Kansas 150: Problemas no Motor

PoPa · 25 Jan 2011, 07:32

Não vou arriscar no resto, mas sim na documentação. Para a troca de motor de qualquer veículo, tens que ter a documentação do motor original. Todos os veículos atualmente, tem seus números de motor registrados em um sistema paralelo ao Renavam e não podem ser trocados, simplesmente. Tens que ter a documentação de origem do motor e o respectivo recibo. A potência não pode ser maior que 10% (grande bobagem de algum burocrata!) do motor original.

Antes de fazer este tipo de alteração, conversa com um bom despachante para saber o caminho correto. Talvez seja conveniente fazer aos poucos. Trocar o motor, fazer o registro na documentação e depois fazer o restante. Já pensou, fazer um enorme investimento e esbarrar em um probleminha legal?

Sahnep · 25 Jan 2011, 08:00

Quanto ao quadro da Kansas, se tu procurar verá que temos alguns relatos de problemas, então dá para entender que ele não é lá muito resistente. Para fazer esse tipo de alteração que tu quer, eu reforçaria o quadro.

Trocar o motor é tarefa meio complicada, mas viável de fazer, talvez seja mais fácil usar o motor da Kansas 250, vale a pena olhar. Mas se fosse para torcar motor, eu tentaria pôr logo um de Falcon, ou qualquer coisa na casa das 400cc.

Documentar isso aí é oque vai dar mais trabalho, mas é possivel, há quem documente até quadros feitos artezanalmente do zero.

25 Jan 2011, 12:40

Teve um cara que colocou um 225, eu já até havia postado no protestos e reclamações:
<object width="640" height="505"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/heqKJmKtnVw?fs ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/heqKJmKtnVw?fs ... t_BR&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="505"></embed></object>

Mas cara, eu não trocaria o motor a menos que o meu desse perda total.
Pelo custo e trabalho e tudo mais, eu acho mais interessante você comprar uma 250 logo.
Mas caso queira, você pode entrar em contato com o cara do vídeo e trocar ideia com ele.

Herranz · 27 Fev 2011, 11:44

Senhores,

Preciso de ajuda. Tenho uma Kansas 2008 com 12000km.
Ontem, sem mais nem menos, começou a vazar muito combustível do carburador, por um pino que fica escondido atrás do afogador. Pra que serve esse pino, é fácil concertar esse vazamento?

http://www.imagebam.com/image/fa0844121375523

<a><img></a>

27 Fev 2011, 15:55

Será que a bóia não está fechando e o carbura enchendo sem parar?

O meu tem uma mangueira saindo desse local.

dan_himself · 27 Fev 2011, 16:47

Herranz escreveu:Senhores,

Preciso de ajuda. Tenho uma Kansas 2008 com 12000km.
Ontem, sem mais nem menos, começou a vazar muito combustível do carburador, por um pino que fica escondido atrás do afogador. Pra que serve esse pino, é fácil concertar esse vazamento?

Provavelmente a bóia do carburador travou... Tem que abrir ele pra ver o que está ocasionando esse vazamento... Talvez trocar o reparo do carburador resolva...

Abraços,
DaN

27 Fev 2011, 17:08

dan_himself escreveu:
Herranz escreveu:Senhores,

Preciso de ajuda. Tenho uma Kansas 2008 com 12000km.
Ontem, sem mais nem menos, começou a vazar muito combustível do carburador, por um pino que fica escondido atrás do afogador. Pra que serve esse pino, é fácil concertar esse vazamento?

Provavelmente a bóia do carburador travou... Tem que abrir ele pra ver o que está ocasionando esse vazamento... Talvez trocar o reparo do carburador resolva...

Abraços,
DaN

Será que isso não foi pedaço de borracha que saiu do nosso já velho conhecido registro de combustivel?

Herranz
Existe um tópico aqui sobre carburador, segue o link:
viewtopic.php?t=6146&sid=98cf9acf253674 ... 52c9bfc74e
Me ajudou pra caramba.

dan_himself · 27 Fev 2011, 17:45

L340 escreveu: Será que isso não foi pedaço de borracha que saiu do nosso já velho conhecido registro de combustivel?

Muito bem lembrado... é uma possibilidade... Aliás preciso instalar um filtro de combustivel na minha moto...

Abraços,
DaN

27 Fev 2011, 17:54

Compre mangueira tb, pq a original é muito flexível e vai acabar dobrando.
Palavra de quem perdeu um guincho de moto mais vintão na mão do mecânico por causa disso.

dan_himself · 27 Fev 2011, 18:15

L340 escreveu:Compre mangueira tb, pq a original é muito flexível e vai acabar dobrando.
Palavra de quem perdeu um guincho de moto mais vintão na mão do mecânico por causa disso.

EU não vou instalar nada eheheh vou mandar instalar (Não na Dafra, é claro)... to pensando em fazer um curso de mecanica, pois to vendo que pra moto é preciso saber colocar a mão na massa pra não ficar no sufoco... Tenho muito medo de mexer em alguma coisa e de repente fazer besteira... O máximo que eu faço é trocar os retrovisores e olhe lá... Meu guidão e a frente da moto estão meio soltos, to vendo a hora que eu vou tomar um chão (ta muito ruim de fazer curva)... preciso levar numa oficina mas não sei nenhuma de confiança que entenda da Kansas... Ou só pegam custom grande ou só pegam super-esportiva... Dafra ninguém quer por a mão... Por isso que faz muito tempo que não lubrifico a corrente e não troco óleo, pois a frente dela ta me deixando muito inseguro pra sair com ela na rua (não tenho cavalete central pra fazer isso eu mesmo)...

Abrax,
DaN