Dafra - Roadwin 250R - Especificações

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Jovi
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Roadwin 250- Especificações técnicas

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Dimensional
Altura 1.180 mm
Largura 778 mm
Comprimento 2.025 mm
Distância entre eixos 1.390 mm
Altura mínima do solo 139 mm
Altura do banco 780 mm
Peso máximo admissível 150 kg
Peso em ordem de marcha 173 kg

Motor
Tipo 4 tempos, monocilíndrico, OHC, refrigeração líquida
Disposição do cilindro Vertical
Diâmetro x Curso 73,0 x 59,0mm
Cilindrada 247 cm³
Folga de válvulas
Admissão 0,15 mm
Escape 0,20 mm
Taxa de compressão 11,0:1
Potência máxima 24 cv a 9.000 rpm
Torque máximo 18,9 N.m a 7.000 rpm
Sistema de Injeção (tipo) KEFICO
Combustível Gasolina C
Rotação de marcha lenta 1.700 +/-150 rpm
Sistema de Partida Elétrica
Velocidade máxima 130 km/h
Filtro de ar Elemento de papel
Sistema de lubrificação Forçada por bomba trocoidal
Filtro de óleo Malha metálica e elemento de papel

Chassis
Tipo Berço duplo
Suspensão dianteira
Tipo Telescópica
Curso 128 mm
Suspensão traseira
Tipo Braço oscilante monoamortecido
Curso 26 mm
Rodas Liga-leve
Freio dianteiro
Tipo Disco duplo
Diâmetro 290 mm
Acionamento Hidráulico
Número de pinças 02 com 2 pistões de acionamento
Freio traseiro
Tipo Disco
Acionamento Hidráulico
Diâmetro 220 mm
Número de pinças 01 com 2 pistão de acionamento
Pneu dianteiro
Medida (mm) 110/70-17
Calibragem
Apenas com condutor 29 PSI
Carga máxima 29 PSI
Pneu traseiro
Medida (mm) 130/70-17
Calibragem
Apenas com condutor 29 PSI
Carga máxima 32 PSI

Transmissão
Embreagem Multi-disco banhada a óleo
Redução primária 2,846
Redução final 3,154
Relação de Transmissão
1ª 2,538
2ª 1,867
3ª 1,438
4ª 1,105
5ª 0,923

Capacidade
Óleo do motor
Especificação API SL, JASO MA, SAE 10W40
Quantidade após drenagem 1,3 litro
Quantidade após drenagem c/ filtro 1,35 litro
Quantidade após desmontagem 1,5 litro
Tanque de combustível
Total (com reserva) 15 litros
Reserva 2,0 litros
Líquido de arrefecimento
Especificação Monoetilenoglicol inorgânico
Quantidade após drenagem 1 litro
Quantidade após desmontagem 1,1 litro
Óleo Suspensão dianteira
Especificação ATF
Fluido de freio
Especificação DOT 4 ou Superior

Sistema elétrico
Sistema de ignição Transistor (ECU)
Vela de ignição
Fabricante/Modelo NGK/CR9EH-9
Capacidade do fusível 30 A (principal) / 15A x 4
Bateria 12V 10Ah
Lâmpada do farol 12V – 55W (Baixo); 55W (Alto)
Lâmpada de seta
Dianteira 12V – 10Wx2
Traseira 12V – 10Wx2
Lanterna traseira/luz de freio LED
Lâmpada dos instrumentos LED
Indicador de neutro LED
Indicador de farol alto LED
Indicador de luz de seta LED
Código de Trânsito Brasileiro, Art. 29, XII, § 2º. Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.

[]´s Jovi
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cros
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Mais uma casca...
Se tirar fica igual uma shineray
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Moura
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Vi uma na rua essa semana, feia que dá dó! :roll:
Aparenta ser muito fraquinha (principalmente comparando com a comet e a ninjinha).
Paulo Moura
cros
Moderador
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Localização: Eldorado do Sul

Moura escreveu:Vi uma na rua essa semana, feia que dá dó! :roll:
Aparenta ser muito fraquinha (principalmente comparando com a comet e a ninjinha).
Esse é o problema o pessoal olha a foto ou ve passando com aquele sonzinho chocho de monolindrica e depois quer colocar um escape 4 x 1 achando que vai melhorar (sabe o pessoal que quer imitar o som da HD)

Se carenar uma POP eles deliram tbm...

Aqueles freio a disco dewem ser de chapinha, olha a coroa dela, que coisinha fragil...

mas concordo que é uma moto descartavel para acesso de cilindrada, mas pra isso tem a Fazer, CBR e COmet
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