Shadow 750: Carburador, Torneira e Tanque de Combustível

[jeffsilveira]

Frango, não me confunda, hein! Nosso jirschik é O CARA, eu sou um b*sta qualquer...

Você disse que seus problemas ocorreram pela manhã. Ou seja, moto fria!
Comigo foi a mesma coisa: meia noite (depois de desligá-la às 19h) e numa manhã.
Pode ser que se perca (ou se forme) algum vácuo em algum ponto (viu que precisão?).
Abraços.

[jirschik]

Frango, ao dar a partida, o vácuo gerado pelo motor é menor do que se comparado ao do motor em pleno funcionamento. Então, se esse diafragma estiver danificado como o da foto, não será suficiente para abrir a válvula. Pior ainda se a moto ficou alguns dias sem funcionar. Esse sintoma que você relatou, aconteceu com minha Shadow. Assim que fiz a chupeta da bateria com o carro e injetei CAR80 durante a partida, o motor girou mais rápido, gerou vácuo mais constante (o suficiente para compensar o vazamento pelo furo) e abriu a válvula.

Tua Shadow tem idade e quilometragem parecidas com a minha. Por uns R$15,00, eu sugiro trocar pelo menos esse diafragma. Melhor uma manutenção preventiva do que corretiva na beira da estrada.

Tu tá em Limeira, a uns 150km de SP. Se não encontrar essas peças em Limeira, Americana ou Campinas, faça o seguinte: Vamos nos encontrar na manhã de um sábado na região da General Osório/SP. Comprada a peça, vamos comer um tradicional sanduíche de mortadela no Mercado Municipal de São Paulo e dali vamos até o Bar Seca Suvaco, na Raposo Tavares, km10. A troca desse diafragma dá para fazer na calçada, enquanto tomamos uma cerveja, escutamos um rock e dali já fica fácil para você acessar o Rodoanel Mário Covas e seguir para Limeira.

Forte Abraço!

[dagão]

valeu jirschik pela informação. frango, talvez seja excesso de combustível, pois você diz que as velas ficam molhadas de gasolina, na minha ybr ocorre exatamente do modo que você relata; na primeira vez só funciona com o afogador puxado, após algum tempo morre e só pega novamente sem puxar o afogador. abraços a todos.

[frango veloz]

Então Jeff, geralmente no dia anterior a noite, eu abasteço ela para no dia seguinte não perder tempo, e ela pega normalmente.
Dagäo, porque seria excesso de combustivel? Durante o dia nunca ocorreu. Deixo sempre a torneira fechada quando está desligada. Só abro após dar partida. Vamos tentar desvendar.

[Regadas]

Parabéns pela dica, Jirschik. Extremamente útil para leigos como eu!
Abraço!

[ramoniaco]

Putz... 2 semanas com a Ramona e aconteceu exatamente o que o pessoal descreveu.... q sorte... liguei de manha, funfou por 1 minuto, ao descer p fechar o portão, ela apaga... daí fui no afogador... funfou por 1 min e tchau... depois, tentei, tentei, só dava a partida se desse umas afogadas no acelerador antes, mas nao durava mais que 1/2 segundos.... moral da história? deixei em frente a casa e vim ao trampo de carro.... torcer p ligar ao voltar p casa e daí vou providenciar logo a troca desse diafragma.... tem algum nome ou termo técnico para essa peça ou kit na cc honda pessoal?

[Cesar Dhal]

