Shadow 750: Problema ao dar partida

[Bonaparte]

Joao Guilherme,

A minha é 2008 e a bateria ainda é original, mas como vc disse isso varia muito.
Tive um período só dando voltinha na garagem e começou a ficar fraca.
Passei a usar a Shadow para ir ao trabalho 1 vez na semana e melhorou.
Moto com mais eletrônica usa mais da bateria, que acaba por durar menos.
Aconteceu novamente ?
Leva num mecânico para ver se está carregando normalmente ou se a bateria está condenada.

Boa sorte!!

Abs

[Joao Guilherme]

Então, o mecânico disse que a bateria estava condenada mesmo. Ele fez um teste com uma bateria nova e não era problema de carregamento. Eu optei por colocar uma bateria que ele me ofereceu lá, diferente da original: Route 12V/8Ah. Achei melhor não arriscar em por uma bateria original, bem mais cara, e correr o risco de ter que trocar daqui a 1 ano e meio novamente.

[frango veloz]

João acho Bom vc ver direito esta bateria que colocou. 12v8amp. A original da 750 é 10amp.
Com isto vc vai ter uma bateria mais fraca. Acredito que te vendeu uma errada.

[Bonaparte]

Galera,

Minha Shadow é a carburada. A bateria é a que o frango veloz disse: 12 V - 10 Ah.
Acho que a da Shadow 2013 (injetada) é de 12 V - 11,2 Ah.

João, a moto está funcionando sem problemas?

Abs

[frango veloz]

2 a 3 amperes numa moto deste porte logo logo vão dar problema.

[Joao Guilherme]

Companheiros, desculpem a demora em responder.

Desde a troca da bateria, ela tem funcionado normal, sem problemas.

Eu conversei com o mecânico sobre ela ser 8 Ah, menor do que a original. Ele disse que, como ela não tem acessórios extras, essa carga é suficiente.

Bem, ela tem garantia de 6 meses. Talvez a diferença de amperes reflita na durabilidade final da bateria.

Abs

[jirschik]

Então, o mecânico disse que a bateria estava condenada mesmo. Ele fez um teste com uma bateria nova e não era problema de carregamento. Eu optei por colocar uma bateria que ele me ofereceu lá, diferente da original: Route 12V/8Ah. Achei melhor não arriscar em por uma bateria original, bem mais cara, e correr o risco de ter que trocar daqui a 1 ano e meio novamente.

Amigo, na minha opinião, é mais arriscado colocar uma bateria menor que o mecânico já tinha lá do que comprar uma segundo a especificação original.
Particularmente eu prefiro acreditar em alguns engenheiros que trabalharam juntos no projeto do que em um mecânico que já tinha uma bateria por lá.
Comprei minha Shadow 2007 em 2012, rodei 65000km e ainda não troquei a bateria de potência especificada pelo fabricante.

[Joao Guilherme]

Amigo, na minha opinião, é mais arriscado colocar uma bateria menor que o mecânico já tinha lá do que comprar uma segundo a especificação original.
Particularmente eu prefiro acreditar em alguns engenheiros que trabalharam juntos no projeto do que em um mecânico que já tinha uma bateria por lá.
Comprei minha Shadow 2007 em 2012, rodei 65000km e ainda não troquei a bateria de potência especificada pelo fabricante.

Com certeza, eu concordo contigo.
Daqui a uns dois meses irei fazer uma viagem à Goiás e até lá, já terei trocado a bateria para uma com a especificação correta. Até para evitar problemas na estrada.

[jirschik]

Dica: carregue um cabo de partida auxiliar, vulgo, "chupeta".
Também precisa saber ligar esses cabos. O positivo é ligado no terminal do relé de partida, do lado direito da moto, sob o banco, protegido por uma capa de borracha.

[Joao Guilherme]

Valeu pela dica, jirschik. Realmente esses cabos são uma 'mão na roda' em uma eventualidade (desde que encontre uma alma caridosa).