Minha Fat está com um mapa que eu desenvolvi na base da tentativas e erro usando o SERT ( versão inicial da interface vendida pela HD) e rodando com a marcha lenta na casa dos 800 rpms há quatro anos não apresentou problemas.

Acho até que ajuda a esquentar menos quando o transito trava.

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William, eu uso a minha Fat diariamente no transito carioca sem problemas e não sinto falta de moto menor ou mais ágil. Tá de bom tamanho. Não entro, novamente, no mérito do custo de manutenção porque já falamos muito sobre isso e não considero que a manutenção de moto grande seja mais onerosa que m...

...e não estou gastando R$0.50/km rodado, excluindo nesse cálculo IPVA, Seguro e gasolina. Nossa cara! R$0,50 por km rodado só de manutenção? É isso mesmo? Poxa, se for isso, nunca vou comprar uma Harley... rodo uns 3500km por mês entre trabalho (400km por semana) e voltinha no fds (mais uns 400km)...

senhores, a grande diferença entre os dois modelos é o freio dianteiro. Enquanto a Iron tem apenas um disco (como a maioria das HDs) a R tem duplo disco, o que melhora bastante a frenagem da moto. Mas isso é detalhe porque HD freia muito bem, só que tem vontade própria e normalmente só para onde que...

HDMC investe em um "estilo de vida" e não apenas nas motos. Seus projetos são atemporais. Se você pegar uma FLH de 1966/1967 e comparar com uma FLH ou FLS verá que são muito parecidas, apenas mudanças de motores e caixa de marchas (grandes mudanças que impulsionam a troca por modelos mais ...

Não precisa ser americano, basta ser proprietário e ter sentido na pele os problemas que existem dentro do universo HD. Qualquer um que seja proprietário de uma HD e use a moto conhece os problemas e todos tem uma sugestão que pode melhorar esses problemas. Agora, tirar soluções dos livros de market...

Estou usando o Marathon ME880 e sai a R$489 (traseiro 150/80 16) e R$399 (dianteiro 130/90 16).

Preço do distribuidor Metzeler aqui do Rio (Homa Motos - www.homamotos.com.br)

Nos postos que eu uso habitualmente eu faço um revezamento de dois tanques de comum para um de pódium a fim de manter o sistema de admissão mais limpo. Na estrada só uso comum. Em 56000 kms parei apenas uma vez por problema de gasolina e foi por ignorância da minha parte: não tinha idéia da existênc...

Toda HD tradicional é custom, exceção à XR1200X que foge ao universo custom. As VRSC (V-Rod) também não se encaixam como moto custom, são conhecidas como drag-racers. Dynas, Softail, Sportster e Touring são as famílias da HD. Não faria uma comparação pela cilindrada, mas sim pelo perfil. Por exemplo...