Mirage 250: Problemas elétricos em geral

Motos: Kasinski Mirage 250, Kasinski Mirage 650, Kasinski Cruiser, etc.

Moderadores: Moderadores, Administradores

Responder
agpcardoso
Mensagens: 619
Registrado em: 03 Ago 2012, 18:06
Localização: São Paulo
Contato:

Betho WD escreveu:Olá pessoal... tenho uma 12/13... está com 600km.... outro dia fui lavar ela, e ao terminar, liguei na chave, ascendeu o painel, mas não fez aquele barulho da bomba e consequentemente , não dava partida ... e ficava um barulho intermitente de tec tec, como se a seta ou pisca alerta estivessem ligados.
- não consegui identificar de onde vinha o barulho... tirei o banco, e as laterais, e estava tudo seco... por via das dúvidas, liguei um secador de cabelo e fui aspirando em tudo qto é conector que achei... e depois a moto pegou normal
- minha dúvida: o que pode ter provocado isso ? qual o conector que eu deveria ir direto secar ?... meu receio é numa chuva forte voltar a ocorrer isso... com certeza não estarei com secador de cabelo no alforge para passar na moto inteira.


abraços,
Aconteceu isso comigo também, a concessionária lavou minha moto e começou falhar para caramba, eles abriram o tanque e secaram a bobina, uma tomada que não lembro se era a que ligava a ecu ou as sondas lambdas.

Me garantiram que na chuva isso não aconteceria. Vms ver se eu pegar uma...
1ª Hunter 90cc 2006
2ª Mirage 250cc 2012
3ª Midnight XVS 950cc 2014
Betho WD
Mensagens: 12
Registrado em: 19 Jan 2013, 23:12
Localização: Campinas

Valeu Humm e Cardoso... realmente depois disso, ja peguei chuva (fraca) e não ocorreu nenhum problema.
Minha intenção, era descobrir o conector exato que pode provocar este tipo de problema, daí, numa eventualidade, iria direto nele.
Humm, obrigado pela dica... vou atacar de WD em todos os conectores como prevenção.

obrigado,
e bons ventos à todos.
- Betho -
Wild Dogs MG
Cuba
Mensagens: 283
Registrado em: 27 Jan 2010, 08:18
Localização: São Paulo

PESSOAL,

AO TESTAR O CABO DE VELA DA MIRAGE 250 COM UM MULTIMETRO, QUAL A RESISTÊNCIA IDEAL QUE O CABO TEM QUE TER?

SE O CABO ESTA COM DEFEITO MAS PASSA CORRENTE, QUAL VALOR TEM QUE APRESENTAR PARA IDENTIFICAR ESTE PROBLEMA?

ABS.
jbrigagao
Moderador
Mensagens: 1292
Registrado em: 05 Jan 2008, 16:16
Localização: São Paulo

Cuba escreveu:PESSOAL,

AO TESTAR O CABO DE VELA DA MIRAGE 250 COM UM MULTIMETRO, QUAL A RESISTÊNCIA IDEAL QUE O CABO TEM QUE TER?

SE O CABO ESTA COM DEFEITO MAS PASSA CORRENTE, QUAL VALOR TEM QUE APRESENTAR PARA IDENTIFICAR ESTE PROBLEMA?

ABS.
Em media de 6 a 8 Kohms por metro de cabo. Resistência muito maior que isso ou medida infinita no multímetro tem que trocar o cabo.
Imagem
Cuba
Mensagens: 283
Registrado em: 27 Jan 2010, 08:18
Localização: São Paulo

jbrigagao escreveu:
Cuba escreveu:PESSOAL,

AO TESTAR O CABO DE VELA DA MIRAGE 250 COM UM MULTIMETRO, QUAL A RESISTÊNCIA IDEAL QUE O CABO TEM QUE TER?

SE O CABO ESTA COM DEFEITO MAS PASSA CORRENTE, QUAL VALOR TEM QUE APRESENTAR PARA IDENTIFICAR ESTE PROBLEMA?

