Afro escreveu:Pessoal,
Estou sempre buscando novas informações neste forum e em na net em geral sobre a VN 900. Até hoje não escutei reclamações. Nos EUA a VN 900 é detentora de inúmeros premios, motorização, ciclistica...
Abrax
Vulcan 900: Opinião de proprietários
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rudymichel
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Olá meu amigo, fico comovido e indignado com teu problema, o negócio é entrar na justiça meu amigo, infelizmente.
Tive um problema com a Shadow 750 (http://www.reclameaqui.com.br/718187/ho ... hadow-750/) e após muito incomodar a Honda, resolveram meu problema.
Espero que tenha seu dinheiro de volta.
Tive um problema com a Shadow 750 (http://www.reclameaqui.com.br/718187/ho ... hadow-750/) e após muito incomodar a Honda, resolveram meu problema.
Espero que tenha seu dinheiro de volta.
Ac.
Douglas
Douglas
Olá Michel.
É surpreendente a sua mensagem relatando os graves problemas que você diz ter na sua moto. Eu tenho uma Vulcan 900 classic, e eu tive muitas outras motos antes dessa. Apesar da experiência no uso de motos, por mais de 35 anos, eu me decidi pela compra da Vulcan ouvindo dois mecânicos confiáveis aqui da minha cidade. Os caras só mexem com motos grandes e foram unânimes em me indicar a Vulcan, principalmente pela qualidade das motos, acabamento e durabilidade de seus componentes. Portanto, seu relato é realmente surpreendente. Você diz que comprou a moto e nos primeiros 1000 km apareceram os problemas... Mas vc não diz se comprou a moto zero km, se comprou a moto numa concessionária, etc... Pode ser que ela tivesse mesmo os 1000 km que vc relata, mas e antes dela vir para a sua mão, quem a possuía? Seria interessante esse esclarecimento não é mesmo? Nada impede que alguém tivesse mexido no motor antes, inclusive tentando consertar a moto em razão do mau uso, mesmo com essa km baixa não é mesmo? Realmente sua descrição é surpreendente, porque seria muito raro acontecer o que vc falou, mas tudo pode acontecer... Um abraço. Paulo[/u]
É surpreendente a sua mensagem relatando os graves problemas que você diz ter na sua moto. Eu tenho uma Vulcan 900 classic, e eu tive muitas outras motos antes dessa. Apesar da experiência no uso de motos, por mais de 35 anos, eu me decidi pela compra da Vulcan ouvindo dois mecânicos confiáveis aqui da minha cidade. Os caras só mexem com motos grandes e foram unânimes em me indicar a Vulcan, principalmente pela qualidade das motos, acabamento e durabilidade de seus componentes. Portanto, seu relato é realmente surpreendente. Você diz que comprou a moto e nos primeiros 1000 km apareceram os problemas... Mas vc não diz se comprou a moto zero km, se comprou a moto numa concessionária, etc... Pode ser que ela tivesse mesmo os 1000 km que vc relata, mas e antes dela vir para a sua mão, quem a possuía? Seria interessante esse esclarecimento não é mesmo? Nada impede que alguém tivesse mexido no motor antes, inclusive tentando consertar a moto em razão do mau uso, mesmo com essa km baixa não é mesmo? Realmente sua descrição é surpreendente, porque seria muito raro acontecer o que vc falou, mas tudo pode acontecer... Um abraço. Paulo[/u]
Olá Michel. Volto ao assunto contigo porque vendo o filme algumas outras questões surgiram. Dá pra ficar penalizado com a tua situação, mas até mesmo como Advogado alguns pontos eu sugiro para que vc esclareça, se pretende procurar a justiça para a solução do teu problema. Um deles e a mais importante é que vc diga se os caras trocaram o virabrequim e tiraram a folga no ajuste da biela. Se vc tirou a moto zero km, se ela não andou na mão de outra pessoa antes de vc, aparentemente ela tinha aquilo que se chama "vício oculto" no motor. A partir daí, se for tudo comprovado documentalmente como vc diz, o vendedor da moto tem que resolver o teu problema da forma menos onerosa para você. Nesse caso da reabertura do motor, novo prazo de garantia se abre e vc está coberto pela legislação para a solução do teu problema, inclusive pela reparação de danos materiais (impedimento do uso da moto e o custo comprovado disso) e danos morais (falsa expectativa e dissabores). Boa sorte.
