Mirage 250: Defeitos e soluções

[Miau]

jiro, essa motoca nova com o cabo enrrolado chega a qto? =P

amigo com problemas na mirage.. isso pode ser problema na sonda lambda.. ta passando informaçoes erradas para a ECU..

a lambda é responsavel por informar a ECU a quantas anda os gases que saem pelo escapamento.. se a informacao for errada, a ECU pode enrriquecer a mistura(teu caso) ou empobrecer(o que é bemmmm pior hehehe)

vc pode fazer um teste.. desconectar as duas sondas lambda(o mecanico da kasinski me jurou que sao duas, uma pra cada coletor) pq ai a ECU assume a mistura padrao.. e ai vc compara com o consumo com elas ligadas.. se der diferença gritante, entao é problema ou de mau contato entre as sondas lambdas e a ECU, ou defeito nelas.

aqui em macaé, vi la na oficina um cara que chegou com uma mirage dessas EFI.. com o basucao em brasa.. sem sacanagem.. tava incandescente.. vermelhao..

mistura ficou pobbre demais.. ferrou com o motor tb hehehe

[juarezellery]

Cara uma dúvida, se a sonda lambda for desligada pode dar quais problemas, ficando com ela desativada.

[Miau]

segundo o manual de serviços, se a sonda falhar(vamos assumir, sonda desligada).. a ECU assume parametros padrao para realizar a mistura.. ou seja, uma mistura pre programada que garante que a moto ande proximo do normal... geralmente pode ocorrer leve aumento de consumo. acredito que dependendo da regiao, algo em torno e 22 KM/L

mas se tua moto ta funcionando tao erroneamente assim, certamente ela tá acendendo a luz do FI.. é o caso de vc acionar o modo dealer da moto pra verificar qual sensor ta dando falha. geralmente essas falhas ocorrem por mau contato.. que pode ser por oxidação dos conectores..

[GustavoVN]

Bom dia amigos, essa noite fiz um teste de resetar a ECU para ver se resolve o meu problema de excesso de gasolina e não segurar a marcha lenta, e parece que resolveu, pois não pude andar muito pq tinha que vir para o trabalho de carro. Esse reset na ECU eu achei no grupo da mirage 250 no facebook, mas foi tirado da comunidade da comet do orkut. É mais ou menos assim vc desliga os polos da bateria por no mínimo 8 horas ai depois liga 1º o polo positivo e depois o negativo, ai com o corta corrente ligado gira a chave de deixa por 5 min sem dar a partida e depois bate o arranque na moto e deixa por mais 5 min em marcha lenta e depois anda nela alternando as acelerações por no mínimo 10 km. Fiz isso e a moto segurou a lenta denovo mesmo quente, só não sei do consumo pq ainda não rodei pra abastecer. Tomara que de certo pq segurar a lenta ela segurou vamos ver o resto.

A sonda lambda está normal seu funcionamento, e foi a primeira coisa que verifiquei se desligo ela nem funciona a moto e fica acessa a FI direto. Passei WD40 em todos os conectores e fiz uma revisão nessa parte e está tudo ok.

Valeu pela força essa ajuda é muito importante. Forte abraço a todos.

[jirschik]

É bom saber disso, Gustavo! Assim que você rodar um pouco mais, e calcular o consumo, diga para nós como ficou, que esse seu post já vai para a lista dos "Procedimentos de Ajuste da EFI", e com certeza poderá ajudar muitos outros amigos!

Forte Abraço!!!

[ronaldomirage]

Olá galerinha.

Oque vocês me dizem sobre uma vibração excessiva no pé direito do carona!

Minha namorada reclamou que ao chegar aos 7000rpm o pé direito não da pra apoiar no pezinho, pois ele vibra muito.

Verifiquei o escapamento e não falta nenhum parafuso.

Isso acontece em qualquer Mirage 250?

[lufrena]

ronaldomirage

Ronaldo, verifique o estado da relação e aperto dos parafusos do motor, chassis e afins.
Bucha da balança tbm pode gerar vibração.
A minha tem dias que roda macia, outros, áspera que só, com vibrações nos pés, guidão e retrovisores, que ainda não consegui diagnosticar.

Abs

[Miau]

sobre o retrovisor, depende do tamanho da haste..

sempre havera um giro de motor que vai fazer a haste ressonar e vibrar.. hastes altas vibram mais faceis em alta rotacao..
hastes curtas, em baixa..

[Eddie Alvarez]

Bom dia amigos, essa noite fiz um teste de resetar a ECU para ver se resolve o meu problema de excesso de gasolina e não segurar a marcha lenta, e parece que resolveu, pois não pude andar muito pq tinha que vir para o trabalho de carro. Esse reset na ECU eu achei no grupo da mirage 250 no facebook, mas foi tirado da comunidade da comet do orkut. É mais ou menos assim vc desliga os polos da bateria por no mínimo 8 horas ai depois liga 1º o polo positivo e depois o negativo, ai com o corta corrente ligado gira a chave de deixa por 5 min sem dar a partida e depois bate o arranque na moto e deixa por mais 5 min em marcha lenta e depois anda nela alternando as acelerações por no mínimo 10 km. Fiz isso e a moto segurou a lenta denovo mesmo quente, só não sei do consumo pq ainda não rodei pra abastecer. Tomara que de certo pq segurar a lenta ela segurou vamos ver o resto.

A sonda lambda está normal seu funcionamento, e foi a primeira coisa que verifiquei se desligo ela nem funciona a moto e fica acessa a FI direto. Passei WD40 em todos os conectores e fiz uma revisão nessa parte e está tudo ok.

Valeu pela força essa ajuda é muito importante.
Forte abraço a todos.

A Minha Mirage está apresentando os mesmos sintomas da sua, só queria saber se esse "corta corrente", é a "ferramenta especial" que cita no manual de serviços, e como fabrica um desses.

Att
Eduardo

[AmericoFilho]

Hoje dei uma volta na moto e senti algo estranho com ela uma sensação estranha que eu iria derrapar, senti muita falta de segurança e os pneus estavam calibrados pois os fiz antes de sair....sinistro...muito sinistro!!!