Caro amigo jirschik, vc poderia me dizer se é possível adaptar esta torneira da 750 em uma 600?
Esse diafragma é de uma 750 carburada?
Pelo que vi quando desmontei a minha, tem esse diafragma de vácuo parecido com o da foto, entre a torneira e o carburador, ela é uma 600, 2002/2003.
Não tem a bomba elétrica e tem um carburador, a torneira fica no meio do tanque e bem atrás, em uma, sei lá, valeta bem debaixo do tanque, entra dois tubos do quadro da moto(chassis).
Quando puder coloco uma foto do conjunto todo.
O conjunto da 600 tem uma diferença em relação ao da 750, e ele funciona fora da torneira e do carburador fixada a um suporte no duto de admissão
E é ligado ao duto de admissão por uma mangueira pequena em diâmetro, deve ter uns 3,5mm máximo, o mesmo encaixe da que esta na foto.
A SHADOW 750 tem marcador de combustível, e não sei se tem alguma maneira de gerenciar esse combustível como na 600, com as três posições res-off-on.
Seria muito bom poder reduzir o numero de peças a dar defeito na minha(a torneira tá passando combustível mesmo fechada)e isso já me deu um p... susto segunda pela manha.
Qualquer dica seria de grande ajuda.
abraços

[ramoniaco]

Olá Cesar. Qt a marcador de combustivel, a 750 nao tem, pelo menos no modelo anterior... ate 2010 +-.... qt á peça ser igual, eu comprei pelo mercado livre o kit de reparo.... saiu 50 e poucos mangos.... na honda é mais barato mas eles nao tem pronta entrega e demoraria pelo menos 15 dias.... dai preferi o ML..... to postando o site do anuncio... lá o vendedor diz q é o mesmo das shadows... imagino q seja o mesmo q a 600... mas na duvida, pergunte ao vendedor q ele prontamente te esclarece.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... cbx750-_JM

[frango veloz]

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[frango veloz]

Jeff meu ídolo kkkkkk. Parabéns pela aula. Por acaso comecei a ler este tópico e quase me deu uma luz. A pretona em 3 anos me deu canseira 5 vezes na parte da manhã, 5 hrs, pra pegar. A historinha é assim: coloco pra fora da garagem, dou partida, dou umas três aceleradas tipo vrum vrum vrum, não vão começar dar risada da sonoplastia. Desço pra fechar o portão, depois da 15 segundos mais ou menos, subo nela e dou mais uma aceleradinha e a pretona morre. Dou mais uma partida ela pega não afirma e morre daí não pega mais, puxo o afogador e ela pega mas ao dar uma acelerada ela morre e aí tchau. Pode fazer chupeta, arriar a bateria que não há meio de fazer funcionar. Já tirei uma das velas e percebi que estavam úmidas. Em outras vezes deixei ela quieta e só a tarde tentei novamente e aí sim pegou normalmente. Na última vez o mecânico conhecido meio disse que tem umas motos que são enjoadas. Mas acredito que deve estar ocorrendo algo que ainda não descobri. Na última vez, duas semanas atrás, troquei a velas 29000km, demonteio tanque porque não estava saindo gasolina pelas torneira com o motor desligado, burrão antigo, não sabia da história deste tal de vácuo. Tanque cheio, fui assoprar pra ver se com pressão saia gasolina pela torneira, imagina o banho de gasolina na boca, delicia. Esvaziei os 14 litros com uma mangueirinha de 5 mm, imaginem o tempo que levou. Desmontei a torneira e o diagrama aparentava estar normal. Estes problemas não ocorreram seguidos, sempre ocorram naa parte da manhã. Agora é com os mestres, alguma sugestão??? Abraços a todos.

aleluia. ... aleluia. Acho que descobri o que
fazia ela morrer. FRESCURA. PURA
FRESCURA. Levei em um mecânico de
confiança pra ele limpar carburador ou
fuçar Até descobrir o que acontece. Após
ele diagnosticar o problema relatou: não
vou abrir o carburador porque da dó pelo
lindo funcionamento dela, funciona redondo.
se fosse sujeira daria falha e em outras
passos durante o dia. Ele disse que a
regulagem do carburador esta rica e por
isso eu nunca devo usar o afogador
somente em dias frios de ela insistir em não
pegar. Depois disso 2 vezes ocorreu e
somente isso o afogador para dar a papa
quando morria e volta a posição inicial. o
que ele me explicou é que por ser rica
quando aciono o afogador sem necessidade
afoga de uma vez, aí bau bau. a história
vocês já sabem. Que bom. Um abraço a
todos