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rudymichel
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rudymichel
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)lha amigos que compraram como eu uma vulcan 900 classic ,essa moto é linda pena eu ter dado azar e comprado uma com defeito de fabrica , mas se acessarem o you tube no meu canal tem um video dela desmontando na estrada , consequencia de um erro da concessionaria fittipaldi kawasaki , e enfim uma sequencia de erros e nada de trocarem a moto ,por isso estou divulgando esse caso.
Olá Rudy, bom dia.
Cara, eu dei uma olhada no youtube e sinceramente fiquei impressionado. Tem umas coisas que chamam a atenção que são o seguinte: Todo mundo que eu conheço que tem uma VN 900 Classic ou LT fala bem da moto! Eu mesmo cara, já tive Harley, Honda, Suzuki e sinceramente, adoro a minha VN 900. Uma coisa é boa de se dizer no assunto: Toda moto com motor em V tem uma pequena vibração desse motor quando atinge uma certa velocidade, isso é do DNA desse tipo de motor. Mas pelo que vc diz, a vibração da tua moto é excessiva, a ponto de soltar o alojamento do farol da moto, como mostrado no vídeo ! Eu já ouvi falar de harleiro perdendo obturação de dente depois de uma viagem com a moto, mas de Kawasaki ainda não !!!, Cara eu comprei a minha, que é ainda do lote das importadas, ano 2009. Pois bem eu conheci esse modelo de moto nos Estados Unidos e andei com uma idêntica por lá (viagem de 400 km) antes de comprar a minha aqui no Brasil. Cara, por lá também a moto é queridíssima, inclusive tem um público enorme na terra das Harley ! Tem alguma coisa muito de errada com a tua moto. De qualquer forma te desejo sucesso.[/u]
Cara, eu dei uma olhada no youtube e sinceramente fiquei impressionado. Tem umas coisas que chamam a atenção que são o seguinte: Todo mundo que eu conheço que tem uma VN 900 Classic ou LT fala bem da moto! Eu mesmo cara, já tive Harley, Honda, Suzuki e sinceramente, adoro a minha VN 900. Uma coisa é boa de se dizer no assunto: Toda moto com motor em V tem uma pequena vibração desse motor quando atinge uma certa velocidade, isso é do DNA desse tipo de motor. Mas pelo que vc diz, a vibração da tua moto é excessiva, a ponto de soltar o alojamento do farol da moto, como mostrado no vídeo ! Eu já ouvi falar de harleiro perdendo obturação de dente depois de uma viagem com a moto, mas de Kawasaki ainda não !!!, Cara eu comprei a minha, que é ainda do lote das importadas, ano 2009. Pois bem eu conheci esse modelo de moto nos Estados Unidos e andei com uma idêntica por lá (viagem de 400 km) antes de comprar a minha aqui no Brasil. Cara, por lá também a moto é queridíssima, inclusive tem um público enorme na terra das Harley ! Tem alguma coisa muito de errada com a tua moto. De qualquer forma te desejo sucesso.[/u]
- zecabemfica
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- Registrado em: 16 Jan 2011, 17:38
- Localização: Porto Alegre
Se a moto está na garantia... se não conseguiram solucionar o problema... a Kawa tem que trocar a moto!!!
O risco do negócio é do empresário, não do consumidor!!!
Boa sorte!
O risco do negócio é do empresário, não do consumidor!!!
Boa sorte!
VAMO QUE VAMO!
Galera, bom dia.
Já faço parte do Motos Custom há algum tempo , porém só agora estou enviando meu primerio post.
