Tem gente que so anda de HD, outros ate turuna ta valendo !!!
GR250T3: Novidades e fotos
Moderadores: Administradores, Moderadores, Colaboradores Garinni
O ponto não é este , mas acho que dependendo do dia vou facil..rssss
Tem gente que so anda de HD, outros ate turuna ta valendo !!!
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Vamos focar no assunto!
Alguém já comprou a garini 250?
Não é possível determinar a durabilidade de uma moto que não está rodando.
Quanto ao problema de peças, penso o seguinte:
Tive uma CG 2002 e com apenas 8000 km fui forçado a trocar o kit da transmissão. Com 18000Km outro kit de transmissão (também original). Com este terceiro kit, rodei cerca de 23000Km. Será que o problema é da honda? Claro que não! coincidência de dois conjuntos problemáticos.
Meu primo tem uma Bis 2005 e uma neo 2006. Ambas com o mesmo estilo de uso. Enquanto a neo não apresentou nenhum problema em cerca de 12000km, a bis apresenta problemas de carburador a cada 2000km!
claro que o problema não é da honda. o problema é que a bis era abastecida em vários locais e a gasolina virava uma gelatina no carburador. Resultado. com 21000km a bis travou o motor.
Quanto a Vblade, andei numa preta 2006 com cerca de 25000km. O proprietário já fez a viagem Marabá-PA até Fronteira-PI, cerca de 1300Km por 2 vezes e foi uma de Marabá para Goiânia. Segundo ele, anda sempre a 100km/h. as vezes força a 125, 130. A moto dele estava ótima e, segundo ele a manutenção era apenas a solicitada no manual.
Se todas as chinesas forem assim, quero uma com certeza.
Quanto a Kasinski, um cara de Marabá foi a revenda solicitar uma tampa do tanque da mirage 2006. 3 meses e nada!
Cks
Alguém já comprou a garini 250?
Não é possível determinar a durabilidade de uma moto que não está rodando.
Quanto ao problema de peças, penso o seguinte:
Tive uma CG 2002 e com apenas 8000 km fui forçado a trocar o kit da transmissão. Com 18000Km outro kit de transmissão (também original). Com este terceiro kit, rodei cerca de 23000Km. Será que o problema é da honda? Claro que não! coincidência de dois conjuntos problemáticos.
Meu primo tem uma Bis 2005 e uma neo 2006. Ambas com o mesmo estilo de uso. Enquanto a neo não apresentou nenhum problema em cerca de 12000km, a bis apresenta problemas de carburador a cada 2000km!
claro que o problema não é da honda. o problema é que a bis era abastecida em vários locais e a gasolina virava uma gelatina no carburador. Resultado. com 21000km a bis travou o motor.
Quanto a Vblade, andei numa preta 2006 com cerca de 25000km. O proprietário já fez a viagem Marabá-PA até Fronteira-PI, cerca de 1300Km por 2 vezes e foi uma de Marabá para Goiânia. Segundo ele, anda sempre a 100km/h. as vezes força a 125, 130. A moto dele estava ótima e, segundo ele a manutenção era apenas a solicitada no manual.
Se todas as chinesas forem assim, quero uma com certeza.
Quanto a Kasinski, um cara de Marabá foi a revenda solicitar uma tampa do tanque da mirage 2006. 3 meses e nada!
Cks
CKS
Durabilidade e Peças.
Peças
Imagine o seguinte, voce vai em um buteco em tocantins e pede uma Coca-cola. O cara diz que não tem , e que vai demorar 3 meses para chegar. De quem é a culpa? Da Coca cola ou do buteco ou da região que não permite a importação de tal iguaria?
Todo brasileiro é um empreendedor nato, nascemos em um mercado "vida Louka" , entao e pouco provavel que alguem va ter em seus parcos estoques peças que não fazem parte da curva A de consumo de um determinado veiculo. Trocando em muidos, os caras so tem o que vende. Quantas tampas de tanque ele venderia por mes, mas tem que comprar e deixar no estoque para quando alguem precisar ele ter. Perai , mas e se ninguem pedir meu dimdim ta parado ali ai eu quebro.
São Paulo é um reino muito muito distante, mas tem tudo é depois do Sedex 10, voce pode comprar e receber no dia seguinte (antes da 10) tudo que voce comprou, basta fazer a transação com a loja(deposito, cartão, transferencia) muito facil mesmo.
