Vulcan 900: Opinião de proprietários
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Postando só pra acompanhar, moçada.
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JocaMartins
- Mensagens: 1247
- Registrado em: 30 Jun 2008, 19:42
- Localização: São Paulo
Alo Finger e Glaucia,
Eu tive uma KAWA 800 classic, que é quase o mesmo porte da KAWA 900, e aqui em sampa, quem conhece os corredores da 23 de maio e outras, sempre andei bem e sem problemas.
A KAWA 800 é mais pesada 70 kg que a KAWA 900 e nunca tive problema algum com a moto no corredor, o pessoal do MOTO CLUB pode dizer bem, estou com um 1500 intruder de 380 kg e ando no corredor normalmente.
Não divido com as motos pequenas e nem quero ficar fazendo disputa com os motos boy, mas andar no corredor é habilidade e estar sempre sentado na moto, pois cada dia é uma lição, se você anda hoje e encosta e vai andar daqui 5 dias, você já deixou de aprender mais de sua moto, o idel é andar todos os dias, nem que seja para ir na padaria buscar pão e leite, mas ande de moto, que vai aprendendo e vai ficando mais uma peça neste conjunto.
Guidão grande ou pequeno, eis a questão.
Para pessoas altas o guidão grande é melhor e vai dar uma posição mais confortável para o piloto, pois ajuda a ergonometria do corpo.
E para pessoa abaixo de 1,70 o guidão pequeno é melhor porque senão vai ficar longe para as manobras paradas, vai faltar braço para pilotar a moto.
Quanto a peças da KAWA, isto tudo é conto de fadas para os que não consegue ter uma obra de arte como estas motos são. Comprei a minha kawa 800 ano 2000 andei mas 42.000 km com ela e nunca me deixou na mão, claro que cuidei bem dela para cada viajem eu fazia uma preliminar e quando voltar fazia o aperto geral e troca do que tinha gasto.
Nunca tive problema com peças de nenhuma moto, se algum dia uma consecionária me pendurar por 1 mês a maquina por falta de peça, no segundo ela vai responder para o procom, e me pagar os dias que estou sem o meu veiculo, só acontece isto com quem não conhece as leis do consumidor, e isto está acontecendo com o seu colega Glaucia, porque ele é mole, alias muito mole.
Eu só acho que as KAWA, são obras de arte encina de duas rodas, é só levantar no EUA, os premios que ela levanta para cada modelo, ai você vai ver que eu tenho razão.
bele ...
Eu tive uma KAWA 800 classic, que é quase o mesmo porte da KAWA 900, e aqui em sampa, quem conhece os corredores da 23 de maio e outras, sempre andei bem e sem problemas.
A KAWA 800 é mais pesada 70 kg que a KAWA 900 e nunca tive problema algum com a moto no corredor, o pessoal do MOTO CLUB pode dizer bem, estou com um 1500 intruder de 380 kg e ando no corredor normalmente.
Não divido com as motos pequenas e nem quero ficar fazendo disputa com os motos boy, mas andar no corredor é habilidade e estar sempre sentado na moto, pois cada dia é uma lição, se você anda hoje e encosta e vai andar daqui 5 dias, você já deixou de aprender mais de sua moto, o idel é andar todos os dias, nem que seja para ir na padaria buscar pão e leite, mas ande de moto, que vai aprendendo e vai ficando mais uma peça neste conjunto.
Guidão grande ou pequeno, eis a questão.
Para pessoas altas o guidão grande é melhor e vai dar uma posição mais confortável para o piloto, pois ajuda a ergonometria do corpo.
E para pessoa abaixo de 1,70 o guidão pequeno é melhor porque senão vai ficar longe para as manobras paradas, vai faltar braço para pilotar a moto.
Quanto a peças da KAWA, isto tudo é conto de fadas para os que não consegue ter uma obra de arte como estas motos são. Comprei a minha kawa 800 ano 2000 andei mas 42.000 km com ela e nunca me deixou na mão, claro que cuidei bem dela para cada viajem eu fazia uma preliminar e quando voltar fazia o aperto geral e troca do que tinha gasto.
Nunca tive problema com peças de nenhuma moto, se algum dia uma consecionária me pendurar por 1 mês a maquina por falta de peça, no segundo ela vai responder para o procom, e me pagar os dias que estou sem o meu veiculo, só acontece isto com quem não conhece as leis do consumidor, e isto está acontecendo com o seu colega Glaucia, porque ele é mole, alias muito mole.
