Faz um bom tempo que não entro no Forum, peço desculpas em MP ao amigo Rinaldo por não tê-lo respondido em 2011 . Creio que do Forum sou um dos mais antigos a ter uma GV650, a minha primeira foi uma 08/09 que troquei por uma 010 que estou até hoje. Antes de comprar dei uma sondada em sites de outros países e gostei do produto. Na época, varios amigos falaram que deveria ter pego uma Dyna ou uma M800, que a Kasisnki era shi.....mas não me arrependo da escolha. E não tem nada de Mirage nela, o documento a identifica como I/Hyosung Aquila GV650.
A minha GV esta com 18 mil rodados e há mais de 02 anos e meio comigo, no geral a classifico como uma moto muito boa e como qq automovel dá seus problemas...Claro que tive problemas como: o do retificador(trocado 2x até instalar refrigeração e nova fiaçao, ligação independente do farol e outros detalhes ), painel com pane ainda em garantia(2x), suporte da pedaleira traseira que simplesmente trincou sem nenhum motivo, vidro do espelho retrovisor manchado com 02 meses de uso, pessima qualidade das pastilhas de freios originais que se trincam com excesso de calor, um maldito sensor de ar que simplesmente deixava a moto maluca e funcionando com um cilindro(defeito mais dificil de descobrir surgido com uns 10 mil km rodados), luz de f1 que acende do nada e tb apaga do nada e o ultimo e mais recente que foi a substituição do cb de embreagem, mas acho que este se deu pela vida util . Classifico todos estes problemas e mais alguns comuns aos proprietarios de GV650, como perifericos e ajustaveis. Caso a fabricante quisesse, poderia tornar o produto Premium na sua faixa, pois no quesito motor, transmissão e sistema de freios(poderia por apenas um abs, pois com o pneu mais liso ela tende a travar) creio que a maioria nunca teve problemas ou tem alguma coisa a reclamar.
Uso a minha moto quase que diariamente e realmente ela não gosta de andar no calor + transito pesado. Começa a semana esperta e solta e lá por quarta-feira parece que fica meio amarrada e o calor do motor em baixo do bco aumenta, mas ai e so dar uma esticadinha no final de semana que ela volta a ficar esperta e mais solta. Por essencia é uma estradeira, precisa de vento e estrada funcionando em media e alta rotação, mas fazendo os ajustes que são de conhecimento da maioria dos confrades, enfrenta bem o caótico dia-a-dia e o calor do transito paulistano e adora uma pista. Eu estou satisfeito com a minha moto, apesar de ter tido algums momentos de odio rsrs.
Como dicas aos aspirantes a aquileiros, além das modificaçoes eletricas sugeridas pelos amigos Rinaldo, Coutinho e outros, sugiro a substituição das pastilhas de freio originais por ceramica, oleo motul 5.100 10x40 + bulldog troca sim /troca não, liquido arrefeciamento motul 70% aditivo(deve estar chegando no BR um novo para diminuir a temperatura da agua), 30% H20; velas iridium, lampadas Phillips Crystal blue, limpeza e lubrificação da correia com silicone spray; polimento dos cromados com cera polidora a base de agua e com as peças frias, gasolina de boa qualidade, lubrificação ao menos quinzenal dos cabos e quadro, troca da bateria ching ling por uma decente, uso Yuasa, o consumo depende da mão que toca, se pode rodar 150km ou até um pouco mais de 300 com um tq .
Mirage 650: Opiniões de proprietários
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COUTINHO.JOI
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Poxa pessoal, como fico feliz vendo esse tópico assim movimentado e com vários "testemunhos" positivos da nossa menina!
Bom saber que muitos utilizam ela diariamente, assim como outros mais para passeios, eu uso ela mais nos finais de semana, fora dia ou outro que o tempo está bom e eu vou ao meu trabalho que fica à 55kms da minha casa, é um prazer quando consigo ir de moto, mas infelizmente não é sempre que consigo, pois normalmente tenho visita em cliente e quando não é isso,o tempo aqui pro Sul é mais chuvoso...
No mais é isso, estou a um ano e pouco com a minha e continuo bem feliz!!!
Daqui a pouco vou lá desmontar as laterais para isolar bem um fio que desencapou e andou encostando no quadro, onde me queimou os fusíveis e deixou na mão, mas foi a única vez e por um motivo que pode acontecer com qualquer veículo motorizado!
A minha está no documento também como Hyosung GV 650, não sei se as mais novas estão já como Mirage 650, alguém que pegou a modelo novo poderia nos falar?
