Vc já conferiu o nível de fluído no radiador e no reservatório embaixo do banco?
Não olhei, pois fiz a revisão não têm nem 200 kms, a menos que na revisão não olharam de qualquer modo, mesmo com o nível normal a ventoinha vai disparar em algum momento em transito pesado e é nesse momento que começa a falhar e as vezes até "morre" só para de falhar quando desliga a ventoinha.
Paulo
O Leandro (Sasquatch) também relata o mesmo motivo acontece com a dele quando o líquido de arrefecimento está baixo, não custa dar uma conferida, essa máquina tem muita eletrônica embarcada e pode ser muita coisa o que está causando a falha nela, mas comece verificando o nível dos fluídos nos 2 compartimentos.
Depois posta aí como estava!
Abs.
paco escreveu:
COUTINHO.JOI escreveu:Paco
Vc já conferiu o nível de fluído no radiador e no reservatório embaixo do banco?
Não olhei, pois fiz a revisão não têm nem 200 kms, a menos que na revisão não olharam de qualquer modo, mesmo com o nível normal a ventoinha vai disparar em algum momento em transito pesado e é nesse momento que começa a falhar e as vezes até "morre" só para de falhar quando desliga a ventoinha.
Paulo
A paz, se possível, mas a verdade, a qualquer preço. 'Lutero'
Vc já conferiu o nível de fluído no radiador e no reservatório embaixo do banco?
Ola Coutinho...
Não consegui ainda entender pra que serve o reservatório debaixo do banco, já que o liquido que se encontra nele não retorna ao radiador, se retornasse a tampa dele não seria uma simples de borracha e sim uma igual de radiador para aguentar as altas temperaturas....
É Coutinho, as duas tem o mesmo problema, quando acabou a garantia da minha 250 queimou o Regulador de voltagem, morri com 220 contos.....
Na 650 ainda não deu problema, mas como levei para fazer uma revisão, pedi para o Dito (mecânico da E.S.) colocar o cooler e adaptar um botão para ligar e desligar o farol, para poupar a bateria na partida da moto.
COUTINHO.JOI escreveu:O Leandro (Sasquatch) também relata o mesmo motivo acontece com a dele quando o líquido de arrefecimento está baixo, não custa dar uma conferida, essa máquina tem muita eletrônica embarcada e pode ser muita coisa o que está causando a falha nela, mas comece verificando o nível dos fluídos nos 2 compartimentos.
Depois posta aí como estava!
Abs.
paco escreveu:
COUTINHO.JOI escreveu:Paco
Vc já conferiu o nível de fluído no radiador e no reservatório embaixo do banco?
Não olhei, pois fiz a revisão não têm nem 200 kms, a menos que na revisão não olharam de qualquer modo, mesmo com o nível normal a ventoinha vai disparar em algum momento em transito pesado e é nesse momento que começa a falhar e as vezes até "morre" só para de falhar quando desliga a ventoinha.
Paulo
Olá Coutinho, o nível está correto, troquei a bateria, mas não adiantou, dispara a ventoinha começa a falhar, loucura!!!!
O reservatório debaixo do banco é sim só para escapar o excesso do radiador quando excede a pressão lá. Ele ter um nivel pq ele não pode ficar vazio, se ficar ele resseca e trinca. Assim como o tanquinho de gasolina auxiliar de partida em carro flex. Mesmo que você só use gasolina tem que colocar um pouco lá sempre pq se ficar vazio ele trinca com o calor.
O João da cc aqui de lávras falou que tem uma valvula de sentido unico antes do reservatório, então não tem como voltar.
Outro motivo de encher ele é pq ele serve como indicativo, quando superaquece ele ferve ali, e se diminuir o nível vc sabe que está faltando no radiador. E por aí vai, mas pode por só agua nele pq não vai voltar pro radiador.
