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O pessoal comenta que o da CB400 é adaptável ! mas tem no merc livre pra vender o retificador proprio para a virago, inclusive coloquei na minha e esta funcionando perfeitamente.brennoliveira escreveu:Alguem sabe se é possivel usar um retificador de falcon na yamaha virago 250? Posso ter problemas com essa adaptação?
terenzio escreveu:O pessoal comenta que o da CB400 é adaptável ! mas tem no merc livre pra vender o retificador proprio para a virago, inclusive coloquei na minha e esta funcionando perfeitamente.brennoliveira escreveu:Alguem sabe se é possivel usar um retificador de falcon na yamaha virago 250? Posso ter problemas com essa adaptação?
Romano
Nesta situação eu recomendaria vc levar ela até uma mecânico, pois ele vai poder verificar se vc pode ou não tirar um gomo da correte, ou terá que trocar a relação completa o que é mais recomendavel, pois vc já chegou no limite do esticamento da correte o que significa que a relação por completo tem o mesmo desgaste.Alface rox escreveu:Olá! boa tarde a todos!
tenho uma dúvida, eu não entendo muito, mas sempre fui eu mesmo que estiquei a corrente da minha moto, da minha virago 250. Mas aconteceu algo muito estranho ao meu ver. Da última vez fui esticar a corrente, não consegui esticar como eu gostaria, por mais que eu coloquei todo o eixo da roda para trás, até o fim, a corrente ficou meio solta ainda. O que será que fiz de errado? tipo parece que não tem como esticar mais.
E aqueles dois parafusos que ficam ali atrás eu deixei eles no mínimo também.
Agradeço desde já!
abraços!
valeu grande colega!!Paludo escreveu:Nesta situação eu recomendaria vc levar ela até uma mecânico, pois ele vai poder verificar se vc pode ou não tirar um gomo da correte, ou terá que trocar a relação completa o que é mais recomendavel, pois vc já chegou no limite do esticamento da correte o que significa que a relação por completo tem o mesmo desgaste.Alface rox escreveu:Olá! boa tarde a todos!
tenho uma dúvida, eu não entendo muito, mas sempre fui eu mesmo que estiquei a corrente da minha moto, da minha virago 250. Mas aconteceu algo muito estranho ao meu ver. Da última vez fui esticar a corrente, não consegui esticar como eu gostaria, por mais que eu coloquei todo o eixo da roda para trás, até o fim, a corrente ficou meio solta ainda. O que será que fiz de errado? tipo parece que não tem como esticar mais.
E aqueles dois parafusos que ficam ali atrás eu deixei eles no mínimo também.
Agradeço desde já!
abraços!
Vamu que vamu, doisporcada e abraços de volta e meia...
Amigo, quando comprei a minha, o coletor estava todo cheio de cola e com fitas do lado de fora, o ressecamento parece que é normal nos coletores da virago. Comprei um novo sob encomenda numa concessionaria da yamaha por 320,00, como é original foi de fácil instalação (não esquecer de comprar os orings tambem).Minha opinião 189 paralelo, 320 original, eu faria um esforço financeiro e colocaria o original, mas....Alface rox escreveu:boa tarde caros colegas, novamente!
já pesquisei aqui no fóru sobre o coletor da virago, pelo o que vi só estavam falando do coletor da marca demdec(acho que é esse nome), o meu coletor está rachado por fora, e pretendo trocá-lo,
pesquisei no ML e achei esse http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... go-250-_JM
da marca pro steel, alguem já usou? sabe se é bom ou se compemsa eu comprar esse ?
e tem muit problma meu coletor estar rechado?
valeu a todos =]
Toda tampa tem o tal do respiro/suspiro, que existe pra que a gasolina flua para a torneira, então a evaporação da gasolina ali é mais que normal, agora se estiver muito forte o cheiro pode ser a borracha de vedação, mas ai iria vazar ali na tampa quando em movimento.matheusoc escreveu:Pessoal, to com minha nova (velha hehe) viraguinho aqui, e o unico porem é um cheirinho de gasolina saindo da tampa do tanque.....
ja pesquisei e parece ser um problema bem comum.... alguma dica em especifico ?
