As mudanças elétricas que fiz em minha Mirage foram:
- Uso lâmpada de 55/60W comum.
- Instalei um retificador de Falcon.
- Farol universal 7" com refletor metálico e lente de vidro.
Sobre essas mudanças, não vi problemas de aquecimento que danificassem o chicote. O retificador mais forte melhorou bem a iluminação do farol, painel e até performance do motor (pode até ser "placebo", mas parece ter melhorado). Não instalei nenhum relé extra para esses itens. A bateria "agradece" a vida extendida por quase 2 anos, sem falhas, já que o circuito de carga (retificador) é mais eficiente. Eu não uso faróis auxiliares.
Mirage 250: Faróis, Faroletes, Piscas etc.
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jirschik
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AJ Souza, eu acho bonito o uso de faróis auxiliares, mas se for feito da forma "tradicional" na Mirage, eu acho que ela não aguenta. Tenho um colega que instalou faróis auxiliares, mas ele rebobinou o estator. Eu não tenho a prática ou cálculos para rebobinar o estator. Mas teoricamente seria necessário aumentar a bitola dos fios e isso consumiria espaço extra no alojamento do estator. E isso também tem um limite. Não adianta apenas aumentar bitola de fio e comprimento, para deixá-lo mais forte. Tem um limite dado pelo material, velocidade do rotor, etc. Se pensar em faróis auxiliares com lâmpadas H3x55W, serão 110W ao acendê-los. Com os 60W do farol, então são 170W só em iluminação. Adicione ainda iluminação de placa, pisca, painel...
Eu prefiro trocar todas essas lâmpadas por led. Só não sei se elas iluminarão tão bem, pois eu ainda não instalei. E uma outra alteração possível, seria o acionamento dos faróis auxiliares através do interruptor de luz alta. Então, usaria APENAS os faróis auxiliares como luz alta. Para isso seria necessário um relé, pois com o tempo de uso, poderia queimar os contatos do interruptor. Então ao acionar a luz alta, a luz baixa é desligada e um relé é acionado para ligar os 2 faróis auxiliares. Se as lâmpadas de led H3 forem boas, ficará com um visual diferente. Mas não recomendo essa configuração com lâmpadas comuns, pois a potência é alta para o circuito original da moto.
Esse foi um teste que fiz. Só não deixei instalado ainda, pois estou esperando receber as lâmpadas de led. Percebe que não uso suporte para farol auxiliar? É só usar os parafusos que fixam os faróis auxiliares para fixar o suporte do farol principal. Visual limpo e funcional.
Eu prefiro trocar todas essas lâmpadas por led. Só não sei se elas iluminarão tão bem, pois eu ainda não instalei. E uma outra alteração possível, seria o acionamento dos faróis auxiliares através do interruptor de luz alta. Então, usaria APENAS os faróis auxiliares como luz alta. Para isso seria necessário um relé, pois com o tempo de uso, poderia queimar os contatos do interruptor. Então ao acionar a luz alta, a luz baixa é desligada e um relé é acionado para ligar os 2 faróis auxiliares. Se as lâmpadas de led H3 forem boas, ficará com um visual diferente. Mas não recomendo essa configuração com lâmpadas comuns, pois a potência é alta para o circuito original da moto.
Esse foi um teste que fiz. Só não deixei instalado ainda, pois estou esperando receber as lâmpadas de led. Percebe que não uso suporte para farol auxiliar? É só usar os parafusos que fixam os faróis auxiliares para fixar o suporte do farol principal. Visual limpo e funcional.
Achei o retificador original da Falcon na concessionária Honda por 82,00, farol de fusca com refletor de metal 33,00 e a lâmpada Moto Vision 55/60W 53,00.
Já fui no eletrecista para explicar o que preciso. Depois é só encomendar o retificador. Como só posso parar a moto às segundas-feiras, acho que em maio estarei com mais luz no meu caminho
Obrigado pelas dicas jirschik.
Já fui no eletrecista para explicar o que preciso. Depois é só encomendar o retificador. Como só posso parar a moto às segundas-feiras, acho que em maio estarei com mais luz no meu caminho
Obrigado pelas dicas jirschik.
Reinaldo
Incentive seus filhos a continuar estudando para terem mais oportunidades.
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Obrigado também pela dicas jirschik. A solução mais lógica é esta mesmo que tu falou, usar os faróis auxiliares de leds, no Mercado Livre eu vi uns redondos com o mesmo tamanho e forma dos tradicionais faróis auxiliares. Já que não tem outra forma mais simples, sem este trabalho todo aí que falaste, vou de led mesmo.
Pessoal, boa tarde.
Existe relê do pisca compatível com a Mirage 250 EFI?
Abs,
Cuba.
Existe relê do pisca compatível com a Mirage 250 EFI?
Abs,
Cuba.
Amigos, boa noite!
A lampada do meu farol queimou e eu a troquei hoje. Verifiquei que a mesma já era 60/55w, então coloquei outra igual.
O que me chamou um pouco a atenção é que pelos relatos que vi no inicio deste tópico, é que existe uma lampadazinha abaixo da lampada do farol, e tambem havia uma discussão sobre a troca do kit original pelo da Twister, se não me engano, sendo necessário apenas a abertura para essa lampadazinha.
