Valeu pela dica Rafa Curth, fico mais confiante ao saber que deu tudo certo nos seus 4000km de estrada. Cara, se der, depois passa a indicação da oficina que vc levou, caso tenha gostado do trampo, pois 100 conto tá barato viu...rs
A minha já troquei o banco e já veio com a suspensão PS, e já coloquei os itens que vc citou na minha lista, to montando a motoca para realizar a viajem... Aliás, abusando mais um pouco, a minha 883 tá com escape direto, vc (ou vcs rs) acha que é preciso troca-lo pelo original para fazer uma viajem mais longa???
abç
Sportster 883: Opiniões de proprietários (C, R e Iron)
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Depende da epoca, eu sempre andei com escape aberto, agora to pensando em colocar o original de novo... sei la...
Vc vai sentir quando quiser trocar
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Torresbeto, digo no quesito mesmo se pode trazer alguma complicação mecânica, ou até então se eu posso ficar com a moto apreendida por algum guarda mais severo, lembrando que eu pertento atravessar a fronteira Brasil-Argentina e Argentina-Chile. Já pensou? eu longe para caramba de casa de repente minha motoca fica apreendida com nossos Hermanos.. Nunca mais a veria... rsrs
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Complicaçao mecanica nenhuma, agora quanto aos guardas, na teoria é proibido andar com escape aberto, e eles podem encher o saco, mas ate hj ninhuem nunca me encheu.
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Obrigado pelo esclarecimento!torresbeto escreveu:toda moto tem corte de giro, mas o da harley é bem elástico, minha 883 só corta a primeira a 60... se vc não esticou as marchas anteriores pode ser que tenha chegado no máximo giro dela a 180
Boa J Cunha, mais que isso não rola mesmo (só de vez em quando, rs).
100-120 vai muito bem na tocada...
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amigos, tenho uma hd 883 2008 , estou com um porblema sinto ela meio que desregulada, tem momentos que fica acelerada, depois volta ao normal, tenho escape aberto e filtro de ar esportivo. Pergunto se alguem ja passou por isso, se seria necessario um suricato na moto, ou alguma outra sugestao para equalizar melhor o motor?
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alecsander80 escreveu:amigos, tenho uma hd 883 2008 , estou com um porblema sinto ela meio que desregulada, tem momentos que fica acelerada, depois volta ao normal, tenho escape aberto e filtro de ar esportivo. Pergunto se alguem ja passou por isso, se seria necessario um suricato na moto, ou alguma outra sugestao para equalizar melhor o motor?
ela fica acelerada quando vc ligar ela, e depois volta ao normal, ou depois que esta rodando ela tende a ficar acelerada e depois voltar?
se for ao ligar, é normal, até a injeção se ajeitar ela fica mais acelerada mesmo
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ela fica acelerada mesmo depois de ligar, depois volta a normal, e volta a ficar acelerada. nao sei se é o cabo do retorno, se são as velas, cabo de velas, sei la noa sei explicar . se alguem ja passou por isso me de um toque como resolver .
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Vá num mecânico qualquer, retire o cabo do acelerador e lubrifique, verifique a outra ponta no motor,e veja se não está travando, se estiver limpe com wd seque e depois lubrifique e remonte, pode ser que esteja seco, e logo mais você pode acabar estourando o cabo
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Boa tarde a todos, procuro um kit Low rebaixador de traseira para minha HD Sportster XL 883R 2010