Mirage 250: Problemas elétricos em geral

[Nômade Aprendiz]

Reginaldo:

Cara, sei como é essa sensação de procurar um problema que pode ser causado por mil coisas diferentes. Mas acho que a solução do teu tá mais fácil que você imagina. Vamos ver:

Você sabe quanto sua bateria tem de carga?
Esses sintomas que você descreveu parecem falta dela. Sem força pra girar o arranque, o painel pisca, a moto dá estalos e essas coisas. Será que você não arriou a bateria de tanto tentar? Quando ligou a bateria no carro, o que aconteceu? Você tá usando um multímetro? Um barato custa menos que o óleo que você vai ter colocar quando for voltar o estator pro lugar.

Outra possível causador do problema é o aterramento do negativo da bateria. Vê como está a conexão do fio com o chassis. Se está oxidada ou meio solta.

A luz FI acende indicando algum erro?

[ernesto walter]

Se alguém tiver mais alguma dica para dar agradeço.

A 2011 não é EFI?
Acho que não dá calço hidráulico!

Dá calço hidráulico.
A minha 2013 com 30000km o bico injetor travou aberto.
Resultado 2 válvulas foram para o beleléu. Retifica de cabeçotes 2 válvulas juntas óleo e mão de obra 1500 Dilmas.
É raro mas acontece.
Na época eu procurei na Internet e um dos primeiros que aparecia era uma tucson v6. Deu PT no motor.

[Reginaldoc]

Reginaldo:

Cara, sei como é essa sensação de procurar um problema que pode ser causado por mil coisas diferentes. Mas acho que a solução do teu tá mais fácil que você imagina. Vamos ver:

Você sabe quanto sua bateria tem de carga?
Esses sintomas que você descreveu parecem falta dela. Sem força pra girar o arranque, o painel pisca, a moto dá estalos e essas coisas. Será que você não arriou a bateria de tanto tentar? Quando ligou a bateria no carro, o que aconteceu? Você tá usando um multímetro? Um barato custa menos que o óleo que você vai ter colocar quando for voltar o estator pro lugar.

Outra possível causador do problema é o aterramento do negativo da bateria. Vê como está a conexão do fio com o chassis. Se está oxidada ou meio solta.

A luz FI acende indicando algum erro?

Nômade Aprendiz , A bateria da moto está com menos de 12 volts verifiquei com o multimetro , realmente foi devido as várias tentativas de dar partida ,por isso usei a bateria do carro.
Não me liguei na questão do aterramento ,vc tem razão .
Quando dou partida com a bateria do carro o processo é o normal ,a bomba injeta a gasolina a luz de fi apaga e aciono o botão de partida ,faz um barulho muito estranho e o painel começa a piscar os digitos
A ligação entre o carro e a moto é com aquele cabo com jacaré na ponta ,mas como os terminais da bateria são menores estou usando uma chave philips para fazer contato.
Vou aproveitar o feriado de carnaval e queimar mais um pouco a cabeça nela.
Se tiver algum progresso eu relato aqui
Obrigado pelas dicas

[Reginaldoc]

Se alguém tiver mais alguma dica para dar agradeço.

A 2011 não é EFI?
Acho que não dá calço hidráulico!

Dá calço hidráulico.
A minha 2013 com 30000km o bico injetor travou aberto.
Resultado 2 válvulas foram para o beleléu. Retifica de cabeçotes 2 válvulas juntas óleo e mão de obra 1500 Dilmas.
É raro mas acontece.
Na época eu procurei na Internet e um dos primeiros que aparecia era uma tucson v6. Deu PT no motor.

ernesto walter ,fiquei preocupado agora no meu caso eu desliguei a moto de manhã e fui ligar a tarde ,será que se der o calço vai ferrar tudo assim ?
Vou fazer os testes na parte elétrica ainda e torcer pra estar no caminho certo
obrigado pela informação

[SemControle]

bico dar problema é comum, travar é um pouco mais difícil em condições normais de trabalho, mas quem conhece um pouco de preparação de carros ai vai ver o q numero de casos é muito maior, mas tmb pelas condições adversas q os bicos são expostos.....

calço hidráulico assim o mais normal tmb é entortar biela e até quebrar e no girar abrir um buraco no bloco....
qnd as válvulas fecham e o pistao sobe comprimindo a mistura, o liquido não comprime como o ar, o vira gira forcando o pistao a subir comprimindo e sem a possibilidade de comprimir o liquido, a ligação entre o vira e o pista q é a mais frágil sofre, ai depende da qnt de liquido tmb pra ter um dano ou não.....dar problema nas válvulas nunca vi não, bem interessante, de qq forma saiu mais barato q a biela causar problemas....

ao colega com os problemas de partida e com medo do calço, se fosse o caso já teria dado problema, mas de qq forma por via das duvidas, vc pode desligar o rele da bomba de combustível e investigar o problema até conseguir q o motor gire tentando partida, não vai conseguir pela falta do combustível, e nem a bomba vai fazer o barulho sem o rele....

mas se no momento q aciona o arranque é q faz o barulho e surgem os demais problemas, pode ser algo nele mesmo q esteja com problema de acionamento ou até acoplamento....

[Nômade Aprendiz]

Caras, eu sou um homem simples: ainda acho que o problema é essa bateria sem carga ou o aterramento.

Se fosse outra coisa, não vejo pq piscar luzes no painel.

Eu sei que é um saco de lixo orgânico furado tirar a bateria e levar até um carregador pra dar carga (demora um tempo), mas faça isso. Tô apostando minhas fichas nessa.

[cros]

Lá em 2007 quando comprei minha Mirage ela começou com uns probleminhas de calço hidráulico (era 2006) e não sabia das consequencias, por sorte li por aqui um macete, quando ela dá o primeiro tlac a dica é engatar uma marcha e mover a moto pro cilindro se mexer e dar uma fuga de liquido da cãmara, e só depois tentar a partida, isso funcionou todas as vezes, claro que depois troquei as agulhas e sedes.

Pra carregar a bateria eu uso uma fonte de 12 volts 2 amperes e deixo umas 3 ou 5 horas carregando depende muito do quanto a bateria baixou, esses dias fiz isso com a do carro, o rádio ficou ligado e fiquei na mão, deixei 30 minutos e foi o suficiente pra virar o arranque, mas pretendo comprar um auxiliar de partida.

[SemControle]

mas se fosse so a bateria teria ligado fazendo a chupeta na bateria de carro
de qq forma q a bateria agora já esta sem carga e a solução sera uma recarga é fato

[ernesto walter]

Eu uso pouco o meu carro.
Comprei um carregador flutuante de bateria.
É um carregador para deixar ligado constantemente,ideal para colecionadores ou para quem tem barcos ou Jet ski que ficam quase um ano parados.
Comprei pelo site www.expertcharger.com.br
Recomendo.

[cros]

mas se fosse so a bateria teria ligado fazendo a chupeta na bateria de carro
de qq forma q a bateria agora já esta sem carga e a solução sera uma recarga é fato

Bom, precisa saber quanto tempo de vida já tem essa bateria, em média um bateria boa, dura uns 3 anos..