Mirage 250: Defeitos e soluções

[nnogarole]

Esse forum realmente é sensacional e o que faz o forum sensacional é a interação e troca de informações e dicas.
Já vou cair dentro desses manuais também.
depois de 8 anos voltei a ter moto e estou a aprox 2 semanas com a mirage (com mais de 500km já rodados )
A 8 anos atrás vendi a Virago 250 que tinha, sempre curioso e nela chegava a mexer no carburador abrindo para poder limpar, etc...
Realmente a sensação é muito boa!

[mgandra]

Bem vindo de volta ao mundo das Custom, camarada!

O forum realmente eh bom demais. Só sinto falta de mais gente aqui de Salvador, para que eu possa compartilhar pessoalmente as experiencias de manutenção e os passeios.

Mas hei de conseguir mais adeptos aqui na terrinha.

[Eddie Alvarez]

eu fico muito contente de ver o pessoal se engajando.. ao inves de ficar sentado reclamando.

pra mim.. moto é isso ai..

é que nem bicicleta.. o cara so quer andar? -> consumidor

o cara anda e mexe na sua bicicleta -> ciclista

ou como soltar pipa.. tem o cara q vai la e compra sua pipinha.. e agarra na arvore..

e tem o cara que faz sua propria pipa..

moto pra mim é isso.. nao é so sentar a busanfa e querem andar.. é mexer nela tambem.. alias.. esse estilo é justamente o custom.. que o nome vem de customizacao..

é onde o cara poe a mao na massa e deixa a moto do jeito dele.. nao é so em visual nao.. é em tudo.

agora fala ai.. a medida que vcs vao aprendendo.. a sensacao ao sentar na moto nao é diferente? vc ja passa saber no que ta montando realmente.

Perfeito

Penso igual, e todos que possuem moto, carro, carrinho de rolimã, etc deveriam pensar assim tambem.

Depois que eu consigo consertar/adaptar ou ajustar minha moto, faço um role com ela, e da a impresão que é o melhor role até então. Acho uma sensasão muito boa.

Lembrando que só levei minha moto uma vez no mecanico quando queimou o 1º retificador, depois 2 vezes na borracharia, os outros defeitos eu mesmo resolvi, muitos com a ajuda desse Fórum aqui, listando:

*troca dos rolamentos traseiros

*Troca da relação e corrente

*instalação de botão on/off do Farol

*Instalação e adaptação de lampadas super led nos auxiliares

*Troca do óleo das bengalas

*Adaptação de pastilha de freio

*Troca dos rolamentos da caixa de direção

*Troca de vela

*Limpeza dos contatos da ECU

*Adaptação de retificador cb 450

*Troca amortecedores traseiros cb 500

Caso alguem tiver duvidas em alguns desse "trampos" ficarei contente em tentar ajudar

Abraços!!!

[achaves]

Eddie, bom dia!

Preciso sim de sua ajuda, eu troquei as lampadas dos auxiliares e principal da minha por lampadas branca e o farol baixo parou de funcionar, pois havia torrado um fio acredito por aquecimento.
Qual lâmpada devo colocar e devo trocar a fiação para qual bitola?

[Eddie Alvarez]

Eddie, bom dia!

Preciso sim de sua ajuda, eu troquei as lampadas dos auxiliares e principal da minha por lampadas branca e o farol baixo parou de funcionar, pois havia torrado um fio acredito por aquecimento.
Qual lâmpada devo colocar e devo trocar a fiação para qual bitola?

A lampada padrao para EFI, são 55/60, se o instalador usou a mesma fiação da lampada principal nos auxiliares, vai gerar uma corrente excessiva mesmo, tem que verificar se os auxiliares estão com chicote separado, com proteção de rele e fusivel individual.
Outro detalhe importante, e por isso que adaptei led's nos auxiliares, é que o conjunto estator/retificador não suportam mais uma carga de 110Watts ou até mesmo 70watts a mais no circuito, ou seja duas lampadas de 55W ou 2 de 35W.

As cores das lampadas não influem no sistema elétrica, branca, super branca, amarela, verde, etc. O que vale é a potencia das mesmas.

[Andreh Rocha]

Estou de volta, mais uma vez!!!

Aqui está uma foto das bobinas da minha moto. Eu mexi um pouco nelas e limpei os contatos, mas não sei se realmente tinham algum problema. A moto continua oscilando bastante, deixando ela rodar no neutro, mesmo depois de limpá-las. Essa ferrugem grande é normal??



http://img245.imagevenue.com/img.php?im ... _136lo.jpg

[mgandra]

Estou de volta, mais uma vez!!!

Aqui está uma foto das bobinas da minha moto. Eu mexi um pouco nelas e limpei os contatos, mas não sei se realmente tinham algum problema. A moto continua oscilando bastante, deixando ela rodar no neutro, mesmo depois de limpá-las. Essa ferrugem grande é normal??

Andreh, vou dar uma olhada na minha, tiro uma foto e posto pra gente comparar.

[Miau]

é assim mesmo.. a minha tb enferruja ali.. comum.

[Andreh Rocha]

Depois de levar a minha moto numa CC, realmente o problema estava nas bobinas e algo no cabeçote (não vou conseguir precisar, pensei que minha memória fosse boa ainda). Demorou um pouco ainda para eles acharem o problema porque, pelo sistema deles lá, não problema algum na parte elétrica.

Valeu pela a ajuda, gente!! Pelo menos consegui chegar já sabendo o que poderia ser o problema da moto no mecânico.

[vital_sp]

Boa noite

Sobre reposicionamento do retificador de voltagem

Não sei se esta solução já foi postada por alguém.
Este tópico tem 111 páginas e vou confessar que só li até a página 77.

Resumo: coloquei o retificador junto da chave do banco. Acredito que lá seja mais ventilado.


Seguem abaixo as fotos

Soltei o parafuso allen do lado esquerdo



Adicionei uma arruela para fixar melhor



Detalhe do parafuso no retificador



Retificador já fixado



Detalhe da fixação



Os cabos passei por baixo da CDI


A porca do parafuso está soldada no quadro da moto.
Por isso, dá pra fixar o retificador.
Fica tudo bem preso.

Não sei se a ventilação é adequada neste lugar, mas parece que melhor do que a posição original.

Penso ainda em fazer umas adequações na carenagem para garantir uma melhor ventilação.



Abraços
Vital