Durabilidade :
Eu acho o seguinte, para lançar um produto deste no mercado é investido milhoes de reais em todo o ciclo. Se logo de cara o produto não tiver qualidade é provavel que não tenha a curva de aceitação necessaria para manter a produção, então o produto não emplaca. A principio uma estrategia de mercado (ate boa) e fazer os primeiros lotes com componentes de primeirissima linha , componentes que aumentariam o preço final consideravelmente , mas não cobrar por isso. É uma forma de se posicionar no mercado e logo apos a introdução voltar ao patamar de produção e redução de custos com (plasticos, napa, injetados, lampadas, pneus etc). Resumindo.
A primeira impressão e a que fica. Ninguem quer fazer feio lançando um produto vagabundo que vai quebrar 2 meses depois. Eu compraria um lançamento se tivesse uma oficina e revenda perto da minha casa.
Obs.: Ninguem (grupos brasileiros) , pq os orientais fazem isso no mundo todo e não estão nem ai. para eles Brasil, colombia, argentina e tudo a mesma coisa. Se alguns comem cachorros imagine o que fariam com voce. rsss
Peças
Imagine o seguinte, voce vai em um buteco em tocantins e pede uma Coca-cola. O cara diz que não tem , e que vai demorar 3 meses para chegar. De quem é a culpa? Da Coca cola ou do buteco ou da região que não permite a importação de tal iguaria?
Todo brasileiro é um empreendedor nato, nascemos em um mercado "vida Louka" , entao e pouco provavel que alguem va ter em seus parcos estoques peças que não fazem parte da curva A de consumo de um determinado veiculo. Trocando em muidos, os caras so tem o que vende. Quantas tampas de tanque ele venderia por mes, mas tem que comprar e deixar no estoque para quando alguem precisar ele ter. Perai , mas e se ninguem pedir meu dimdim ta parado ali ai eu quebro.
São Paulo é um reino muito muito distante, mas tem tudo é depois do Sedex 10, voce pode comprar e receber no dia seguinte (antes da 10) tudo que voce comprou, basta fazer a transação com a loja(deposito, cartão, transferencia) muito facil mesmo.
Durabilidade :
Eu acho o seguinte, para lançar um produto deste no mercado é investido milhoes de reais em todo o ciclo. Se logo de cara o produto não tiver qualidade é provavel que não tenha a curva de aceitação necessaria para manter a produção, então o produto não emplaca. A principio uma estrategia de mercado (ate boa) e fazer os primeiros lotes com componentes de primeirissima linha , componentes que aumentariam o preço final consideravelmente , mas não cobrar por isso. É uma forma de se posicionar no mercado e logo apos a introdução voltar ao patamar de produção e redução de custos com (plasticos, napa, injetados, lampadas, pneus etc). Resumindo.
A primeira impressão e a que fica. Ninguem quer fazer feio lançando um produto vagabundo que vai quebrar 2 meses depois. Eu compraria um lançamento se tivesse uma oficina e revenda perto da minha casa.
Obs.: Ninguem (grupos brasileiros) , pq os orientais fazem isso no mundo todo e não estão nem ai. para eles Brasil, colombia, argentina e tudo a mesma coisa. Se alguns comem cachorros imagine o que fariam com voce. rsss
Realmente acho que uma autorizada na porta de casa é um conforto. O problema é que alguns fabricantes podem nãso disponibilizar determinadas peças no mercado.
Novas marcas realmente tendem a fazer bonito para conquistar o consumidor. Aqui em Parauapebas, a Traxx está se saindo bem. Uma cidade onde o mototaxi é legal, as motos 125 deitam e rolam.
O problema é a insegurança quando resolvemos fazer uma viagem.
Se quebrar, quanto tempo ficarei parado?
É claro que as adaptações em motos são muito mais simple que em automóveis mas, passeando pelo Maranhão / Piauí, tive que rodar cerca de 500Km com o rotor de um monza colado com durepox porque não consegui encontrar. Olha que o monza em 1997 era um carro comum e a GM tem revenda em todo o Brasil.
Claro que os tempos são outros, A internet, o sedex, tudo facilita.
Quanto a marcas chinesas, não tenho preconceito. Abra o micro e verifique de onde vêm as placas...
Deixo claro que não tenho nada contra a mirage a não ser o preço. Realmente é uma das mais bonitas.
