, mas eu me empolgo quando falam de telefonia =P

[agpcardoso]

Mesmo com todas as noticias animadoras, mais uma autorizada em SP fecha as portas.
Acabei te ter a informação da Sra Franciele que a Ibirapuera Motos não vai trabalhar mais com a Kasinski.

Eles vão somente vender as motos que estão no shopping continental.

[xavier]

Eu acho que não adianta muito se preocupar com concessionarias, a não ser que vc queira uma moto nova. A minha é 2006/2007 e nunca precisei de concessionarias. Peças de revisão tem bastante no paralelo, genericas e etc...e se vc precisa de peças de mecanica tem o Richard e outros. O que se precisa são bons mecanicos, as vezes nem tão conhecedores da marca em si, mas que tenham " boa vontade e iniciativa "....

Elmar "Xavier"

[agpcardoso]

Minha preocupação fica com a mão de obra, me indicaram um mecanico que se resolver os meus probleminhas eu indico aqui para o pessoal

No caso de mecanicos bons, acho que os serviços feitos na autorizada são ruins devido a um numero grande de motos e com isso os mecanicos devem ficar o tempo todo sendo pressionados para terminar rápido o serviço, consequentemente eles fazem de qualquer jeito e problemas mais difíceis de achar a causa são maqueados trocando peças na tentativa de identificar a causa do problema utilizando a tentativa e erro.

Resultado: O cliente tem q voltar várias vezes na cc

Eu acho que não adianta muito se preocupar com concessionarias, a não ser que vc queira uma moto nova. A minha é 2006/2007 e nunca precisei de concessionarias. Peças de revisão tem bastante no paralelo, genericas e etc...e se vc precisa de peças de mecanica tem o Richard e outros. O que se precisa são bons mecanicos, as vezes nem tão conhecedores da marca em si, mas que tenham " boa vontade e iniciativa "....

Elmar "Xavier"

[Betho WD]

Na boa, acho difícil que alguém com o mínimo de juízo se associe a este Claudio Rosa, figuras que, assim como j.toledo, nada acrescentam ao mercado de motos.

Quanto à autorizadas, só usei na compra e na 1a.revisão... pois sempre achei que mecanico bom, não bate cartão em autorizada !!, mas confesso, que está difícil achar mecanico para hyosung injetada.

Enfim, tá mais fácil a Dafra fechar com a Hyosung e trazer a ST7, que o CR reerguer a kasinski !!