O método mais utilizado de sensor (por questões de custo e durabilidade) é o de bobina que é instalado no asfalto por meio de um corte no piso. Tem que ter pelo menos 2 bobinas e funcionam da seguinte forma: Quando um veículo passa pela primeira bobina, altera suas propriedades magnéticas. Quando passa pela segunda, causa a mesma alteração e um ciruito eletrônico calcula o tempo entre as variações das bobinas e faz o cálculo da velocidade.
Existiu outro tipo de sensor que era por peso. Eram parecidos com 'esponjas' e quando se passa por cima, registra a passagem do veículo. Mas este sensor é sensível à Sol e chuva e estraga fácil.
Outro modelo é o que tem nos pedágios, mas por ser de metal é passível de roubo
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Até hoje eu nunca fui 'detectado' em lombadas eletrônicas, e fiz questão de passar sobre as bobinas para aferir minha velocidade.