No mais é isso, valeu por matarem minha curiosidade e por alimentarem mais ainda esse tópico e nossa mente com informações reais da M650.
Grande abraço à todos e muito obrigado novamente por responderem a questão.
Bom saber que muitos utilizam ela diariamente, assim como outros mais para passeios, eu uso ela mais nos finais de semana, fora dia ou outro que o tempo está bom e eu vou ao meu trabalho que fica à 55kms da minha casa, é um prazer quando consigo ir de moto, mas infelizmente não é sempre que consigo, pois normalmente tenho visita em cliente e quando não é isso,o tempo aqui pro Sul é mais chuvoso...
No mais é isso, estou a um ano e pouco com a minha e continuo bem feliz!!!
Daqui a pouco vou lá desmontar as laterais para isolar bem um fio que desencapou e andou encostando no quadro, onde me queimou os fusíveis e deixou na mão, mas foi a única vez e por um motivo que pode acontecer com qualquer veículo motorizado!
A minha está no documento também como Hyosung GV 650, não sei se as mais novas estão já como Mirage 650, alguém que pegou a modelo novo poderia nos falar?
No mais é isso, valeu por matarem minha curiosidade e por alimentarem mais ainda esse tópico e nossa mente com informações reais da M650.
Grande abraço à todos e muito obrigado novamente por responderem a questão.
A paz, se possível, mas a verdade, a qualquer preço. 'Lutero'
tenho que experimentar esse oleo motul, todos falam bem dele, como se fosse o melhor, sinto a marcha muito dura as vezes, tem vez que nao consigo colocar o neutro parado!....no mais, a minha ta original e nao deu mais problema, nao fiz adaptação nem nada, só faço as revisoes conforme tabela do manual la na CC mesmo!RDM escreveu:Faz um bom tempo que não entro no Forum, peço desculpas em MP ao amigo Rinaldo por não tê-lo respondido em 2011 . Creio que do Forum sou um dos mais antigos a ter uma GV650, a minha primeira foi uma 08/09 que troquei por uma 010 que estou até hoje. Antes de comprar dei uma sondada em sites de outros países e gostei do produto. Na época, varios amigos falaram que deveria ter pego uma Dyna ou uma M800, que a Kasisnki era shi.....mas não me arrependo da escolha. E não tem nada de Mirage nela, o documento a identifica como I/Hyosung Aquila GV650.
A minha GV esta com 18 mil rodados e há mais de 02 anos e meio comigo, no geral a classifico como uma moto muito boa e como qq automovel dá seus problemas...Claro que tive problemas como: o do retificador(trocado 2x até instalar refrigeração e nova fiaçao, ligação independente do farol e outros detalhes ), painel com pane ainda em garantia(2x), suporte da pedaleira traseira que simplesmente trincou sem nenhum motivo, vidro do espelho retrovisor manchado com 02 meses de uso, pessima qualidade das pastilhas de freios originais que se trincam com excesso de calor, um maldito sensor de ar que simplesmente deixava a moto maluca e funcionando com um cilindro(defeito mais dificil de descobrir surgido com uns 10 mil km rodados), luz de f1 que acende do nada e tb apaga do nada e o ultimo e mais recente que foi a substituição do cb de embreagem, mas acho que este se deu pela vida util . Classifico todos estes problemas e mais alguns comuns aos proprietarios de GV650, como perifericos e ajustaveis. Caso a fabricante quisesse, poderia tornar o produto Premium na sua faixa, pois no quesito motor, transmissão e sistema de freios(poderia por apenas um abs, pois com o pneu mais liso ela tende a travar) creio que a maioria nunca teve problemas ou tem alguma coisa a reclamar.
Uso a minha moto quase que diariamente e realmente ela não gosta de andar no calor + transito pesado. Começa a semana esperta e solta e lá por quarta-feira parece que fica meio amarrada e o calor do motor em baixo do bco aumenta, mas ai e so dar uma esticadinha no final de semana que ela volta a ficar esperta e mais solta. Por essencia é uma estradeira, precisa de vento e estrada funcionando em media e alta rotação, mas fazendo os ajustes que são de conhecimento da maioria dos confrades, enfrenta bem o caótico dia-a-dia e o calor do transito paulistano e adora uma pista. Eu estou satisfeito com a minha moto, apesar de ter tido algums momentos de odio rsrs.
