Amigos, é o meu primeiro post e gostaria de parabenizá-los por esse grande fórum!
Entrei no mundo custom com uma Virago 250, ótima moto mais com o tempo, ela vai ficando pequena!!!
Pulei para uma Shadow 99 em 2003. É uma excelente moto. Mas, já com quase 10 anos, a moto já está ficando pequena, e estou querendo agora uma Harley!!!
Gostaria que vcs me dessem uma aula a respeito da Fat Boy. Me disseram que as primeira carburadas, são ótimas, mas o consumo delas é elevado! É verdade, quanto faz com um litro? E sobre peças, é muito difícil de encontrar?
A partir de que ano começou as injetadas?
No próprio fórum já li sobre problemas com a nossa gasolina?
Então, a carburada é melhor para o nosso combustível?
Agradeço á atenção de vcs e por gentileza, ajudem esse motociclista que está tentando entrar para o mito das motos, uma Harley!!!
Fat Boy: Informações diversas
Moderadores: Moderadores, Administradores, Colaboradores Harley-Davidson
A Fat foi lançada nos EUA em 1990 com o motor EVO 80. Ficou sem grandes mudanças até 1999/2000 quando lançaram os motores TC88.
São carburadas até 2004, quando o TC88 recebeu a injeção eletrônica.
Em 2007, a HD adotou o TC96 e a Fat passou por uma "reforma" completa: motor (TC96), câmbio (6 marchas) e rodas (aros 17 e pneu 200 na traseira).
Carburada ou injetada, não vejo grandes diferenças na manutenção. As carburadas conseguem segurar a marcha lenta na casa das 650 rpms que confere o som característico. As injetadas tem recomendação de manter a lenta na casa das 1000 rpms, mas você consegue baixar até as 800 rpms sem que ela apague no sinal.
A pilotagem tem diferenças entre os modelos: as EVO 80 tem uma resposta mais lenta, assim como as TC88 carburadas. A adoção da injeção deixa a moto mais "pronta" para atender ao acelerador.
A ciclística também mudou muito com a adoção dos aros 17 e do pneu 200. Esse modelo sempre foi muito afetado pelo vento lateral por conta dos aros fechados, mas com os aros maiores a moto acabou ficando um pouco mais "rebolativa".
Em termos de manutenção, os modelos a partir de 2007 deixaram de ter a exigência da troca dos tensores da corrente de comando (nos EVO também não existe essa necessidade) e ainda não consegui saber até onde dura uma correia dentada.
As EVO 80 tem recomendação de troca de óleo e filtro a cada 4000 kms e nas demais essa recomendação sobe para cada 8000 kms.
Pastilhas depende do uso de cada um e os aros 16 gastam menos pneu que os aros 17.
O resto é uso. Comprar uma EVO 80 vai te levar para os mecânicos mais antigos... a eletrônica embarcada é pouca e se resume a ignição e controle de ponto de vela. Pode ser mais complicado encontrar peças fora do e-bay ou em lojas dos EUA.
As TC88/TC96 são mais modernas e você encontra peças mais facilmente.
O consumo delas é na casa dos 13/14 km/l na cidade e 18/20 km/l na estrada. Problema com gasolina é o mesmo problema que você já encontra com sua Virago: baixa qualidade, produto muito adulterado e controle de qualidade ruim. Não existe essa de carburada aceitar melhor a lixolina brasileira que as injetadas. Pelo contrário, as injetadas vão compensar mais rápidamente a baixa qualidade da mistura.
E elas esquentam... esquentam bastante no transito urbano.
São carburadas até 2004, quando o TC88 recebeu a injeção eletrônica.
Em 2007, a HD adotou o TC96 e a Fat passou por uma "reforma" completa: motor (TC96), câmbio (6 marchas) e rodas (aros 17 e pneu 200 na traseira).
Carburada ou injetada, não vejo grandes diferenças na manutenção. As carburadas conseguem segurar a marcha lenta na casa das 650 rpms que confere o som característico. As injetadas tem recomendação de manter a lenta na casa das 1000 rpms, mas você consegue baixar até as 800 rpms sem que ela apague no sinal.
A pilotagem tem diferenças entre os modelos: as EVO 80 tem uma resposta mais lenta, assim como as TC88 carburadas. A adoção da injeção deixa a moto mais "pronta" para atender ao acelerador.
A ciclística também mudou muito com a adoção dos aros 17 e do pneu 200. Esse modelo sempre foi muito afetado pelo vento lateral por conta dos aros fechados, mas com os aros maiores a moto acabou ficando um pouco mais "rebolativa".
Em termos de manutenção, os modelos a partir de 2007 deixaram de ter a exigência da troca dos tensores da corrente de comando (nos EVO também não existe essa necessidade) e ainda não consegui saber até onde dura uma correia dentada.
As EVO 80 tem recomendação de troca de óleo e filtro a cada 4000 kms e nas demais essa recomendação sobe para cada 8000 kms.
Pastilhas depende do uso de cada um e os aros 16 gastam menos pneu que os aros 17.
