A minha está com o problema inverso..
A luz do neutro não apaga.. fica acesa em qualquer marcha com a embreagem apertada...
Enfim, o problema relacionado a luz de neutro na minha (600 01 tb) é um relê relacionado à luz de neutro / embreagem / descanso (coisa assim)..
Já encomendei da fábrica... 120 dinheiros.. =/
(por uma pecinha de 1cm)
Moto: Honda Shadow VT600c
é essa peça mesmo que estou procurando ela chama regulador de Silicio aqui na honda é 100 mangos não tenho coragem de pagar nesta peça .
ja achei no ebay por 30 us .
Agor essa semana o regulador de voltagem que foi pro saco Ouvi dizer q da Cb 400 da certo ? quero saber se a furação é igual ? pois tenho a capinha cromada .
Shadow 600: Problemas elétricos
Moderadores: Moderadores, Administradores, Colaboradores Honda
Tava dando uma geral e vi o conector do estator meio chamuscado. Arrumei e tal, liguei e fiquei assustado.
Os fios do estator esquentam muito, o Reg Ret tambem, nao da para colocar o dedo. Medi na faixa de 85-90 graus depois de algum tempo.
Medi fuga, testei o Reg Ret, tudo Ok. BAteria Yausa original e boa. Ta normal esta bagaça assim mesmo.
A moto não chegou a dar problema e pelo jeito esta assim faz tempo.
Os fios do estator esquentam muito, o Reg Ret tambem, nao da para colocar o dedo. Medi na faixa de 85-90 graus depois de algum tempo.
Medi fuga, testei o Reg Ret, tudo Ok. BAteria Yausa original e boa. Ta normal esta bagaça assim mesmo.
A moto não chegou a dar problema e pelo jeito esta assim faz tempo.
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lucianopierin
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- Registrado em: 06 Abr 2012, 11:28
- Localização: Itatiba
Oba,
Comprei a pouco uma Shadow 2002 que, quando ligada a ignição acende farol, pisca e tudo mais, entretanto nem sinal de vida na partida. Isso que desligo tudo antes de ligar. Apenas sinaliza no led do Neutro essa tentativa.Que faço? É bateria ou o que?
Valeu
Comprei a pouco uma Shadow 2002 que, quando ligada a ignição acende farol, pisca e tudo mais, entretanto nem sinal de vida na partida. Isso que desligo tudo antes de ligar. Apenas sinaliza no led do Neutro essa tentativa.Que faço? É bateria ou o que?
Valeu
Luciano
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jirschik
- Moderador
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- Registrado em: 17 Mar 2008, 18:12
- Localização: São Paulo
- Contato:
Saudações Luciano!
Seja Bem Vindo! Quando puder, passe na sessão do Boteco e no tópico "Apresente-se Aqui", para receber as boas vindas!
Vamos à sua questão: Independente do modelo da moto: Quando o motor está ligado, é o alternador quem envia energia para alimentar todos os circuitos, inclusive carregar a bateria. E isso funciona assim quando o motor está acima de uam certa rotação, que varia em cada modelo, pois a capacidade de geração de energia elétrica do alternador é em função da velocidade em que gira o motor. Então, em motos com a bateria fraca, quando o motor estiver em marcha lenta, você verá que as luzes ficam piscando levemente.
Pelo seu relato, a bateria aparenta estar no final da vida. Ela pode até ter força para acender o led do painel, e alguma outra lâmpada fraca, mas não deve ter mais força para girar o motor de arranque. Nas oficinas de auto elétrico existe um aparelho que simula a carga de uma partida e se esse teste for feito na bateria, pode indicar se ela ainda tem força ou não. Entenda essa "força" como capacidade de fornecer tensão E corrente elétrica. Se ela estiver fraca, pode conseguir fornecer tensão elétrica (um pouco abaixo de 12V), mas não consegue fornecer a corrente necessária para a partida.
Em resumo: Inspecione, teste a bateria em primeiro lugar. Se não resolver, passaremos para outros itens.
