Kansas 150: Motor morrendo, instável, etc

[L340]

eu me esqueci de fotografar o tanque sem a torneira, mas o tubo que desce do tanque tem uma peça plástica que faz o tubo ter espaço para pouco mais que a largura do cano, sobra só uma fresta por onde passa a gasolina do reserva. Achei um sisteminha bagunçado. Pensei até em tirar a mangueira e esquecer que a moto tem reserva. Quando zerar o tanque da Intruder eu vou tirar a torneira pra ver como é.

[dan_himself]

eu me esqueci de fotografar o tanque sem a torneira, mas o tubo que desce do tanque tem uma peça plástica que faz o tubo ter espaço para pouco mais que a largura do cano, sobra só uma fresta por onde passa a gasolina do reserva. Achei um sisteminha bagunçado. Pensei até em tirar a mangueira e esquecer que a moto tem reserva. Quando zerar o tanque da Intruder eu vou tirar a torneira pra ver como é.

Po, então nem rola a de duas mangueiras... eu já esqueci que a minha tem reserva, pq qdo eu giro pra baixo ela ta entupida... aih tenho q dar umas aceleradas violentas pra tirar os residuos que tão ali naquele espacinho micro...
Acho que tbm vou rancar ou encurtar essa mangueira...
Quando der, tira foto da torneira da intruder...vamo ver se rola enfiar ela na kansas...

Até agora num to acreditando nessa torneira da kansas... é muito mal feito...
Abrax,
DaN

[L340]

Então, não dá pra colocar, a da Intruder, é completamente diferente:

Parece que da CG 2007 (vi uma no estacionamento hoje) é igual, vou tirar a torneira e ir na loja entre essa semana e a outra pra ver se tem algo que encaixe.
Perguntei ao Oráculo (google) e ele me trouxe a visão de uma torneira da CBX200

Parece ser o mesmo esquema, mas essa deve funcionar (a minha depois que limpei não fecha mais).
Se der certo eu incluo na lista de peças genéricas.

[L340]

Estava eu no feriado fuçando na net e encontrei o seguinte tutorial de limpeza.
http://www.motonline.com.br/forum/forum ... =9181&PN=2
Bom, eu já tinha desmontado o carburador e visto que está tudo limpo, mas o que eu achei interessante foi o lance da regulagem do parafuso da mistura:
“Parafuse ele até o final, e abra 2 voltas e meia. “
Fiz exatamente isso, embora pareça que o parafuso voltou para o mesmo lugar, agora a moto liga, embora com certo sacrifício, mas liga sempre.
Só continua não mantendo ligada na marcha lenta, então deixei mais alta, estou conseguindo usar, mas ainda assim preciso resolver esse problema.
Pelo menos agora ela anda, até vim com ela pra Arujá hoje, um passo adiante.

[dan_himself]

Estava eu no feriado fuçando na net e encontrei o seguinte tutorial de limpeza.
http://www.motonline.com.br/forum/forum ... =9181&PN=2
Bom, eu já tinha desmontado o carburador e visto que está tudo limpo, mas o que eu achei interessante foi o lance da regulagem do parafuso da mistura:
“Parafuse ele até o final, e abra 2 voltas e meia. “
Fiz exatamente isso, embora pareça que o parafuso voltou para o mesmo lugar, agora a moto liga, embora com certo sacrifício, mas liga sempre.
Só continua não mantendo ligada na marcha lenta, então deixei mais alta, estou conseguindo usar, mas ainda assim preciso resolver esse problema.
Pelo menos agora ela anda, até vim com ela pra Arujá hoje, um passo adiante.

Cara ainda to abismado com esse lance da torneira... como pode isso...
Me diz uma coisa, como anda teu filtro de ar? Ta bem limpo? Esse lance de morrer na lenta, as vezes qdo o filtro ta sujo rola acontecer isso...

Abraço,
DaN

[L340]

Cara ainda to abismado com esse lance da torneira... como pode isso...

É cara, tem peça da Kansas que realmente é zuada, conforme eu for encontrando similar que não vai me arrebentar no fim do mês eu vou trocar.
Só não dá pra trocar o motor pq o preço não deixa. Só se o meu explodir e olhe lá.

Me diz uma coisa, como anda teu filtro de ar? Ta bem limpo? Esse lance de morrer na lenta, as vezes qdo o filtro ta sujo rola acontecer isso...

Cara, Foi uma das primeiras coisas que eu vi. Tentei até ligar ela sem o filtro mas deu na mesma.

[dan_himself]

Cara ainda to abismado com esse lance da torneira... como pode isso...

É cara, tem peça da Kansas que realmente é zuada, conforme eu for encontrando similar que não vai me arrebentar no fim do mês eu vou trocar.
Só não dá pra trocar o motor pq o preço não deixa. Só se o meu explodir e olhe lá.

Me diz uma coisa, como anda teu filtro de ar? Ta bem limpo? Esse lance de morrer na lenta, as vezes qdo o filtro ta sujo rola acontecer isso...

Cara, Foi uma das primeiras coisas que eu vi. Tentei até ligar ela sem o filtro mas deu na mesma.

Caceta.... agora fiquei realmente sem idéias a não ser os giclês...
Que coisa mais louca isso... tudo praticamente foi checado e ta normal... e ainda assim o motor falha...
Será (digo será mesmo, pois não tenho idéia) que um ajuste nas valvulas não poderia resolver o problema? de repente pode ter alguma folga micro que ta zoando todo o funcionamento do motor...

Abraços,
DaN

[L340]

Só para completar o lance do tanque.
Tirei hoje uma foto da saída enquanto tentava colocar uma torneira de Strada, que por sinal é mais larga.

A porca original tem 1,3 cm na parte interna. A da CBX tem pouca coisa a mais, acho que 1,5, mas já é o suficiente para não rolar.

[Kenny]

Só pra registro e pra eu acompanhar o tópico: minha válvula, digo, a da Susan, nunca falhou.

[dan_himself]

Só pra registro e pra eu acompanhar o tópico: minha válvula, digo, a da Susan, nunca falhou.

A minha já... eu tenho q escolher... ou fica pra baixo ou pra cima... se eu mudo a moto engasga e morre, como se eu tivesse fechado a torneira...
No inicio o ex proprietario me disse pra deixar sempre pra baixo.... eu vi no manual q era pra deixar pra cima.. o mecanico disse a mesma coisa, pra cima... aih um dia fui "testar" a reserva e ja era... não funciona mais...
To pensando em tirar a torneira e cortar um pedaço da mangueira pra que ela fique mais baixa....