ABS.
Em media de 6 a 8 Kohms por metro de cabo. Resistência muito maior que isso ou medida infinita no multímetro tem que trocar o cabo.
Vlw pela informação Jbrigagão ;)

Abs
FIlIPy65
Mensagens: 208
Registrado em: 15 Set 2012, 18:42
Localização: João Pessoa

Galeris,
hoje uma luz de seta da traseira queimou, e simplesmente não achei a bendita (não fui na concessionária). Pra não ficar sem sinalização, coloquei uma pra carro Osran ¨da grande¨ de 21W.
Até gostei do resultado, e pensei em quem sabe, trocar todas, mas fiquei preocupado com relação ao consumo. Fui atrás do relé de pisca e achei isso:

Imagem

Confesso que não entendi muita coisa, mas percebo que esse troço foi realmente feito pra essas lâmpadas de 10W.
Consigo um relé apropriado mais ¨capacitado¨?
Ou devo desistir da ideia e investir em LEDs?

Valeu. o/
Miau
Moderador
Mensagens: 2375
Registrado em: 05 Set 2009, 09:50
Localização: Macaé

invista em leds..

ahh e toma cuidado em usar lamapda de 20w na seta, pois nada foi dimensionado para isso.. tua sorte é q a seta pisca.. se ficasse acesa direto ja tinha dado algum pau
Cuba
Mensagens: 283
Registrado em: 27 Jan 2010, 08:18
Localização: São Paulo

Cuba escreveu:
jbrigagao escreveu:
Cuba escreveu:PESSOAL,

AO TESTAR O CABO DE VELA DA MIRAGE 250 COM UM MULTIMETRO, QUAL A RESISTÊNCIA IDEAL QUE O CABO TEM QUE TER?

SE O CABO ESTA COM DEFEITO MAS PASSA CORRENTE, QUAL VALOR TEM QUE APRESENTAR PARA IDENTIFICAR ESTE PROBLEMA?

ABS.
Em media de 6 a 8 Kohms por metro de cabo. Resistência muito maior que isso ou medida infinita no multímetro tem que trocar o cabo.
Vlw pela informação Jbrigagão ;)

Abs
Eu testei o Cabo de vela e esta OK, mas o cachimbo apresentou medidas de 9 e o outro de 11.

Na CC o Cachimbo é muito caro, R$ 70,00 cada um, existe algum cachimbo de outra moto que sirva na Mirage 250 EFI?
cafb
Mensagens: 225
Registrado em: 16 Jan 2013, 15:39
Localização: Rio de Janeiro

Há cachimbos resistivos e não resistivos e esse valor de reistencis encontrado não vai prejudicar funcionamento.
jbrigagao
Moderador
Mensagens: 1292
Registrado em: 05 Jan 2008, 16:16
Localização: São Paulo

Cuba escreveu:
Cuba escreveu:
jbrigagao escreveu:
Cuba escreveu:PESSOAL,

AO TESTAR O CABO DE VELA DA MIRAGE 250 COM UM MULTIMETRO, QUAL A RESISTÊNCIA IDEAL QUE O CABO TEM QUE TER?

SE O CABO ESTA COM DEFEITO MAS PASSA CORRENTE, QUAL VALOR TEM QUE APRESENTAR PARA IDENTIFICAR ESTE PROBLEMA?

ABS.
Em media de 6 a 8 Kohms por metro de cabo. Resistência muito maior que isso ou medida infinita no multímetro tem que trocar o cabo.
Vlw pela informação Jbrigagão ;)

Abs
Eu testei o Cabo de vela e esta OK, mas o cachimbo apresentou medidas de 9 e o outro de 11.

Na CC o Cachimbo é muito caro, R$ 70,00 cada um, existe algum cachimbo de outra moto que sirva na Mirage 250 EFI?

Se o cachimbo for resistivo 5K esta dentro do normal, mas 11K é muito. Veja se não esta formando zinabre na ponta da vela ou no cachimbo, isso é sinal de resistência alta na peça. Qualquer cachimbo que possa ser rosqueado no cabo e encaixado na vela vai servir, você vai encontrar vários modelos em lojas de peças.
Imagem
Responder