Mirage 250: Problemas elétricos em geral

[PAULO-PAC]

Tbm coloquei o da CB 450 na minha, e estou rodando a 4 meses e sem sinal de problemas até agora...

Dica pessoal.

De qualquer moto o retificador da problema, e o maior causador é o conector que liga os fios do estator, retificador com a bateria. Para resolver este problema eu mandei retirar esses conectores que depois de um tempo eles derretem e mandei soldar os fios direto. Além de nunca mais ter tido problema, a alimentação elétrica ficou mais eficaz.

Abs,
Cuba

O camarada que fez serviço pra mim, ele soldou os fios.

[Rhedaell]

Gostei dessa dica de soldar, acho que vou fazer isso.

[Miau]

eu prefiro usar terminais de conexão.. sao baratos e faceis de se encontrar

[Cuba]

eu prefiro usar terminais de conexão.. sao baratos e faceis de se encontrar

O problema dos conectores é que sempre vão dar problemas e correr o risco de pegar fogo (ja aconteceu) e de queimar o retificar ou até mesmo o estator.

[Miau]

corre o risco de pegar fogo se usar conectores vagabundos ou fora da especificacao da corrente que vai passar por eles.

ja quanto a mau contato, é so aplicar WD40 que protege contra umidade.. e é claro, utilizar o encapamento.

[Prof.Pardal]

ola...recentemente tive um problema no meu retificador, a minha é uma 2010 injetada.... e vi que pode-se trocar o retificador dela por um de falcon ou cb 450....mas acho que quano do postaram, falavam sobre a mirage carburada....gostaria de saber se daria certo trocar meu retificador para um de falcon e meu estator para um de strada 200 (ou similar)

abraços Mirageiros!

Eu tive esse problema, a bateria não carregava. Pesquisando, identifiquei o retificador da Falcon como o mais próximo da carga que a minha Mirage 250/2010 consome. Começando pelo farol de 55/60w. Eu cortei e soldei os conectores do retificador original ao retificador da Falcon. Justamente para evitar alterar as características da moto. E coloquei também uma ventoinha de computador presa ao retificador. Já devo ter rodado uns 4.000Km em pouco mais de 6 meses. E até agora não tive mais problemas.
Se alguém se interessar, mando as fotos da montagem.
eliel_ramos@ig.com.br

[Prof.Pardal]

ola...recentemente tive um problema no meu retificador, a minha é uma 2010 injetada.... e vi que pode-se trocar o retificador dela por um de falcon ou cb 450....mas acho que quano do postaram, falavam sobre a mirage carburada....gostaria de saber se daria certo trocar meu retificador para um de falcon e meu estator para um de strada 200 (ou similar)

abraços Mirageiros!

Eu tive esse problema, a bateria não carregava. Pesquisando, identifiquei o retificador da Falcon como o mais próximo da carga que a minha Mirage 250/2010 consome. Começando pelo farol de 55/60w. Eu cortei e soldei os conectores do retificador original ao retificador da Falcon. Justamente para evitar alterar as características da moto. E coloquei também uma ventoinha de computador presa ao retificador. Já devo ter rodado uns 4.000Km em pouco mais de 6 meses. E até agora não tive mais problemas.
Se alguém se interessar, mando as fotos da montagem.

[Prof.Pardal]

ola...recentemente tive um problema no meu retificador, a minha é uma 2010 injetada.... e vi que pode-se trocar o retificador dela por um de falcon ou cb 450....mas acho que quano do postaram, falavam sobre a mirage carburada....gostaria de saber se daria certo trocar meu retificador para um de falcon e meu estator para um de strada 200 (ou similar)

abraços Mirageiros!

Eu tive esse problema, a bateria não carregava. Pesquisando, identifiquei o retificador da Falcon como o mais próximo da carga que a minha Mirage 250/2010 consome. Começando pelo farol de 55/60w. Eu cortei e soldei os conectores do retificador original ao retificador da Falcon. Justamente para evitar alterar as características da moto. E coloquei também uma ventoinha de computador presa ao retificador. Já devo ter rodado uns 4.000Km em pouco mais de 6 meses. E até agora não tive mais problemas.
Se alguém se interessar, mando as fotos da montagem.

[Prof.Pardal]

ola...recentemente tive um problema no meu retificador, a minha é uma 2010 injetada.... e vi que pode-se trocar o retificador dela por um de falcon ou cb 450....mas acho que quano do postaram, falavam sobre a mirage carburada....gostaria de saber se daria certo trocar meu retificador para um de falcon e meu estator para um de strada 200 (ou similar)

abraços Mirageiros!

Eu tive esse problema, a bateria não carregava. Pesquisando, identifiquei o retificador da Falcon como o mais próximo da carga que a minha Mirage 250/2010 consome. Começando pelo farol de 55/60w. Eu cortei e soldei os conectores do retificador original ao retificador da Falcon. Justamente para evitar alterar as características da moto. E coloquei também uma ventoinha de computador presa ao retificador. Já devo ter rodado uns 4.000Km em pouco mais de 6 meses. E até agora não tive mais problemas.
Se alguém se interessar, mando as fotos da montagem.

[Rhedaell]

eu prefiro usar terminais de conexão.. sao baratos e faceis de se encontrar

O problema dos conectores é que sempre vão dar problemas e correr o risco de pegar fogo (ja aconteceu) e de queimar o retificar ou até mesmo o estator.

Outro dia tirei o banco da minha, fui olhar os conectores do retificador e os amarelos estavam chamuscados... refiz a solda e usei isolante de alta tensão.