Intruder LC 1500: Autonomia e consumo

[Wolverine]

Amigo,

O giclê 110 certamente é pequeno, vai deixar a mistura muito pobre em alta, por isso engasga e pode causar superaquecimento.
A gasolina americana não é misturada com alcool,então eles usam giclês menores que a gente.
Acho que na sua moto deve ficar bom um giclê entre 115 e 120, dependendo do fluxo de ar do seu filtro.
Abs

Senhores, descobri o problema de acelarar sozinha, é regulagem da lenta, apesar de o parafuso de ar estar em 2 voltas, precisei ajustar, fechar e abrir novamente. melhorou.
Consumo:
Coloquei os Gigles 110, a moto anda bem até 95 km/h, consumo 17 km/l , de 95 a 110 km/h fica engasgando um pouco, o consumo ficou em 16 km/l.
Agora vou fazer um teste com o gigle 112.

O que eu quero é ver se consigo andar a 120 km/h sem engasgar. depois disso pode ate engasgar eu não anda acima disso mesmo.

pesquisei na internet e no EUA eles usam gigle 112,5.
Como não achei eu vou colocar 112.

Outra coisa eu mesmo vou fazer, estou doutor nesse carburador, estou equalizando no olho. hehehe!!!

Posto os resutados.

[C.Henrique]

Senhores, eu abri, o carburador, troquei o gigle para 112, e a motoca ficou beleza,redondinha.
O Mecanico que pedi para trocar o gigle colocou um 110 e um 78,
Como disse, eu mesmo vou fazer os testes, amanha vou ver como ficou o consumo.

Mas ainda, quero tentar o 110. agora eu vou ter certeza que os dois são 110.
Mas vamos ver como fica com 112, talvez não precise colocar os 110.

Wolverine, obrigado pelas dicas e por acompanhar o tópico, se essa experiencia der certo, todo proprietário de LC vai se beneficiar.

sds

[Hidrocarboxi]

Não é bom deixar ela ficar engasgando nessa velocidade não pois essa media de velocidade é aquela que vc esta acelerando ou pra fazer uma ultrapassagem ou sair de algum aperto... e ela engasgar nessa velocidade pode gerar um risco enorme para vc.. to pensando em comprar um kit da dyno de carburador estagio 1 para colocar na minha.. agora essa de fazer 16 km por litro ficou fino hein.. quem me dera se o consumo dela normal fosse isso... meu sonho... mas é fazendo testes que se consegue o ideal.. Qlq novidade me avisa ai..

[C.Henrique]

Senhores, ainda não consegui testar, mas assim que puder, o farei e postarei.
Boa semana a todos

[Hidrocarboxi]

Necessitei efetuar a troca da bomba de gasolina e acabei colocando a da shadow devido a diferença enorme de presso da bomba original pra esta opção..pelo pouco tempo que puder perceber é que a motoca ficou mais economica...

[C.Henrique]

Senhores, ainda não tive tempo de testar a motoca depois da troca dos gigles (112).
Depois vou testar, um 112 para o cilindro da frete e 110 para o cilindro trazeiro, exatamente como manda o manual de serviço.
Vou regular o TPS, com um multimetro e desfazer o ouvidimetro que o mecanico utilizou na utima vez que mexeu.

Outra coisa, fiz uma cotação para ter um estouqe em casa de sobressalentes para carburador, pasmem!!! na Suzuki ficou a bagatela de R$ 1.500 a lista a baixo:
1 cabo do acelerador
1 Pistonete
1 jogo Retenteores do carburador
1 anel de retençao da descarga
1 boia do carburador

Importação (sem contar a taxa de 60%, que pode ser que eu me livre)U$ 194,00 (incluindo frete, pois ja comprei)
2 cabos de acelerador
1 pistonete
4 jogos de retentores do carburador
2 aneis de retençao da descarga
2 boias do carburador

Como essa motoca não da problema, falta eu comprar um Bomba de gasolina nova, so para ter em casa, e colocar no alforge para uma emergencia na estrada.

Assim que testar o consumo posto os resultados.

[Hidrocarboxi]

COmprou as peças importadas no e-bay? manda os links

[C.Henrique]

COmprou as peças importadas no e-bay? manda os links

Não!!! neste site:
The Alternative to Retail Prices!

http://www.PowersportsPlus.com/

recebi em 15 dias!!

sds

[Hidrocarboxi]

Como posso identificar o modelo certo da intruder.. pq tem modelo k1 k2 k3 k4.. ??

[C.Henrique]

Senhores, depois de mais de 10 aberturas do Carburador, consegui regula-los:
Vamos lá.
1º) Tire o chapeu do filtro de ar
2º)Velas DPR7EA-9
3º)Gigle do cilindro da frente 112, regulagem do parafuso de ar 2+1/2 voltas
4º)Gigle do cilindro de traz 110, regulagem do parafuso de ar 2+5/8 voltas
NO meu caso essa foi a regulagem que deu certo, para ter certeza disso eu regulava, pegava a BR uns 10 km, retirava a vela e checava a cor da vela, fui regulando a entrada de ar até as velas ficarem marrons, lembrem-se de limpar a vela para não mascarar o teste.
Resultado: andando entre 90 e 100 km, consegui uma autonomia de 14 km/l na BR, na cidade 10 km/l.
Senhores, foi o melhor que eu consegui.
sds