Como dicas aos aspirantes a aquileiros, além das modificaçoes eletricas sugeridas pelos amigos Rinaldo, Coutinho e outros, sugiro a substituição das pastilhas de freio originais por ceramica, oleo motul 5.100 10x40 + bulldog troca sim /troca não, liquido arrefeciamento motul 70% aditivo(deve estar chegando no BR um novo para diminuir a temperatura da agua), 30% H20; velas iridium, lampadas Phillips Crystal blue, limpeza e lubrificação da correia com silicone spray; polimento dos cromados com cera polidora a base de agua e com as peças frias, gasolina de boa qualidade, lubrificação ao menos quinzenal dos cabos e quadro, troca da bateria ching ling por uma decente, uso Yuasa, o consumo depende da mão que toca, se pode rodar 150km ou até um pouco mais de 300 com um tq .
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mcremonesi
- Mensagens: 1434
- Registrado em: 17 Dez 2008, 17:56
- Localização: São Paulo
Ola Turma ...
O que posso falar da minha MG650 (12/13)... documento consta como KASINSKI / MIRAGE 650.
Hj esta com quase 300 km rodados, modificação somente no RR com o cooler e chave par desligar o farol para melhorar a partida e não forçar bateria.
Tive problema incial (120 km) com fio de uma das bobinas que estava mal conectado, fazendo a moto vibrar muito parecendo uma HD, até no som..rs... esquentou muito mas não acendeu FI... muito bom... mas o cromo do escapamento começou a ficar cobreado (queimado).
Depois deste ajuste, ela esta se comportando muito bem, como já falaram aqui, ela realmente gosta de vento e estrada, pouco rodei ainda, mas percebo que necessito de um ajuste fino no TPS, da a impressão que tem um vacuo na aceleração inicial...rs...já se adaptando a isto.
Como esta amaciando ainda, consumo esta alto +/- 16km/l, transito de SP, caótico, parado e quente... e ela esquenta muito as pernas...kkkk
Oleo original ainda, cambio firme e preciso, sem problemas para encontrar o neutro.
Estarei instalando um sissy bar e as pedaleiras avançadas no protetor de motor, em breve estarei fazendo o banco para melhorar o conforto, já que minha opção por esta moto foi para uso normalmente na estrada e os alforges laterais, provavelmente em ABS.
Abraços a todos
O que posso falar da minha MG650 (12/13)... documento consta como KASINSKI / MIRAGE 650.
Hj esta com quase 300 km rodados, modificação somente no RR com o cooler e chave par desligar o farol para melhorar a partida e não forçar bateria.
Tive problema incial (120 km) com fio de uma das bobinas que estava mal conectado, fazendo a moto vibrar muito parecendo uma HD, até no som..rs... esquentou muito mas não acendeu FI... muito bom... mas o cromo do escapamento começou a ficar cobreado (queimado).
Depois deste ajuste, ela esta se comportando muito bem, como já falaram aqui, ela realmente gosta de vento e estrada, pouco rodei ainda, mas percebo que necessito de um ajuste fino no TPS, da a impressão que tem um vacuo na aceleração inicial...rs...já se adaptando a isto.
Como esta amaciando ainda, consumo esta alto +/- 16km/l, transito de SP, caótico, parado e quente... e ela esquenta muito as pernas...kkkk
Oleo original ainda, cambio firme e preciso, sem problemas para encontrar o neutro.
Estarei instalando um sissy bar e as pedaleiras avançadas no protetor de motor, em breve estarei fazendo o banco para melhorar o conforto, já que minha opção por esta moto foi para uso normalmente na estrada e os alforges laterais, provavelmente em ABS.
Abraços a todos
Amigos, sou novo aqui e venho acompanhando todas as matérias e comentários dessa moto desde o seu lançamento. Filtrando todas as informações, cheguei à conclusão de que a maioria das reclamações se dirigem ao pós-venda e assistência técnica. Quanto à moto em si, pode-se dizer que os elogios de longe prevalecem. Assim, e por tudo isso, resolvi de vez adquirir uma Mirage 650 2012/2013 e já estou em fase de contato com as concessionárias. Como ainda não vi pessoalmente a Mirage 650 2012/2013 na cor Bordô (vermelha), minha dúvida é: qual, na opinião de vocês, é a cor que ficou mais bonita no novo modelo? vermelha ou preta?
Assim que estiver com a minha Mirage, vou postar as impressões neste espaço que, aliás, foi fundamental para eu decidir comprá-la.
Abraços.
Assim que estiver com a minha Mirage, vou postar as impressões neste espaço que, aliás, foi fundamental para eu decidir comprá-la.
Abraços.
