Mirage 250: Motor apagando

[blackdogga]

Boa noite Galera!

Hoje passei um grande perreiro com minha Mirage,
A moto simplesmente Morria nas subidas. Já me disseram que pode ser a bomba de gasolina, ou gasolina de má qualidade. Mas se for só isso não seria só na subida certo?

Como faltava pouco pra trocar o óleo eu achava que era por causa do óleo(Não sei por que pensei nisso mais ok). Assim que eu fui trocar o óleo, uma especie de pino com uma mola caiu junto com o bujão. Alguém sabe da aonde é isso? O cara que trocou o óleo me disse que era uma especie de reforço do bujão.Colocou ele lá junto com o bujão na hora do perto.

Alguém sabe o que poderia ser esses dois problemas? Agradeço desde já.

Abraços!

[jbrigagao]

Boa noite Galera!

Hoje passei um grande perreiro com minha Mirage,
A moto simplesmente Morria nas subidas. Já me disseram que pode ser a bomba de gasolina, ou gasolina de má qualidade. Mas se for só isso não seria só na subida certo?

Como faltava pouco pra trocar o óleo eu achava que era por causa do óleo(Não sei por que pensei nisso mais ok). Assim que eu fui trocar o óleo, uma especie de pino com uma mola caiu junto com o bujão. Alguém sabe da aonde é isso? O cara que trocou o óleo me disse que era uma especie de reforço do bujão.Colocou ele lá junto com o bujão na hora do perto.

Alguém sabe o que poderia ser esses dois problemas? Agradeço desde já.

Abraços!

Isso aconteceu porque quem trocou o oleo retirou a trava do ponto morto e não o bujão de drenagem. É bom conferir se o pino e a mola foram montados de maneira correta. Quanto ao problema de desligar pode ser o interruptor do descanço lateral ou algum mau contato.

[blackdogga]

Amigo e esse pino e mola ficam dentro do carter mesmo? ou fora dele em algum lugar? vou ter que tirar do carter, pq o cara que trocou o oleo colocou o pino e a mola e logo apos colocou o bujão.

Sobre ela apagar em ladeira. E ficar tipo engasgando eu acho dificil ser o pezinho. Tem horas que ela fica pegando so que nao da aceleração.

Alguma opiniao a mais galera?

[jirschik]

Veja na imagem a diferença explicada pelo jbrigagao:



[1] = Parafuso para esvaziar óleo do cárter. Este é o parafuso para ser retirado na troca de óleo.

[2] = Parafuso da trava do Neutro. Não deve ser retirado na troca de óleo. A figura mostra a sequencia de montagem das peças.

Dica: Quem for realizar uma tarefa técnica na motocicleta (qualquer que seja), deve antes consultar o manual de serviços.

Qual é o ano de sua moto? É carburada ou EFI?

Em ladeiras, costuma-se acelerar o motor e se ela está engasgando, acho prudente verificar a carburação. Começe pelo básico e vá aumentando a complexidade da manutenção, como a limpeza do filtro de ar, limpeza do filtro de combustível da torneira, inspeção da bomba de combustível, limpeza de carburador. Use sempre gasolina de boa procedência, e não precisa ser uma mega-ultra-gasolina-pódium. Pode ser comum, desde que de boa qualidade.

[blackdogga]

Então, Cara, eu não se como mais o cara do posto conseguiu trocar o oleo da moto retirando o parafuso de trava do ponto morto!!!

Ele instalo quase que corretamente. Porem ele colocou a mola primeiro depois o pino, invertendo a ordem. Hoje vou retirar o oleo e mudar de posição.

A minha é Carburada 2008/2009. Eu andei hoje com ela galera e nao apresentou problema algum! Então acho que não é a bomba de gasolina certo? Pode ser o filtro, a vela talvez.

Dei uma verificada no pézinho mas nao tem nada a ver com ele apesar que o "alarme" e pézinho abaixado as vezes funciona, as vezes não. Estou querendo fazer ele dar um curto pra retira-lo.

Um coisa galera, Limpeza de carburador ou a troca de bomba de gasolina se for isso é muito caro?

[jirschik]

Soltar o parafuso da trava do Neutro também permite escoar o óleo do motor, assim como também se conseguiria isso se tirasse a lateral do motor, onde está a embreagem. Mas concorda comigo que é muito mais simples retirar apenas 1 parafuso que foi especificamente feito para isso? Além disso, evita-se erros como a inversão da ordem de montagem que você mencionou. E ao retirar o bujão para escorrer o óleo, você poderá limpar o imã que está colado neste e que tem a função de reter limalhas mais finas que não ficaram retidas no filtro de óleo.

Difícil concluir que o problema está mesmo na bomba de gasolina, filtro ou vela. Mas esses são itens que precisam ser verificados. Experimente a sequencia que te sugeri, pois vai da mais simples para a mais complexa, e quanto mais complexo, mais demorado e mais caro, caso pague alguém para fazer isso.

Porque você quer desligar o interruptor do pezinho? É um dispositivo de segurança. Ele está com defeito? Minha opinião é que inutilizá-lo com um curto, só deve ser feito se a moto parar na estrada e até que você chegue em casa. Depois disso, conserte o sensor, pois ele pode avitar acidentes. Em motos maiores, é necessário acionar a manete da embreagem, para garantir que não haverá acidentes durante a partida. É mais um sensor para garantir a sua segurança.

[blackdogga]

Bom,

Acabei de passar por mais um perreiro. A moto não pega! só no tranco! e a luz do ponto morto não acende com ela parada. já o alarme funciona e todas as luzes acendem quando desligo e ligo o alarme.

To em um desespero da peste agora, pq amanha começo um novo trampo=\

vo ter que enfiar ela no mecânico mesmo, e perto da minha casa não tem nenhuma da minha confiança só mexânicos

[jirschik]

Alarme... Difícil é encontrar um que não atrapalhe.

O que acontece quando aciona o botão de partida? Nada? Nenhum barulhinho? Nenhum tranquinho no motor de partida? Dê mais detalhes.

Mas se as luzes acendem (o farol acende também?) e ela funciona se der um "tranco", pode ser que a bateria tenha esgotado. Também precisa inspecionar o retificador, que é o responsável por carregar a bateria.

Dê mais informações para podermos tentar ajudá-lo.

[blackdogga]

Então quando eu ligo e desligo o alarme, Apenas as setas e o som do alarme acionam.

Quando eu giro a chave nem a lanterna nem nada acende.

Acho que agora já juntou dois problemas, O de afogar em ladeiras e em retas e isso de não ligar mais. Estranho que até hoje de manha ela tava ligando com uma só partida.

[Miau]

amigo, sua moto é igual a minha, mesmo ano.

sobre o neutro, vai ver o fato do cara ter mexido errado, soltando o parafuso errado pra escoar o oleo, tenha tirado a posição do neutro do padrao.

sobre a moto falhar em subidas, sua moto é com bomba a vacuo, como a minha. o problema deve estar na regulagem das boias do carburador.. tem uma regulagem exata.. acima ou abaixo da regulagem, pode causar esses defeitos na alimentação.. gasolina demais ou de menos principalmente em subidas ou descidas. nesse forum, tem um tutorial sobre como limpar e regular o carburador, no topico de carburadores.

vc nao deve entrar em desespero.. a moto é que nem matematica.. estuda com paciencia, sem desespero, que voce vai achar os defeitos. inclusive o que nao falta é manual de serviço dessa mirage no forum.

eu nao indico o uso de alarme na moto.. no maximo um bloqueador por sensor de presença.. algo que nao consuma a bateria nem mexa demais na fiação.