Pois bem, na minha, no lugar dessa abertura para a tal lampada, existe um relevo, mas ela é fechada. Isso quer dizer que já foi trocada e não preciso me preocupar com esse ponto? Ou as Miragens 2010 para frente já são dessa forma? Como posso descobrir isso?
Abraços a todos!
A lampada do meu farol queimou e eu a troquei hoje. Verifiquei que a mesma já era 60/55w, então coloquei outra igual.
O que me chamou um pouco a atenção é que pelos relatos que vi no inicio deste tópico, é que existe uma lampadazinha abaixo da lampada do farol, e tambem havia uma discussão sobre a troca do kit original pelo da Twister, se não me engano, sendo necessário apenas a abertura para essa lampadazinha.
Pois bem, na minha, no lugar dessa abertura para a tal lampada, existe um relevo, mas ela é fechada. Isso quer dizer que já foi trocada e não preciso me preocupar com esse ponto? Ou as Miragens 2010 para frente já são dessa forma? Como posso descobrir isso?
Abraços a todos!
Rateco
Moto: Mirage 2010
Moto: Mirage 2010
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jirschik
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Rateco, essa lâmpada-piloto é desnecessária hoje em dia, pois a legislação obriga a trafegarmos com o farol baixo aceso. Eu tinha essa lâmpada na minha Mirage (2008) mas depois que troquei o farol original por um de fusca, nem me preocupei em instalar essa lâmpada-piloto. Nas motocicletas mais recentes (talvez a sua já seja assim) o farol acende ao girarmos a chave de contato.
O refletor da Twister serve no modelo 2008, mas não sei se serve no modelo 2010. Porém, pelas trocas que já fiz, ele é igualmente ruim como o original da Mirage 2008, que vinha com lâmpada de 35/35W e refletor de plástico. Quando usa-se lâmpada de 55/60W nesses refletores, eles aquecem muito e descolam a camada reflexiva. Veja as fotos na página 34 que postei neste tópico.
O refletor da Twister serve no modelo 2008, mas não sei se serve no modelo 2010. Porém, pelas trocas que já fiz, ele é igualmente ruim como o original da Mirage 2008, que vinha com lâmpada de 35/35W e refletor de plástico. Quando usa-se lâmpada de 55/60W nesses refletores, eles aquecem muito e descolam a camada reflexiva. Veja as fotos na página 34 que postei neste tópico.
Sobre as lâmpadas de LED, perguntei a um colega que trabalha com elas, se eu poderia utilizar uma no lugar da H4. Ele respondeu que não. Elas brilham, mas não iluminam o suficiente. Assim, creio que seriam mais para informar a presença e dar algum toque estético.
Na minha Mirage troquei o retificador por um "melhorado" (Mercado Livre) que fornece 14.5 V. Aliás, o preço do original da Falcon está errado (peço desculpas).
Conforme relato do JIRSHIK, melhorou consideravelmente a potência do farol, das luzes e dos instrumentos.
Não quis arriscar (ainda sou marreco...) e troquei a lâmpada por uma Phillips Motovision 35/35W. Como disse um colega aqui no MC, de cego passei a míope, mas melhorou 100% em relação à lâmpada comum e ao retificador antigo.
Buscando deixar a Mancha mais visível durante a noite na estrada, o que eu gostaria de pensar é em deixar todos os piscas ligados com a lanterna e com reforço quando for piscar. Creio que os LEDs cairiam bem, se isto for possível.
Ainda buscando deixar a Mancha mais visível, desenhei e mandei fazer uma chapa de aço para suspender a placa, liberando o olho-de-gato que ficava escondido. Instalei e ficou legal.
Na minha Mirage troquei o retificador por um "melhorado" (Mercado Livre) que fornece 14.5 V. Aliás, o preço do original da Falcon está errado (peço desculpas).
Conforme relato do JIRSHIK, melhorou consideravelmente a potência do farol, das luzes e dos instrumentos.
Não quis arriscar (ainda sou marreco...) e troquei a lâmpada por uma Phillips Motovision 35/35W. Como disse um colega aqui no MC, de cego passei a míope, mas melhorou 100% em relação à lâmpada comum e ao retificador antigo.
Buscando deixar a Mancha mais visível durante a noite na estrada, o que eu gostaria de pensar é em deixar todos os piscas ligados com a lanterna e com reforço quando for piscar. Creio que os LEDs cairiam bem, se isto for possível.
Ainda buscando deixar a Mancha mais visível, desenhei e mandei fazer uma chapa de aço para suspender a placa, liberando o olho-de-gato que ficava escondido. Instalei e ficou legal.
Reinaldo
Incentive seus filhos a continuar estudando para terem mais oportunidades.
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Esse jirschik fica me atentano a gastá dinhero... 
Tenho dó de ficar com a Motovision novinha parada..., mas à noite faz muita falta um farol melhor nessa estradinha que pego todos os dias. Com chuva então, nem se fala.
Tenho dó de ficar com a Motovision novinha parada..., mas à noite faz muita falta um farol melhor nessa estradinha que pego todos os dias. Com chuva então, nem se fala.
Reinaldo
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