Shadow 750: Cambio & Embreagem

[wander1969]

O mecânico que levei, consultou um amigo para tirar as duvidas e falei com o cara tb, ele é hj mecânico na Harley, já foi da Honda tb, descartou toda a possibilidade do oleo e disse ser o cabo mesmo, disse que as vezes a Honda da essa pisada de bola e tem moto que sai de lá com embreagem alta, como no caso da minha. Recomendou o mesmo óleo e disse para rodar só 2.000 mil por garantia.
Valeu amigos! Força na biela e vâmo que vâmo!!!!!

Wander, fica tranquilo.

Simplesmente você pode usar o óleo recomendado pela HONDA, que se encontra no manual("ÓLEO GENUÍNO HONDA SAE 10W-30 SJ JASO MA"). Não sei por que genuíno, pois a Honda não fabrica óleo.

O MOTUL é um excelente óleo, sendo que o seu preço também é alto.

Eu uso o da HONDA, pois é vendido por ela mesmo a um preço razoável. Sempre troco na faixa dos 4.000 km, já que é recomendada a troca pelo manual aos 6.000 km.

Sempre troque o filtro de óleo a cada troca.

No mais é só ir pra estrada rodar e ser feliz.
Abs

[jirschik]

...questão importante, no manual fala em óleo para 1.000 km, o que achei muito pouco por ser leigo no assunto, mas em vários forum's e discussões vi comentários sobre óleos para 3, 4 ou 5 mil...

Aos 1000km deve ser apenas a primeira troca, já que este será o óleo mais contaminado por micro-rebarbas de metal e também dos discos de embreagem.
A refrigeração da Shadow é líquida e isso mantém a temperatura do óleo mais baixa, conservando-o por mais tempo. Eu também troco a cada 4.000km~5.000km, como o Jonir.
Atente à especificação do óleo: SJ, SL, etc. Essa é a diretriz que tem de ser atendida, no mínimo, conforme o manual. Lembrando que um óleo SJ é inferior a um SL, SM, SN, e o que mais forem inventando.
Leia o tópico sobre óleos, que tem bastante informação sobre isso. Afinal, óleo é um assunto que vale para todas as motocicletas, independente da marca/modelo.

[Jonir]

Beleza Jirschik, elucidativo e sempre acrescentando informações para melhor entendimento.

Obrigado!

Abs.

[Guilherme Orlando]

Boa noite amigos,

apenas para dar uma contribuição, estou usando o óleo original da Honda combinado com militec 1 e posso dizer uma coisa, praticamente nem sinto a passagem de marchas, uma suavidade incrível, desapareceu completamente o tranco. Só me alertaram que no caso do Militec, se a embreagem estiver gasta, ela pode patinar, no meu caso foi só alegria. Um abç.

[Dresley]

Olá Guilherme!
Tenho intenção de usar Militec na minha Shadow 750.
Onde vc comprou e preço que pagou?
O motor melhorou o ruído e a vibração?
Valeu!

[Guilherme Orlando]

Dresley,

eu comprei o Militec com esse pessoal aqui em BH (eles possivelmente mandam para você), eis o site deles http://www.hdoleosefiltros.com.br/, os caras são revendedores autorizados, eu na época paguei, pelo que me lembro, oitenta e poucos por um vidrinho de 200 ml, você deve colocar 60 ml por litro. O motor está mais macio, a passagem está super suave, eu aproveitei, quando troquei o óleo do cardã e mandei militec na proporção para o cardã. Obs, não compre Militec em qualquer lugar (essa regra no Brasil vale para qualquer coisa, o que mais tem é gente falsificando óleo, um cliente do meu escritório sofreu grande prejuízo com óleo falso, eu só troco na CC), desconfie de preços baixos. Um abç.

[Dresley]

Valeu pela dica Guilherme.
Vou comprar e adicionar ao óleo recém trocado.
Tomará que eu sinta os mesmos benefícios que teve em sua Shadow.
Vi muitas ofertas no M.Livre mas, desconfio da origem.
Seguirei tua indicação e depois posto o resultado.
Valeu!
Fraternal Abraço

Dresley

[fsantosjs]

Prezados,

Como mencionei na minha apresentação, estou fechando negócio com uma Shadow 2006.

1) Ao ver moto o vendedor permitiu que eu desse uma volta no quarteirão Ao engatar a primeira e sair, percebi o que pareceu ser uma ceta folga no cardã,Isso é normal ou poderia ser um problema no mesmo ou apenas a embreagem que percebia que estava com muita folga ( baixa).

2)Gostaria saber se posso trocar o escape único do modelo 2006 pelo duplo usado nos modelos 2009 a 2013?

Essa troca manteria as características originais do sistema de exaustão já que um é para motos carburada e outro injetada.

Essa mudança permitiria realizar a vistoria sem problemas ou eu teria que voltar ao original 1 x ao ano?

Obrigado pela atenção de todos.

[jirschik]

Se a folga à que você se refere foi um pequeno tranco ("clank!") ao engatar, isso costuma ser normal em várias motos onde os discos de embreagem são banhados à óleo. O efeito é maior com o motor e óleo frios.
Pode usar escape duplo. Atente para que seja do modelo carburado (2006), pois nos modelos injetados, há a tomada de conexão da sonda lâmbda, exclusivo destas.
Trocar escapamento pode alterar a pressão na saída da câmera de exaustão e com isso pode ser necessário ajustes em giglê e entrada de ar. Mas na média, não costuma ser obrigatório revisar esses pontos.

[Raulz]

Olá pessoal do forúm,

estou com uma dúvida, as vezes, quando vou reduzir várias marchas, tipo da 5ª pra 2ª, pra passar em lombadas por exemplo, o pedal trava e a marcha não reduz, tenho que soltar o manete da embreagem pra engatar a marcha e apertar de novo para voltar a reduzir.

Isso não acontece sempre, mas quando acontece enche o saco, não sei se é normal, alguém sabe algo sobre isso?

Vlw!