Amigos, sou novo aqui e venho acompanhando todas as matérias e comentários dessa moto desde o seu lançamento. Filtrando todas as informações, cheguei à conclusão de que a maioria das reclamações se dirigem ao pós-venda e assistência técnica. Quanto à moto em si, pode-se dizer que os elogios de longe prevalecem. Assim, e por tudo isso, resolvi de vez adquirir uma Mirage 650 2012/2013 e já estou em fase de contato com as concessionárias. Como ainda não vi pessoalmente a Mirage 650 2012/2013 na cor Bordô (vermelha), minha dúvida é: qual, na opinião de vocês, é a cor que ficou mais bonita no novo modelo? vermelha ou preta?
Assim que estiver com a minha Mirage, vou postar as impressões neste espaço que, aliás, foi fundamental para eu decidir comprá-la.
Abraços.
Assim que estiver com a minha Mirage, vou postar as impressões neste espaço que, aliás, foi fundamental para eu decidir comprá-la.
Abraços.
Caro amigo
Na minha opnião a que ficou melhor foi a bordo (vermelha)pois vi a preta e não gostei tenho uma 650 10/11 bordo,mas tambem tem a questão do gosto talves vc goste da preta ,mas acho que a bordo deu mais destaque com os cromados...
Na minha opnião a que ficou melhor foi a bordo (vermelha)pois vi a preta e não gostei tenho uma 650 10/11 bordo,mas tambem tem a questão do gosto talves vc goste da preta ,mas acho que a bordo deu mais destaque com os cromados...
Caro amigo
Na minha opnião a que ficou melhor foi a bordo (vermelha)pois vi a preta e não gostei tenho uma 650 10/11 bordo,mas tambem tem a questão do gosto talves vc goste da preta ,mas acho que a bordo deu mais destaque com os cromados...
Na minha opnião a que ficou melhor foi a bordo (vermelha)pois vi a preta e não gostei tenho uma 650 10/11 bordo,mas tambem tem a questão do gosto talves vc goste da preta ,mas acho que a bordo deu mais destaque com os cromados...
Olá pessoal,
A mirage 650 vem por default com os comandos na posição mais avançada, devido minha "grande estatura" qdo ando nela parece que estou numa cama de ginecologista e o saco levando porrada no tanque kkkk.
A moto vem com a opção de recuo, incrível mas a KBX Campinas não sabiam disso, enfim, foi mostrado para eles como se faz o recuo, porém, eles não tem aquele "varão", do lado esquerdo mais curto.
- Sabem me dizer se o da Mirage 250 serve ?
abraços !!
A mirage 650 vem por default com os comandos na posição mais avançada, devido minha "grande estatura" qdo ando nela parece que estou numa cama de ginecologista e o saco levando porrada no tanque kkkk.
A moto vem com a opção de recuo, incrível mas a KBX Campinas não sabiam disso, enfim, foi mostrado para eles como se faz o recuo, porém, eles não tem aquele "varão", do lado esquerdo mais curto.
- Sabem me dizer se o da Mirage 250 serve ?
abraços !!
Boa tarde, mcremonesimcremonesi escreveu:Ola Turma ...
O que posso falar da minha MG650 (12/13)... documento consta como KASINSKI / MIRAGE 650.
Hj esta com quase 300 km rodados, modificação somente no RR com o cooler e chave par desligar o farol para melhorar a partida e não forçar bateria.
Tive problema incial (120 km) com fio de uma das bobinas que estava mal conectado, fazendo a moto vibrar muito parecendo uma HD, até no som..rs... esquentou muito mas não acendeu FI... muito bom... mas o cromo do escapamento começou a ficar cobreado (queimado).
Depois deste ajuste, ela esta se comportando muito bem, como já falaram aqui, ela realmente gosta de vento e estrada, pouco rodei ainda, mas percebo que necessito de um ajuste fino no TPS, da a impressão que tem um vacuo na aceleração inicial...rs...já se adaptando a isto.
Como esta amaciando ainda, consumo esta alto +/- 16km/l, transito de SP, caótico, parado e quente... e ela esquenta muito as pernas...kkkk
Oleo original ainda, cambio firme e preciso, sem problemas para encontrar o neutro.
Estarei instalando um sissy bar e as pedaleiras avançadas no protetor de motor, em breve estarei fazendo o banco para melhorar o conforto, já que minha opção por esta moto foi para uso normalmente na estrada e os alforges laterais, provavelmente em ABS.
Abraços a todos
Amigo, a moto do meu irmão voltou da revisão dos mil kms com este problema, está vibrando muito, principalmente quando começa a acelerar, dar giro no motor, fora isso,não se percebe nada a mais de anormal, ou seja, o motor não falha, acelera normal.Na sua também era assim? Como vc descobriu onde estava o defeito?
Se vc puder ajudar, nós agradecemos.
Um forte abraço, amigo.