Camarada, você está em Itatiba, lugar bacana para passeios, próximo de Jundiaí, na Adega Brunholli e na beirada da Rod.Bandeirantes, onde normalmente passeamos aos sábados e domingos: Junte-se ao grupo! Eu estou entre São Paulo e Sumaré, então podemos até nos encontrar para um Happy Hour na Warrior, em Campinas, às quartas e sábados.
Abraço!!!
Seja Bem Vindo! Quando puder, passe na sessão do Boteco e no tópico "Apresente-se Aqui", para receber as boas vindas!
Vamos à sua questão: Independente do modelo da moto: Quando o motor está ligado, é o alternador quem envia energia para alimentar todos os circuitos, inclusive carregar a bateria. E isso funciona assim quando o motor está acima de uam certa rotação, que varia em cada modelo, pois a capacidade de geração de energia elétrica do alternador é em função da velocidade em que gira o motor. Então, em motos com a bateria fraca, quando o motor estiver em marcha lenta, você verá que as luzes ficam piscando levemente.
Pelo seu relato, a bateria aparenta estar no final da vida. Ela pode até ter força para acender o led do painel, e alguma outra lâmpada fraca, mas não deve ter mais força para girar o motor de arranque. Nas oficinas de auto elétrico existe um aparelho que simula a carga de uma partida e se esse teste for feito na bateria, pode indicar se ela ainda tem força ou não. Entenda essa "força" como capacidade de fornecer tensão E corrente elétrica. Se ela estiver fraca, pode conseguir fornecer tensão elétrica (um pouco abaixo de 12V), mas não consegue fornecer a corrente necessária para a partida.
Em resumo: Inspecione, teste a bateria em primeiro lugar. Se não resolver, passaremos para outros itens.
Camarada, você está em Itatiba, lugar bacana para passeios, próximo de Jundiaí, na Adega Brunholli e na beirada da Rod.Bandeirantes, onde normalmente passeamos aos sábados e domingos: Junte-se ao grupo! Eu estou entre São Paulo e Sumaré, então podemos até nos encontrar para um Happy Hour na Warrior, em Campinas, às quartas e sábados.
Abraço!!!
Boa tarde
Pessoal alguem já passou por situação pareceida.
o cabo de velas da minha shadow 99 o cabo do lado esquerdo próximo ao miolo da chave está dando choque, encostei a perna no bichu hoje e tomei um choque nada agradavel. Acredito que terei que trocar o bendito, tem algum cabo que possa ser substituido pois na honda em média 15 dias de espera .
abs
Testa
Pessoal alguem já passou por situação pareceida.
o cabo de velas da minha shadow 99 o cabo do lado esquerdo próximo ao miolo da chave está dando choque, encostei a perna no bichu hoje e tomei um choque nada agradavel. Acredito que terei que trocar o bendito, tem algum cabo que possa ser substituido pois na honda em média 15 dias de espera .
abs
Testa
TESTA -
CACARECOS MC
CACARECOS MC
Bom dia!
Já passei por isso, mas nao era o cabo e sim o cachimbo da vela, e o bicho dá um choque doido, para verificar o vazamento de corrente, liga a moto em um lugar bem escuro e vai passando uma chave de fenda provocando um aterramento ao chassis, desta forma vc acha onde esta ocorrendo a faisca, e descobre se realmente é o cabo ou o cachimbo..........
Já passei por isso, mas nao era o cabo e sim o cachimbo da vela, e o bicho dá um choque doido, para verificar o vazamento de corrente, liga a moto em um lugar bem escuro e vai passando uma chave de fenda provocando um aterramento ao chassis, desta forma vc acha onde esta ocorrendo a faisca, e descobre se realmente é o cabo ou o cachimbo..........
Amigos, boa noite
Como já relatado em outro tópico, minha moto fica parada as vezes por 15 dias até, apenas ligo uns 10 minutos a cada 2 ou 3 dias, e dai essa semana sai para dar uma voltinha, ela começou a pipocar e claro morreu, tinha partida, porem não pegava, solução caçamba até o mecanico, e dai para minha supresa !!!
CDI, e o que descobri é que o meu já era recondicionado, dai liguei na Honda, e está fácil por um novo e original, apenas R$ 1913,00
Procurando aqui no forum, pode ser compatível o da CB400, porem !!!!
