Mirage 650: Opiniões de proprietários

[COUTINHO.JOI]

Essa Vianna Motos é em Curitiba-PR.

[Vladimir650]

Sacanagem! Eu comprei esse sensor em SP por menos de 50,00 na c. c. e agora que a Kasinski está quebrando as peças virarão mosca branca.

[Jr.Gyn]

Eu estou procurando o o-ring da tampa da embreagem da gv 650 mas não encontro nas concessionárias e em nenhuma loja virtual no Brasil, só importando (mas o frete sai mais caro que o anel) e com o dólar do jeito que esta...
Será que se eu fizer um junta com papel velomoid funciona?

[Pedro Toledo]

Pessoal, meu indicador de marchas chegou. Como tinha dito é o indicador com fios, sem imas.

A principio estou tirando o sensor original para leva-lo na suzuki e tentar conseguir o da yes. Como o da yes já tem mais fios se for do mesmo tamanho vai ser bem mais fácil.

Porem tenho uma penca de duvidas. Eu sei que vou ter de arrombar o sensor e soldar os fios, mas as dúvidas são: Como eu arrombo o sensor? Entro por trás, tirando a parte traseira toda? ou sómente faço um furo na reta do contato onde vai entrar o fio para soldar?

Vladimir você teve que abrir o seu para fazer o indicador de quinta marcha certo? Como fez?

Agradeço quaisquer idéias ou insights que possam me ajudar, vou tentar conseguir o sensor hoje a noite. para fuçar e caso precise comprar alguma outra coisa eu faço amanhã cedo. Para terminar no fds.

Seguem as fotos para que fique mais fácil de explicar:

O sensor:
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Parte de trás:

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O sensor que eu comprei:



O problema é que achei ele muito feio! O visor é bem mais longo que imaginei. O de vocês tbm é assim? Onde vcs acham que vai ficar legal no painel?







Aproveitando como eu faço para puxar a mola?
Como eu faço para puxar a mola?
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[mcremonesi]

Pedro Toledo, como ainda não peguei a MG na CC, não posso informar se as trocas no sensor por imã estão 100 %, segundo o rapaz que instalou esta perfeito....

O meu indicador de marchas é bem menor do que o seu....



Deixaram instalado junto ao reservatório do óleo de freio... mas eu vou posicionar como nesta foto abaixo





Abraço a todos

[Pedro Toledo]

É Cremonesi, no anuncio nao dava para ver que era tão longo. Mas na verdade a maior parte é plastico vazio, eu vou serrar a caixa para diminui-lo. Eu tbm pensei debaixo do painel, fixando com uma fitadupla face, mas acho que no reservatorio ficou melhor. valeu

[Vladimir650]

Pedro,

Não desmotivando mas recomendaria tentar verificar se com um sensor de outra moto, que já tenha todos os fios, funcionaria. Há chances de bagunçar a resistência do sensor original e ficar acendendo FI como aconteceu comigo.

Hoje por coincidência falei com um colega da empresa e ele fará pra mim um circuito comparador e com ele vou reinstalar o led para a quinta marcha. Basicamente será um circuito igual ou semelhante ao que aquele cara do Youtoba fez. O circuito monitorará a tensão e liberará o negativo para o led somente com tensão acima de 10 volts que é na posição de quinta marcha. Para as demais marchas o circuito bloqueará o negativo.

Algo assim.

[Miau]

olha só.. vou dar uma ideia..

o sensor da Suzuki yes é igual e tem todos os fios..

em vez de tentar adaptar o original.. eu faria o seguinte.. mediria a resistência entre cada ponto e o terminal do fio do original e anotaria..

pegaria uma da yes, faria todas as ligações para o indicador de marchas, e colocaria em paralelo com cada respectivo fio, a resistência que foi anotada em cada ponto e ligaria na ecu.

é mais fácil fazer isso do que destroçar o original para fazer testes hehe

[Pedro Toledo]

olha só.. vou dar uma ideia..

o sensor da Suzuki yes é igual e tem todos os fios..

em vez de tentar adaptar o original.. eu faria o seguinte.. mediria a resistência entre cada ponto e o terminal do fio do original e anotaria..

pegaria uma da yes, faria todas as ligações para o indicador de marchas, e colocaria em paralelo com cada respectivo fio, a resistência que foi anotada em cada ponto e ligaria na ecu.

é mais fácil fazer isso do que destroçar o original para fazer testes hehe

Eu não vou ligar na ECU. É só a fiação direto para o indicador.

Ninguem testou ainda se o sensor é realmente igual, amanhã cedo eu vou olhar isso, já tirei o meu hj, mas trabalhei até agora não dá tempo.

Mas se não for igual eu vou tentar assim mesmo.

Vladimir, com o LED vc teve que adicionar uma resistencia para o Led não ficar aceso o tempo todo certo? não foi isso que endoidou o sensor?

Com a ligação em todos os contatos direto para o indicador, que aumenta bem menos a resistencia do que a lampada que vc teve que colocar em série.

O sensor suzuki tem dois chicotes, Um com dois fios como o nosso, que informa a ECU e o painel. E outro com 6 fios que iria para o indicador.´

A minha principal dúvida é: QUal a melhor maneira e abrir a parte de trás do sensor? Alguem tem alguma idéia?

Abração

[RS_Biker]

Eu não vou ligar na ECU. É só a fiação direto para o indicador.

Ninguem testou ainda se o sensor é realmente igual, amanhã cedo eu vou olhar isso, já tirei o meu hj, mas trabalhei até agora não dá tempo.

Mas se não for igual eu vou tentar assim mesmo.

Vladimir, com o LED vc teve que adicionar uma resistencia para o Led não ficar aceso o tempo todo certo? não foi isso que endoidou o sensor?

Com a ligação em todos os contatos direto para o indicador, que aumenta bem menos a resistencia do que a lampada que vc teve que colocar em série.

O sensor suzuki tem dois chicotes, Um com dois fios como o nosso, que informa a ECU e o painel. E outro com 6 fios que iria para o indicador.´

A minha principal dúvida é: QUal a melhor maneira e abrir a parte de trás do sensor? Alguem tem alguma idéia?

Abração

Pedro, acredito que a melhor maneira seria prender o sensor com uma morsa, pegar uma furadeira com uma broca para aço nº10 e ir gastando a resina que tem alí, até sair tudo...