Tenho uma Vulcan 900 Custom SE 2011, comprei em novembro último, porém devido a compromissos profissionais, rodei muito pouco com ela até agora, apenas 7.000Km.
Há duas semanas fiz uma viagem de Brasília ao Paraná num total de 3.000Km ida e volta.
Estou satisfeitíssimo com a moto, com excessão dos retrovisores que em velocidades acima de 120 Km/h teimam em se soltar, já tentei apertar porém não resolve, alguém já teve o mesmo problema?
Não fui à concessionária, pois a loja aqui de Brasília o atendimento é ruim e os preços exorbitantes. Outro detalhe, para a troca de óleo exigiram que eu comprasse na própria loja, onde está em torno de R$ 48,00 o litro e no comércio local encontro o mesmo óleo Motul 5100 a R$ 35,00, dizem que é exigência da Kawasaki, sabem dizer se procede?
Grande abraço a todos.
Já faço parte do Motos Custom há algum tempo , porém só agora estou enviando meu primerio post.
Tenho uma Vulcan 900 Custom SE 2011, comprei em novembro último, porém devido a compromissos profissionais, rodei muito pouco com ela até agora, apenas 7.000Km.
Há duas semanas fiz uma viagem de Brasília ao Paraná num total de 3.000Km ida e volta.
Estou satisfeitíssimo com a moto, com excessão dos retrovisores que em velocidades acima de 120 Km/h teimam em se soltar, já tentei apertar porém não resolve, alguém já teve o mesmo problema?
Não fui à concessionária, pois a loja aqui de Brasília o atendimento é ruim e os preços exorbitantes. Outro detalhe, para a troca de óleo exigiram que eu comprasse na própria loja, onde está em torno de R$ 48,00 o litro e no comércio local encontro o mesmo óleo Motul 5100 a R$ 35,00, dizem que é exigência da Kawasaki, sabem dizer se procede?
Grande abraço a todos.
Barney - Nelmar Gomes
Lobo Negro Moto Clube
Black Lady - Vulcan 900 Custom SE 2011
Brasília/DF
Lobo Negro Moto Clube
Black Lady - Vulcan 900 Custom SE 2011
Brasília/DF
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jirschik
- Moderador
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- Registrado em: 17 Mar 2008, 18:12
- Localização: São Paulo
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Sacanagem essa conversa do óleo...
O que vale é a especificação do óleo.

Se o fabricante especifica que precisa ser óleo tipo "SJ" e você colocar um "SL" (qualidade superior) você está contribuindo de forma positiva. O que não pode é fazer o contrário.
A primeira troca de óleo faz-se em concessionária, pois "dizem" que o óleo é levado para análise. Mesmo assim, continua valendo a máxima acima. E mandaram você trocar o óleo com qual frequência? Com 3000km?
Na verdade, o que acontece, é que a concessionária deve querer ganhar grana extra com o óleo que ela vende, pois o lucro é maior do que no serviço.
Barney, quando passar essa fase onde a concessionária te enche de medo, dizendo um monte de baboseiras, você verá que é apenas uma moto. Uma ótima moto, que precisa de cuidado mas que não vai "viver no berço" para o resto da vida.
O que vale é a especificação do óleo.

Se o fabricante especifica que precisa ser óleo tipo "SJ" e você colocar um "SL" (qualidade superior) você está contribuindo de forma positiva. O que não pode é fazer o contrário.
A primeira troca de óleo faz-se em concessionária, pois "dizem" que o óleo é levado para análise. Mesmo assim, continua valendo a máxima acima. E mandaram você trocar o óleo com qual frequência? Com 3000km?
Na verdade, o que acontece, é que a concessionária deve querer ganhar grana extra com o óleo que ela vende, pois o lucro é maior do que no serviço.
Barney, quando passar essa fase onde a concessionária te enche de medo, dizendo um monte de baboseiras, você verá que é apenas uma moto. Uma ótima moto, que precisa de cuidado mas que não vai "viver no berço" para o resto da vida.