Dai claro, a net vai ajudar a procurar um CDI, e achei, porem aos mais experientes, tem conhecimento disso, serve na Shadow sem problemas, etc etc.
CDI para VT 600 C SHADOW (IDI)
Especificações do produto:
Código 50.105.49
Modelo Original
Tecnologia Digital
CDI DIGITAL
A melhor tecnologia do mercado, agora está ao seu alcance.
Tempo de resposta:
Enquanto os CDIs analógicos precisam de quatro a cinco giros do motor para ajustar um determinado ponto de ignição, o CDI digital desenvolvido pela Servitec ajusta o ponto de forma instantânea, isto garante a retomada mais rápida, bem como aperfeiçoa o consumo de combustível de sua motocicleta.
Obs. Desculpe caso não pudesse colocar o texto explicativo do CDI, mas como não estou citando nome de loja nem nada, acreditei que pudesse.
Abraços
Como já relatado em outro tópico, minha moto fica parada as vezes por 15 dias até, apenas ligo uns 10 minutos a cada 2 ou 3 dias, e dai essa semana sai para dar uma voltinha, ela começou a pipocar e claro morreu, tinha partida, porem não pegava, solução caçamba até o mecanico, e dai para minha supresa !!!
CDI, e o que descobri é que o meu já era recondicionado, dai liguei na Honda, e está fácil por um novo e original, apenas R$ 1913,00
Procurando aqui no forum, pode ser compatível o da CB400, porem !!!!
Dai claro, a net vai ajudar a procurar um CDI, e achei, porem aos mais experientes, tem conhecimento disso, serve na Shadow sem problemas, etc etc.
CDI para VT 600 C SHADOW (IDI)
Especificações do produto:
Código 50.105.49
Modelo Original
Tecnologia Digital
CDI DIGITAL
A melhor tecnologia do mercado, agora está ao seu alcance.
Tempo de resposta:
Enquanto os CDIs analógicos precisam de quatro a cinco giros do motor para ajustar um determinado ponto de ignição, o CDI digital desenvolvido pela Servitec ajusta o ponto de forma instantânea, isto garante a retomada mais rápida, bem como aperfeiçoa o consumo de combustível de sua motocicleta.
Obs. Desculpe caso não pudesse colocar o texto explicativo do CDI, mas como não estou citando nome de loja nem nada, acreditei que pudesse.
Abraços
www.radionanet.com
24hs tocando o seu sucesso
24hs tocando o seu sucesso
RSeroque, pode sim colocar o texto explicativo. Pode inclusive divulgar a fonte e a loja. O que não pode é postar anúncios que sejam seus de outros sites de comércio eletrônico.RSeroque escreveu:...Obs. Desculpe caso não pudesse colocar o texto explicativo do CDI, mas como não estou citando nome de loja nem nada, acreditei que pudesse...
Fica tranquilo e compartilha o restante da informação com o pessoal.
Abraços!
André
Saudações,
Minha shadow 600 parou. Giro a chave e ela acende o painel. O farol não acende. Tirei o motor de partida e dei uma limpeza geral. Testei ele na bateria do carro, ele girou. Coloquei na moto novamente e nada. Peguei o cabo de chupeta e liguei no carro. A moto ligou normalmente. Mas quando retiro o cabo ela desliga. No multímetro a bateria tá gerando 12v.
Estou com receio do estator.
Alguém poderia ajudar?
Grato.
Minha shadow 600 parou. Giro a chave e ela acende o painel. O farol não acende. Tirei o motor de partida e dei uma limpeza geral. Testei ele na bateria do carro, ele girou. Coloquei na moto novamente e nada. Peguei o cabo de chupeta e liguei no carro. A moto ligou normalmente. Mas quando retiro o cabo ela desliga. No multímetro a bateria tá gerando 12v.
Estou com receio do estator.
Alguém poderia ajudar?
Grato.
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augustinhoSAPÃO
- Mensagens: 7
- Registrado em: 28 Nov 2009, 22:02
Ola pessoal. Gostaria de saber se alguem sabe o preco do chicote da shadow 600, ou se viavel fabricar um em casa seguindo esquema original. Se alguem puder me ajudar, agradeco. Um abraco e boa estrada pra todos.