Eu só acho que as KAWA, são obras de arte encina de duas rodas, é só levantar no EUA, os premios que ela levanta para cada modelo, ai você vai ver que eu tenho razão.
bele ...
Falou e disse!!!
Para quem está apaixonado/a estas suas respostas são ótimas!!
Dá para comprar sem o test drive?
Ja sentei nela, achei a mais confortavel...gostei de tudo...o que vc acha?
arriscaria?
glauciag
Dá para comprar sem o test drive?
Ja sentei nela, achei a mais confortavel...gostei de tudo...o que vc acha?
arriscaria?
glauciag
Não resisti e aí vai minha opinião:Para quem está apaixonado/a estas suas respostas são ótimas!!
Dá para comprar sem o test drive?
Ja sentei nela, achei a mais confortavel...gostei de tudo...o que vc acha?
arriscaria?
glauciag
Moto se compra com paixão e se anda com a razão.
Ride safe.
Abs,
Gonzalez
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gilsonwander
- Mensagens: 8
- Registrado em: 16 Nov 2010, 09:01
- Localização: Brasília
Amigos, cheguei hoje de uma viagem de Brasília a Prado onde aconteceu o Motofest 2011, mais ou menos uns 3.500km rodados.
Falando sobre a moto, é a minha primeira custon depois de umas idas e vindas com as Big Trail, esportivas e street.
Gostei muito da Vulcan 900 em viagem, não tive sequer uma dorzinha de coluna, como muitos dizem, a moto foi super econômica com médias de 18,2 a 23,7 km/litro com velocidades entre 110 e 140km/h, muita segurança nas ultrapassagens, conforto, bons freios, etc...
Só estranhei um pouco nas curvas, um tipo de torção, acho que pela característica mesmo dos modelos custon, tem que se adaptar aos poucos.
Acabei de deixá-la na Kawa aqui em Brasília, sobre os acessórios que coloquei comprei na dalavas:
http://www.dalavas.com.br/index2.php?pa ... elo=Vulcan 900
Abraços
Gilson
Falando sobre a moto, é a minha primeira custon depois de umas idas e vindas com as Big Trail, esportivas e street.
Gostei muito da Vulcan 900 em viagem, não tive sequer uma dorzinha de coluna, como muitos dizem, a moto foi super econômica com médias de 18,2 a 23,7 km/litro com velocidades entre 110 e 140km/h, muita segurança nas ultrapassagens, conforto, bons freios, etc...
Só estranhei um pouco nas curvas, um tipo de torção, acho que pela característica mesmo dos modelos custon, tem que se adaptar aos poucos.
Acabei de deixá-la na Kawa aqui em Brasília, sobre os acessórios que coloquei comprei na dalavas:
http://www.dalavas.com.br/index2.php?pa ... elo=Vulcan 900
Abraços
Gilson
Show de bola gilson, "viajão" mesmo!!
Entao...unica coisa que eu estranhei um pouco na minha é que achei a frente muito "leve" nas curvas...dificil explicar...mas a sensaçao q eu tive foi essa.....nada que prejudique mesmo, acho que é questao de acostumar.
Entao...unica coisa que eu estranhei um pouco na minha é que achei a frente muito "leve" nas curvas...dificil explicar...mas a sensaçao q eu tive foi essa.....nada que prejudique mesmo, acho que é questao de acostumar.
Agora que eu vi, o Finger ta de motoca nova
Parabéns amigo!
A vulcan é linda...
Agora te pergunto, Fotos???
Parabéns amigo!
A vulcan é linda...
Agora te pergunto, Fotos???
Paulo Moura
Oooopa!! valeu moura!! brigadao!! 
Entao....pra que fotos se vc pode ve-la pessoalmente sabado em Avaré??
Vai tirar essa moto da garagem e ir pra la, nao vai?? hahahahah
Abraçao
Entao....pra que fotos se vc pode ve-la pessoalmente sabado em Avaré??
Vai tirar essa moto da garagem e ir pra la, nao vai?? hahahahah
Abraçao
Dessa vez não vai dar mesmo...heheheFingeR escreveu:Entao....pra que fotos se vc pode ve-la pessoalmente sabado em Avaré??
Vai tirar essa moto da garagem e ir pra la, nao vai?? hahahahah
Abraçao
Estou sem setas devido a um tombo, então vou ver se conserto ela nesse final de semana
Andar em comboio sem setas não rola...rsrs
Mas bate uma foto dela lá em avaré...rsrs
Abraços e parabéns pela motoca
Paulo Moura
