Mirage 650: Opiniões de proprietários

[flavianocg]

mcremonesi

Já tentou regular os amortecedores traseiros para a posição mais dura?

A minha depois que fiz isso, não bate em mais nada e nunca arrastou o pézinho.

Abraço

Olá Coutinho... se eu não me engano, na ultima revisão já tinha pedido para ajustarem para mais dura, de preferencia no ultimo estágio ... a ão ser que a CC deixou no 3 ... preciso verificar.

Abraços

Amigos estou com o mesmo problema, na primeira viagem com a patroa na garupa e bagagem peguei uma cidade pequena que não tinha como passar de lado nos quebra molas pois eram muito curtos, e a moto está muito baixa como eu faço essa regulagem para endurecer? é somente na traseira ou na frente também? Na minha outra moto era uma porca enorme em baixo do amortecedor traseiro que apertava a mola nessa não tem porca em baixo. tem com ver em que nível de aperto ela está?

[riccoutinho]

Pelo que eu vi no forum tem uma chave própria que encaixa naqueles buracos do amortecedor, vc roda ela e vai passando pelas 4 posições, vc só vai saber onde está quando chegar na última posição e ela voltará para a primeira aí vc começa a contagem.

[flavianocg]

Pelo que eu vi no forum tem uma chave própria que encaixa naqueles buracos do amortecedor, vc roda ela e vai passando pelas 4 posições, vc só vai saber onde está quando chegar na última posição e ela voltará para a primeira aí vc começa a contagem.

ok vou pesquisar mais...o fato de deixar ela muito dura atras e não mexer na frente não tira o equilíbrio da moto não?

[riccoutinho]

não sei ao certo. li alguns posts a respeito mas a maioria não mexe na frente e não sabem o que alteraria exatamente mas alguns mais experts fizeram, eles devem te falar isso assim que virem seu post.

[mcremonesi]

Pelo que eu vi no forum tem uma chave própria que encaixa naqueles buracos do amortecedor, vc roda ela e vai passando pelas 4 posições, vc só vai saber onde está quando chegar na última posição e ela voltará para a primeira aí vc começa a contagem.

A chave é semelhante a essas...
http://www.everestmotos.com.br/pagcateg ... 20TRASEIRA

Abraços

[mcremonesi]

Olá só mantendo informado ...visitem O Site Tiozinhos do Asfalto, novos artigos a disposição para todos.

[Cesar Valle]

Pessoal, é esse o cabo??
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -71308-_JM

Riccoutinho, eu comprei o jogo de cabo de velas, se quiser me passa uma mp com o seu endereço, que eu te mando 2.

Abraço

[riccoutinho]

Ahhhhhhh nãaaaaaaaoooooooo, como em dois dias ninguém falou nada fiz a compra dos cabos ontem pelo ML.
Agora estou na sua situação, quem quiser os cabos vou ter dois aqui comigo.

De qualquer forma valeu pelo retorno Cesar.

[Pedro Toledo]

Oi pessoal, regular a frente é muito tranquilo.

Na frente da mesa, parte de cima da suspensão tem a regulagem de pré carga da mola, que amolece ou endurece é só girar o parafusinho com uma chave de fenda. A posição deste é contada em clicks, segundo o manual indica deixar em 3 clicks abaixo do mais duro para andar com garupa. Vc vira tudo para direita depois volta 3 clicks. A regulagem de fabrica vem mais macia.

E em baixo perto das pinças de freio tem a regulagem do retorno, que é quão rápido o amortecedor libera o óleo para voltar a posição normal. Se deixar muito duro ela fica quicando muito. Mas esse não sei qual e a posição ideal, a minha esta na de fabrica.

Atras são 4 posições de pre carga, testei as 4, a 3ª é a melhor. Não fica duro d+ e não costuma bater a frente.

Quanto aos buracos riccoutinho e sasquatch, depende muito do jeito que você bate, eu cai numa cratera ontem que arranhou a parte de baixo da capa do radiador e não aconteceu nada aos pneus e rodas. Cratera mesmo, quase me jogou no chão de tão forte que foi a porrada, passei a uns 120.

Eu sempre passo do mesmo jeito, acelerando. Viu o buraco, ou o quebra molas tarde d+, freia, reduz a marcha (importante) e tenta desviar, não deu no último segundo solta o freio e acelera para a frente levantar. Se passar com o freio apertado a roda pode travar e ai a porrada é fod*. Quando você passa sem frear a força do impacto se divide sobre uma seção maior da roda, diminuindo a chance de quebra e o impacto que você sente. Só não frear já ajuda, mas eu tbm ja com a marcha reduzida acelero no ultimo instante, pq com a frente mais alta a roda entra menos no buraco.

Até

[Pedro Toledo]

Riccoutinho e Cesar, quanto vocês estão cobrando no par de cabos?

Quem sabe eu anime mexer nela.