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Triumph Tiger 800 XC
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BMW F 800 GS x Triumph Tiger 800 XC
Inglesa põe em xeque a liderança alemã no segmento big trail
20/06/2013 15:25 - Por Ismael Baubeta
O segmento de motos trail de alta cilindrada (e mais de um cilindro) vinha sendo liderado serenamente pela BMW F 800 GS, moto de alma off-road mas excelente também no trânsito urbano e em estradas. Eis que agora chega a Triumph Tiger 800XC para agitar as coisas.
O tigre inglês brinda nossos ouvidos com o sonoro ronco de seu motor tricilíndrico e empolga com a pegada e o interminável limite de inclinação que sua ciclística permite. O visual é moderno, impressionante, e os freios são excelentes. Não foi nada fácil para nosso "colegiado" chegar ao veredicto deste comparativo e eleger uma só vencedora.
A Tiger também está sendo montada em Manaus, com motor de três cilindros em linha. Seu habitat é mesmo o asfalto e os caminhos sinuosos. Aí já começa a alternância de vantagens: a BMW F 800 GS vai melhor na terra.
Na luta dos preços, a Triumph leva vantagem. Tem valor de 39900 reais, enquanto a F 800 GS é vendida a 43500 reais na versão Triple Black avaliada, praticamente 10% mais cara. Esse foi um dos pontos que pesaram a seu favor.
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Inglesa põe em xeque a liderança alemã no segmento big trail
20/06/2013 15:25 - Por Ismael Baubeta
O segmento de motos trail de alta cilindrada (e mais de um cilindro) vinha sendo liderado serenamente pela BMW F 800 GS, moto de alma off-road mas excelente também no trânsito urbano e em estradas. Eis que agora chega a Triumph Tiger 800XC para agitar as coisas.
O tigre inglês brinda nossos ouvidos com o sonoro ronco de seu motor tricilíndrico e empolga com a pegada e o interminável limite de inclinação que sua ciclística permite. O visual é moderno, impressionante, e os freios são excelentes. Não foi nada fácil para nosso "colegiado" chegar ao veredicto deste comparativo e eleger uma só vencedora.
A Tiger também está sendo montada em Manaus, com motor de três cilindros em linha. Seu habitat é mesmo o asfalto e os caminhos sinuosos. Aí já começa a alternância de vantagens: a BMW F 800 GS vai melhor na terra.
Na luta dos preços, a Triumph leva vantagem. Tem valor de 39900 reais, enquanto a F 800 GS é vendida a 43500 reais na versão Triple Black avaliada, praticamente 10% mais cara. Esse foi um dos pontos que pesaram a seu favor.
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Essa moto ficou bonita, só queria saber da altura e desse banco que pra mim é complicado....
Bem que podia ser uma 650cc
Mais barata que a V-Strom e a BMW 800
Bem que podia ser uma 650cc
Mais barata que a V-Strom e a BMW 800