Novas marcas realmente tendem a fazer bonito para conquistar o consumidor. Aqui em Parauapebas, a Traxx está se saindo bem. Uma cidade onde o mototaxi é legal, as motos 125 deitam e rolam.
O problema é a insegurança quando resolvemos fazer uma viagem.
Se quebrar, quanto tempo ficarei parado?
É claro que as adaptações em motos são muito mais simple que em automóveis mas, passeando pelo Maranhão / Piauí, tive que rodar cerca de 500Km com o rotor de um monza colado com durepox porque não consegui encontrar. Olha que o monza em 1997 era um carro comum e a GM tem revenda em todo o Brasil.
Claro que os tempos são outros, A internet, o sedex, tudo facilita.
Quanto a marcas chinesas, não tenho preconceito. Abra o micro e verifique de onde vêm as placas...
Deixo claro que não tenho nada contra a mirage a não ser o preço. Realmente é uma das mais bonitas.
CKS
Alguém tem notícias do salão?
As motos "cabeça de bacalhau" foram lançadas?
alguém já andou na garini?
Vamos gente!
As motos "cabeça de bacalhau" foram lançadas?
alguém já andou na garini?
Vamos gente!
CKS
-
Jovi
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- Registrado em: 17 Jun 2007, 12:46
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A Itapemerim chegou com tudo e trouxe alguns modelos de motos... além da Garini lançaram a Kahena de 800cc que parece que veio de outro planeta...CKS escreveu:Alguém tem notícias do salão?
As motos "cabeça de bacalhau" foram lançadas?
alguém já andou na garini?
Vamos gente!
Código de Trânsito Brasileiro, Art. 29, XII, § 2º. Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.
[]´s Jovi
http://www.jovi.net.br
http://www.motoscustom.com.br
[]´s Jovi
http://www.jovi.net.br
http://www.motoscustom.com.br
Kahena de 800cc ?
Qual é o preço?
De perto, parece ser uma boa moto?
Qual é o preço?
De perto, parece ser uma boa moto?
CKS
-
Jovi
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Nesse tópico:CKS escreveu:Kahena de 800cc ?
Qual é o preço?
De perto, parece ser uma boa moto?
viewtopic.php?t=220&start=15
Código de Trânsito Brasileiro, Art. 29, XII, § 2º. Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.
[]´s Jovi
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http://www.motoscustom.com.br
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http://www.motoscustom.com.br
Voltando ao assunto principal, Garinni, Percebi que houve mudanças no site novamente.
Conversei com um proprietário da 250 garinni.
Ele mora em Conceição do Araguaia, PA.
Segundo ele, é uma moto forte e anda um pouco mais que a fazer 250 Yamaha.
Ele comparou com a fazer porque já teve uma.
Disse que ela é um pouco pesada mas é este o estilo dela.
Segundo ele, ela está com cerca de 1200km e daqui a uns 6 meses ele deve fazer a primeira viagem de 1000km.
Elogiou a estabilidade na estrada, enfrentando a turbulência de caminhões em alta velocidade.
O consumo gira em torno de 23km/l
Ainda segundo o Geraldo, a posição do garupa é um pouco incomoda (pernas).
Este é o resumo de cerca de 10 minutos de conversa com um prioprietário de uma garinni 250.
Conversei com um proprietário da 250 garinni.
Ele mora em Conceição do Araguaia, PA.
Segundo ele, é uma moto forte e anda um pouco mais que a fazer 250 Yamaha.
Ele comparou com a fazer porque já teve uma.
Disse que ela é um pouco pesada mas é este o estilo dela.
Segundo ele, ela está com cerca de 1200km e daqui a uns 6 meses ele deve fazer a primeira viagem de 1000km.
Elogiou a estabilidade na estrada, enfrentando a turbulência de caminhões em alta velocidade.
O consumo gira em torno de 23km/l
Ainda segundo o Geraldo, a posição do garupa é um pouco incomoda (pernas).
Este é o resumo de cerca de 10 minutos de conversa com um prioprietário de uma garinni 250.
CKS
Galera... Se a moto é boa, ou não, eu não sei, mas esta aqui ficou show!!!
Trata-se da Garinni GR250T3 customizada pelo Johnnie Wash...
Muito legal!!!
Trata-se da Garinni GR250T3 customizada pelo Johnnie Wash...
Muito legal!!!