O resto é uso. Comprar uma EVO 80 vai te levar para os mecânicos mais antigos... a eletrônica embarcada é pouca e se resume a ignição e controle de ponto de vela. Pode ser mais complicado encontrar peças fora do e-bay ou em lojas dos EUA.
As TC88/TC96 são mais modernas e você encontra peças mais facilmente.
O consumo delas é na casa dos 13/14 km/l na cidade e 18/20 km/l na estrada. Problema com gasolina é o mesmo problema que você já encontra com sua Virago: baixa qualidade, produto muito adulterado e controle de qualidade ruim. Não existe essa de carburada aceitar melhor a lixolina brasileira que as injetadas. Pelo contrário, as injetadas vão compensar mais rápidamente a baixa qualidade da mistura.
E elas esquentam... esquentam bastante no transito urbano.
ride hard or stay home
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alexmorales
- Mensagens: 2
- Registrado em: 28 Fev 2011, 16:37
- Localização: Paranavaí
Esse consumo é tanto para a carburada quanto para a injetada?
Quanto a gasolina batizada, não tenho esse problema pois trabalho em um posto e garanto que o combustível é bom(dentro da realidade brasileira e com a porcentagem de alcool).
Estava vendo na internet e é muito difícil encontrar fat boy com ano abaixo de 2004. Por quê será? Será que é por conta do carburador, que deixa ela mais tradicional e o pessoal não quer vender?
Quanto a gasolina batizada, não tenho esse problema pois trabalho em um posto e garanto que o combustível é bom(dentro da realidade brasileira e com a porcentagem de alcool).
Estava vendo na internet e é muito difícil encontrar fat boy com ano abaixo de 2004. Por quê será? Será que é por conta do carburador, que deixa ela mais tradicional e o pessoal não quer vender?
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Andre Tovar
- Mensagens: 122
- Registrado em: 24 Dez 2008, 15:25
- Localização: São Lourenço
- Contato:
Minha Fat carburada TC88 ano 2000 faz 18 Km/l na estrada. Já consegui 20 Km/l sem garupa e velocidade de 100 Km/h. A Fx TC96 2008 do meu colega tem consumo muito semelhante, com ligeira vantagem. Quanto ao consumo, carburada ou injetada muda muito pouco, mas a injeção é muito mais eficiente, não precisa segurar afogador no frio, respostas rápidas. Carburador é mais facil de consertar para quem está afastado de autorizadas, como no meu caso, mas injeção dá menos problema. As carburadas têm um som diferente, principalmente devido à possibilidade de baixar a marcha lenta.
Não sei o motivo de ser mais difícil encontrar mais antigas à venda, talvez existam em menor número mesmo, hoje as vendas são maiores.
Não sei o motivo de ser mais difícil encontrar mais antigas à venda, talvez existam em menor número mesmo, hoje as vendas são maiores.
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Rodrigo Rodrigues
- Mensagens: 3
- Registrado em: 30 Jun 2009, 18:49
Cara, se você está afim de comprar uma Fat Boy, compre, pois você não se arrependerá do prazer de pilotá-la.
Meu amigo comprou uma Fat Boy Special e usa ela para ir trabalhar. Ele não poderia estar mais feliz!
Eu vou comprar uma Softail Deluxe, com a graça de Deus, até o fim do ano. Estou juntando a grana pra dar uma boa entrada e não financiar muito.
Ela consome bastante sim, mas pense que, com um tanque, você faz uma viagem de ida e volta que irá ser mais relaxante que um final de semana em hotel e, com certeza, o tanque cheio de 18 litros dela sairá bem mais barato que uma diária em qualquer hotel do Brasil!
Abraços...
Meu amigo comprou uma Fat Boy Special e usa ela para ir trabalhar. Ele não poderia estar mais feliz!
Eu vou comprar uma Softail Deluxe, com a graça de Deus, até o fim do ano. Estou juntando a grana pra dar uma boa entrada e não financiar muito.
Ela consome bastante sim, mas pense que, com um tanque, você faz uma viagem de ida e volta que irá ser mais relaxante que um final de semana em hotel e, com certeza, o tanque cheio de 18 litros dela sairá bem mais barato que uma diária em qualquer hotel do Brasil!
Abraços...
Intruder 125 2005 Prata
Juntando grana para a HD Softail Deluxe Branca e Preta
Juntando grana para a HD Softail Deluxe Branca e Preta
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Caio Marcos
- Mensagens: 2
- Registrado em: 23 Ago 2010, 14:28
- Localização: Brasília
Tenho uma Fat Boy 2010...excelente moto, vou ao trabalho com ela todo dia, rodo no final de semana e te digo: Pode comprar uma que vc não vai se arrepender !
"Até que os Leões tenham seus historiadores, as histórias de caça glorificarão o caçador!"
É uma bela motoca!!!
pode comprar sem medo!
um dia tb terei a minha!
pode comprar sem medo!
um dia tb terei a minha!
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Thilizardo
- Mensagens: 2
- Registrado em: 30 Abr 2012, 01:05
- Localização: Curitiba
Tenho uma Fat Boy Lo e após a primeira revisão percebi um aumento na vibração da moto. Alguém ja teve este problema? Como foi resolvido?
